Auto-Führer-Berichte

ALFA ROMEO SPINNE (1966-1993)

Aren? t zu viele Autos, die als Artikonen qualifizieren. Viele versuchen aber entweder contrived auch, um der passenden historischen Resonanz zu folgen oder zu ermangeln. Ein Auto das? s werden ein zutreffender Klassiker ist Alfa Romeo? s Vorlage Spinne. Ist hier ein Auto, das in einer Form oder in anderen für über ein Viertel eines Jahrhunderts überlebten, aber das noch so relevant und so wünschenswert wie überhaupt scheint. Das Schauen gut in einem Auto wie der Alfa Spinne ist einfach. Ein finden das? s nicht ein faules Arm- u. Bein Amputierter isn? t solch ein cakewalk. Dort? für s kein Mangel an flockige Beispiele ungefähr für, welches einige weniger skrupulöse Händler werden vorbereitet, zu erheben eine kräftige Gebühr. deine Heimarbeit, sprechen mit einigen Enthusiasten und dir sollte kommen oben mit einem Auto, das noch Million Dollar schaut und hoffnungsvoll gewann? t kostete alles wie so viel, in der Spitzeoberseite zu halten ordnen.

GESCHICHTE
Obgleich umwandelbare Versionen des Giulietta sprinten, bis 1955, es gehen wasn zurück? t bis 1966, daß Pininfarina das Giulia styled, sprinten Spinne, ursprünglich mit einer 109bhp 1600cc Maschine. Dieses Modell, betitelt der Reihe 1, erzielter Ruhm im Dustin Hoffman Film? Der Absolvent? und machte einige zusätzliche änderungen durch. In 1967 wurde das Auto 1600cc durch ein kurz-angebundenes Veloce 1750cc Modell ersetzt, das ein anderes 9bhp addierte, während 1968 ein Modell 1300cc auch für Etatkunden zur Verfügung gestellt wurde.

Die Reihe 1 wurde 1970 vorbei ersetzt? keine Preise hier? die Reihe 2. Versionen 1300cc und 1750cc fuhr, aber das Auto fort, das wirklich die Spinne zementierte? s Platz in der Geschichte, das populäre Spinne 2000cc Veloce didn? t kommen bis später dieses Jahr an. Mit fast 60.000 Reihe stellt 2 errichtete Autos, dieses dein glücklichstes Jagdrevier dar.

Die Plastik-bumpered Reihe 3 debuted 1982 und bot einer Wahl eines 104bhp die 1.6-Liter-Maschine oder ein 128bhp 2.0 Liter an. Das 2.0-Liter-Auto war populär und pflasterte die Weise für eine Verschönerung 1990, das mehr getreten herauf Endstück kennzeichnete, das die hinteren Lichter unterbrachte. Purists mied diese Modelle, errichtet zwischen 1990 und 1993, wie eher zu weit, entfernend von der Vorlage? s Reinheit der Linie, aber wenn du? Reinteressierte am besten Auto, das du dir leisten kannst, diese Durchbruchausgaben sind wert einen Blick wohl.

WAS DU ERHÄLTST 
Wenn du? bezüglich eines klassischen Autoenthusiasten dort? s kein Grund du shouldn? t erhalten auf Geldstrafe mit einer Alfa Spinne. Schritt von einem modernen roadster in das Alfa und in ihn kann als etwas eines Kulturschlages kommen. Ergonomie aren? t ein starken Punkt, wenn der Zahnradhebel aus dem Armaturenbrett heraus keimt, in einem Romanwinkel und in der kleinen Schaltanlage wird zufällig zerstreut. Für sogar fühlt das Letzte der Reihe 3 Autos sehr idiosynkratisch, aber welches Modell gehst du, du? ll erhalten eine annehmbare Menge des Raumes für zwei und der überraschend großzügig proportionierten Aufladung. Wenn du ein Auto wünschst, das wie ein Haushaltsgerät arbeitet, erlöschen und eine Toyota Korolla kaufen. Wenn einerseits du dir durchaus den Anklang eines Autos vorstellst, das Charisma von jeder Pore tropft, die Alfa Spinne zweifellos gewonnen? t enttäuschen. Es sei denn, das heißt, beendest du oben mit einer Zitrone.

WAS DU ZAHLST 
Preise schwanken wild abhängig von Bedingung und Einloesbarkeit. Eine pristine Reihe 1 Spinne kann dich zurück einstellen £20,000, obgleich für repräsentativwerte um £4,000 für eine durchschnittliche Reihe 2, mit Reihe 3 Modelle sind, die zwischen an £3,000 und an £6,000 für eins der allerletzten Autos Preis festgesetzt werden.

ZU SUCHEN WAS 
Die eine goldene Richtlinie, wenn, Spinnen zu betrachten, das mit der besten Karosserie zu wählen du ist, kann sich leisten. Dieses, ist schließlich die schwierige und kostspielige Spitze. Die Mechaniker sind, besonders die Maschinen 2000cc ziemlich haltbar. Alle Maschinen waren sehr gut und weil die gleiche grundlegende Maschine in allen Modellen benutzt wurde, viele Teile sind auswechselbar entworfen, bereitwillig zugänglich und vorhanden an den angemessenen Kosten. Die Maschinen waren von laufender Technologie entworfen und also sind, die stark gedrückt wurden ziemlich glückliches. Von den Inhabern aufpassen, die nannied übermäßig ihre Maschinen haben, da diese Maßeinheiten gut auf ein gutes ausarbeiten, die niedrigen Meilenzahlautos reagieren, die häufig festem und trägem wenig glauben. Wie viele Alfa Romeo Kraftwerke dieses ein doesn? t schätzen die Inhaber, die, um die weite Seite von 2000 U/min zu erforschen unvorbereitet sind. Nicht Überumdr., bis sie zwar warm sind und diese nehmen kann gute fünfzehn Minuten in einer Spinne. Sie scheinen, kühles laufen zu lassen, obgleich die Lehren in einer Spinne nie wirklich auf gebaut werden können. Die öldrucklehre ist besonders unbrauchbar, also den öldruck erhalten richtig überprüft, wenn du an ganz gesorgt bist.

Weich-Oberseite Hauben können tatty leicht werden, aber es gibt eine Anzahl von Fachleuten, die Erneuerung Projekte sich aufnehmen. Wasser vom Dach kann in das Sills abfließen und Alfa führte nie alle mögliche Entwässerungbohrungen ließ dieses Wasser, mit dem Ergebnis der schrecklichen Rostprobleme wieder ausweichen aus. Prüfen, ob das Sills fest sind und daß sie noch vom Metall und vom nicht Füller gebildet werden, indem man einen Magneten verwendet. Die meisten vorsichtigen Inhaber haben Ablauflöcher gebohrt. Eine andere für heraus aufzupassen Sache, ist ein Mangel an dem Bremsdruck und weißem Rauche, die vom Absaugventilator kommen. Dieses ist ein allgemeines Problem auf älteren Autos mit Servo-unterstützten Bremsen. Als die Dichtungen in den Servos alt werden, sie gelassen durch Bremsflüssigkeit. Die Bremsflüssigkeit wird dann in das Eingang Verteilerrohr gesogen und gebrannt in der Maschine. Dieses produziert den weißen Rauch und schließlich verlierst du den Bremsdruck wegen des Verlustes der Bremsflüssigkeit. Glücklicherweise ist dieses eine verhältnismäßig einfache Verlegenheit mit einem reconditioning Servoinstallationssatz, der kostet diesem ist im Allgemeinen, um £35. Ein Auto nehmen, das diese Symptome zu einer Garage und wegen der Verbindlichkeit Interessen, die sie wahrscheinlich alle Servos ersetzen, der Bremse Linien und des Geberzylinders anzeigt, die dich zurück das starke Ende von £1,000 einschließlich Arbeit einstellen!

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem Spinne 2.0 excl 1990. VAT) Eine Kupplungsbaugruppe ist um £200, während ein vorderer Dämpfer um £50 ist. Vordere Bremsbeläge gehen auch für um £50 und ein Austauschwechselstromerzeuger stellt dich zurück irgendwo in die Region von £120 ein. Ein Austauschheizkörper ist £250 und eine Abgasanlage ist um £225.

AUF DER STRASSE 
Die Spinne hat ein charakteristisches Gefühl, das sie zu vielen beliebt macht. Verglichen mit einem modernen roadster, das es limbed glaubt lose, eher, als ob alle Teile in nahe Anordnung anstatt fest zusammen verriegelnd fliegen. Das Lenkrad sträubt sich und wackelt in deinen Händen und erfordert ein wenig einen Twirl, bevor die vorderen Räder geruhen, um alles zu tun. Das gearchange ist auch ein erworbener Geschmack, der lange Throwzahnradhebel, der einige ungewöhnliche Winkel beschreibt, wie du ihn um führst? Kasten. Irgendwie dienen diese nur, das Auto exotischer zu machen im Gefühl und in kleiner wie einem täglichen Produktion Auto. Bildend, um ist zu arbeiten, um deine Vergnügen zu erzielen ein Konzept, das durch vorbei unter moderne Autos aber die Alfa Belohnungen dein Eingang gegangen ist, indem es ein sehr großes Grinsen ganz über deinem Gesicht malte. Sogar sind die frühen Autos beachtlich schnell, ein 109bhp 2,000cc Auto von 1967 beschleunigend zu 60mph in 11.3 Sekunden und an 120mph heraus fast übersteigend.

GESAMT 
Dort? für eine gut gekümmerte Spinne und für vernachlässigtes nicht viel gehen gesagt zu werden S.A. großes Abkommen. Es gibt eine überraschende vorhandene Zahl, also würde der beste Rat, herum zu kaufen, kauft das Auto mit der besten Karosserie sein, die du mit so vielen Inhabern möglich dir leisten und sprechen kannst. Ihn und dich recht erhalten? ll Ende oben mit einer Artikone das? s überraschend niedrige Wartung.