Auto-Führer-Berichte

VOLVO C70 (1997 - 2000)

Das Volvo C70 war vielleicht das erste Volvo seit dem P1800 der Sechziger, die didn? t Blick, als ob er mit Lehren und Dreiecken entworfen war. Es? s elegantes Schmelzverfahren der zusammengesetzten Kurven und des straffen Blechs war ein sofortiger Erfolg, und weiter erhöhte die Glaubwürdigkeit Volvo gewann durch das Reisenautolaufen. Die Marke metamorphosed von etwas, das nur von den Schullehrern und von den harmlosen Exzentrikern in wünschenswertes etwas echt gefahren wurde.

GESCHICHTE
Das C70 wurde in Großbritannien im Juni 1997 mit einer Einmodell Strecke ausgestoßen. Die vorhandene Maschine war der leistungsfähige 2.3 Liter T5 turbocharged Fünfzylinder Maßeinheit. Volvo bildete optimistische Geräusche über, wie dieses Auto die Gleichen des BMWS M3 herausfordern würde, aber in Wahrheit fiel es ein angemessener Weise Kurzschluß als Sportauto.

Im Mai 1998 wurde die Strecke durch die Hinzufügung des C70 2.5T, mit einem Lichtdruck 193bhp turbocharged Fünfzylinder Maschine gepolstert. Dieses Modell wurde richtig das 2.4T im April 1999, da seine Kapazität 2435cc war, und 2.4 ohne den Turbocharger umbenannt, aber, der noch erzeugte, wurde ein identisches 170bhp auch angeboten. Die umwandelbaren Modelle wurden im April 1999 mit einer 240bhp T5 Version und einem 193bhp 2.4T Modell eingeführt, welche die Strecke festsetzen. Ein 2.0 Liter 163bhp Eintragungniveau umwandelbares Modell wurde im Dezember 1999 addiert.

WAS DU ERHÄLTST 
Volvo mögen zwischen dem C70 und dem alten P1800 vergleichen. Dieses war ein stilvolles coupe selbstverständlich, aber dort beenden die ähnlichkeiten zwischen den zwei Autos. Für einen Anfang ist das C70 ein voller Viersitzer mit einer enormen Aufladung; zweifellos ist es eine Größe über coupes in BMW 3 Reihe Kategorie - obwohl die Importeure BMWs neuestes M3 als ein möglicher Konkurrent zitieren. Obwohl die ähnlichkeit im Preis dieses ermöglicht, sind wahrscheinlichere Rivalen Autos wie das Mercedes CLK.

Das Auto gegen diese Kämpfer beurteilen und es fängt an, eine vernünftige Angelegenheit durchaus zu werden, besonders wenn du die vollständige Ausrüstung Liste eingeschlossen Standard auf der gegenwärtigen Version hältst. Dieses läuft zu einem luxuriösen ledernen Inneren, das mit dem hölzernen Furnier-Blatt getrimmt wird, elektrisch alles und ein state-of-the-art 10-Lautsprecher Dolby-System umgeben Musiksystem.

Dank vorstehender Armaturenbrett angebrachte Lautsprecher, die Inauto 4x100W Unterhaltung ist das viel, loud genug, zum aller Weise Straße und Maschine der Geräusche heraus zu ertrinken. Glücklicherweise jedoch, es nicht muß; dieses ist eins der raffiniertesten Autos in der Kategorie, ein wesentliches Attribut, welches das C70 raison d'etre als großartiges Tourer gegeben wird. Zweifellos hinter dem Rad in klimatisiertem Luxus, glaubst du, daß du zum Süden von Frankreich an einem einzelnen Tag ziemlich bequem fahren könntest.

Die Kabriolette sind sehr annehmbarer Transport. Für einen Anfang wie sein Coupe stablemate, uncluttered die styling großen Blicke, mit Linien dank eine Haube, die ordentlich unter einer Metalltonneau Abdeckung gleitet. Britische Entwerfer Peter Horbury Witze, daß es der beste schauende topless Schwede seit SechzigerFilmstar Anita Ekberg ist: die meisten stimmen zu. Volvo behauptet, daß das elektrisch faltende Dach eins von den am technologischsten vorgerückten vorhandenen ist. Es hat über eine einzelne Armaturenbrettaste funktioniert: keine Haken, keine Zubehöre, keine gebrochenen Fingernägel oder weiden lassene Knöchel. Gerade eine leise Umwandlung, die gerade dreißig Sekunden besetzt. Mit der Haube oben, ist das einzige Problem ein Mangel an Sicht durch das ziemlich kleine hintere Fenster.

Verbessern, um es an jeder Gelegenheit, ein Prozeß unten zu falten, der die Weichoberseite und sein geheiztes hinteres Fenster des Glases elektrisch aus Anblick hinter dem hinteren Sitz heraus verbirgt. Das Dach ist vorhanden in vier unterschiedlichen Farben, die gewählte Körperfarbe zusammenzubringen und ein wahlweise freigestelltes Windumlenkblech (wohl wert das Spezifizieren) kann hinter den vorderen Sitzen auch gepaßt werden. Das Windumlenkblech isn? t die gescheiteste schauende Sache, aber es? s ohne Zweifel wirkungsvoll. Es gibt auch ein „intelligentes“ Klimasteuersystem und einen hoch entwickelten 10 Lautsprecher Stereo, zum du kühl zu halten, wenn es heiß und heiß ist, wenn es kühl ist. Alle Modelle kommen jetzt mit lederner Polsterung, Reisegeschwindigkeitskontrolle und hölzernen Inneneinsätzen.

WAS DU ZAHLST 
Der öffnung Wert für das coupe C70 ist £6,600. Dieses kauft ein 1997 P-eingetragenes C70 2.3 T5, während £10,400 ein 2000 V-überzogenes Beispiel fängt. Preise des C70 2.0T Coupe fangen an £8,900 für ein 1999 V-eingetragenes Beispiel an, aber erwarten, um £600 mehr zu zahlen für die wünschenswerte automatische Wahl.

Die umwandelbaren Modelle werden durchaus nachher und du gesucht? ll Notwendigkeit mindestens £14,000, hinter dem Rad Wechselstrom 70 der weichen Oberseite 2.4T zu erhalten. Es? s wert das Zahlen eines Extra£600, um die automatische Wahl, als es zu erhalten entspricht der Beschaffenheit des Autos superbly. Die Modelle T5 aren? t solch eine gute Wette, aber du für eine entscheiden möchtest, erwarten, £12,300 für 1999 zu zahlen T-registrierte manuelles Modell und £500 mehr für eine ähnliche automatische Weinlese. Versicherung für das C70 ist hervorragend angemessen und reicht von Gruppe 14 für ein 2.0-Liter-Auto bis zu einer bescheidenen Gruppe 17 für die Reifen-zerreißenden Modelle T5. Dieses reflektiert möglicherweise die Zielalter Strecke der Volvo Modelle und ihrer eindrucksvollen Sicherheit und Sicherheit Bestimmung.

ZU SUCHEN WAS 
Während das C70 teilt, erstrecken sich seine mechanicals mit diesem alten workhorse der neunziger Jahre Volvo, die 850, es? s unwahrscheinlich daß du? ll Notwendigkeit, sie auf Schleppendruck oder Last Buchtbeschädigung zu überprüfen verursacht durch antike Ottomankästen. Das C70 hat ein weit verwöhntes Leben, obgleich die Frontseite Reifen und die Stoßdämpfer auf allen Modellen geführt, aber besonders sind die T5 wert, zu kontrollieren. Auch prüfen, ob die Hauben der umwandelbaren Autos in der guten Betriebsbedingung sind, während sie viele Elektromotoren einsetzen, die leicht von jedem beschädigt werden, das versucht, die Haube manuell zu senken. Die idiotic Töne aber sie geschehen, besonders wenn das Auto durch eine Anzahl von Treibern benutzt worden ist. Die grundlegenden mechanicals des Autos sind stichhaltig, aber versuchen, ein mit einer annehmbaren Haupthändlerservice-Aufzeichnung zu erhalten.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem coupe 1998 2.3 T5) werden für Preis Reserven für das C70 auf dem Ganzen ziemlich angemessen festgesetzt. Eine Kupplungsbaugruppe ist £150, während eine neue Abgasanlage um £260 ist. Vordere Bremsbeläge gewannen? t sehen viel änderung von £70 für ein Paar, während Rückseiten an einem kompakteren £38 wiegen. Du? ll betrachtet £140 nach einem Heizkörper und dem besten Teil von £150 nach einem Startermotor. Eine Scheinwerfermaßeinheit ist £160 für den kompletten Installationssatz oder um £40 für ein Wiedereinbauobjektiv.

AUF DER STRASSE 
In einer geraden Geraden können die Modelle T5 sie mit M3s und schnellem Mercs mischen. In den 2.3 T5 Rest zu sechzig Nehmen gerechtes 6.9s auf der Weise zu einer künstlich begrenzten oberen Geschwindigkeit irgendeines 155mph. Bis jetzt so gut. Volvo ist zum Produzieren der luxuriösen Meile-munchers ziemlich fähig und hat einen Stall der starken Maschinen. Wo die Schweden haben, ist keine Schiene Aufzeichnung, wenn sie BMW-heftig schlagende Standards der Behandlung produziert.

Klug dann, wendeten sie an Walkinshaw; Tom Walkinshaw, er von TWR, die Ausstattung, die die Mannschaft der Pfeil-Formel-eine laufen läßt und den Jaguar XJ220 entwickelte. Die Firma auch die das boxy Volvo 850 nahm und es zu eine Rennen-gewinnende Kraft in der britischen Reisen-Auto-Meisterschaft machte. Der Kidlington-gegründete Betrieb spezialisiert sich auf Chassistechnik und hatte eine Hand im Auto? s Entwicklung. Jedoch ohne Entschädigung zum silk Geldbeutel/zum Abstichgraben? s Ohrvergleiche, das C70 wird immer ein schlagkräftiges Vorderrad-Antrieb Auto sein, also, es zielt zu erwarten, um wie sporty BMW anzufassen möglicherweise eine Spitze Höhe.

Nr., ist es nicht BMW M3 - aber dann, seine großartigen bereisenaspirationen gegeben, könnte es kaum sich leisten zu sein. Bei weitem ist die beste Wahl die Maschine 2.4T mit einem automatischen Kasten, als dieses beste Klagen das Auto? s leichte Natur. Die Modelle T5 versuchen eher zu stark sporting, und die traurige Wahrheit ist das grundlegender Chassisplan gerechte isn? t gut genug. Wenn du ein schnelles Autobahn- und Ein-Straßenauto wünschst, ist das T5 groß, aber es gewann gerade? t zerstören Ecken mit dem Selbstbewußtsein vieler coupe Rivalen oder in der Tat viel mehr prosaischer Saloons. Turn-in ist klar; aber Fahrqualität konnte etwas besser sein. Die umwandelbaren Modelle leiden unter sehr wenig Körperverzerrung und werden schön beendet; wieder ist die Maschine 2.4T die gewettete Zufriedenheit. Der Versuch mit 2.0 Litermodellen stark aber sind schließlich in solch einem schwerem Auto ein wenig atemloses.

GESAMT 
Ein Volvo C70 gefällt, wenn du die Art des Treibers bist, der ein good-looking Auto schätzt, die Volvo Philosophie der Sicherheit, der Sicherheit und der Empfindlichkeit akzeptiert und vermutlich die Tage des Reifen-Rauchens von sideways Mätzchen hinter dich gesetzt hat. Wenn du ein urbane, unzerstörbares und etwas schrulliges coupe benötigst, paßt das C70 die Rechnung. Die umwandelbaren Modelle sind gleichmäßig eindrucksvoll und werden denen gefallen, die eine Weichoberseite Mercedes CLK, Audi Cabriolet oder Saab 9-3 Kabriolett anders betrachtet haben konnten. Die Autos 2.4T sind das eindrucksvollste und kombinieren angemessene Menge Energie mit einer süssen, gefügigen und recht fuel-efficient Maschine. Anziehen? t denken, daß die Modelle T5 mit BMW M3s oder Audi S4s auf twisty Straßen aufrechterhalten, aber anstatt ein kaufen, wenn du zu den grossen Abständen des überschusses schnell wünschst. Kurz gesagt einer der besseren Prachtstraße Kreuzer.