Auto-Führer-Berichte

BMW M3 (DATUM 1993-TO)

Während einige airily das BMW M3 als das entscheidende footballer entlassen? s Fahrt, zu die meisten uns stellt es einen erreichbaren Traum dar? in benutzter Form mindestens. Ist hier ein Auto, das sie mit einem Porsche 911 mischen kann, dennoch, vier im Komfort noch zu tragen, sich rühmt BMWs übliche Aufzeichnung für Zuverlässigkeit und doch behält ein fast unassailable Gütesiegel. Obgleich das M3 zuerst in der linken Hand-Antrieb E30 Aufmachung erschien, es? s die neueren rechten Antrieb Autos, die wir hier überprüfen. Jedes mögliches M3, an seinem Tag, kann sehr großer Spaß sein, aber das falsche man kann dich mit commensurately kräftigen Rechnungen satteln. Sorgfältig treten, um die Diamanten von den Hunden zu trennen.

GESCHICHTE
Die ursprüngliche linke Hand-Antrieb E30 Reihe BMW M3 kann als Treiberauto, aber den linken Hand-Antrieb Plan und ein wenig datierte boxy styling par excellence sich hergestellt haben, die ihm weitverbreiteten Anklang verweigert werden. Die folgenden Reihe E36 Autos wurden im Mai 1993 ausgestoßen und waren ein sofortiger Erfolg mit ihrem styling sleeker und korrigierte Maschinen. Die Version M3 verwendete die 24 Ventilmaschine, die vom 325i geborgt wurde, das nachher gebohrt wurde, um die Kubikkapazität zu erhöhen und nicht nur mit einer Stahlbilletkurbel aber auch den grösseren, freieren atmenventilen gepaßt. Auf dieses BMW verpflanzte auch auf ihrem VANOS variablen Ventil-TIMING-System, mit dem Ergebnis einer 3.0-Liter-Maschine, die irgendein 286bhp erzeugt. September 1993 sah die Einrichtung eines Standardtreibers? s Heizschlauch. Eine seltene M3 GT Superausgabe wurde in laufendes Grün ausgestoßen, aber diese sind wie Henne? s Zähne.

Eine umwandelbare Version im Juli 1994 gefolgt aber es wasn? t, bis März 1996 daß die Strecke M3 erheblich geändert wurde. Die Entwicklung M3 ersetzte das vorhergehende Auto und holte mit ihr einen Wirt der Maschine Verfeinerungen einschließlich eine 3.2-Liter-Maschine, die ursprünglich auf der Maßeinheit 328i und BMW basierte? s Entwicklungssystem des doppelten VANOS, das jetzt um Eingang und Absaugventilatorfunktionen kümmerte. Effektiv konnte Hälfte ein McLaren 1 Maschine, diese geraden sechs 321bhp erzeugen und sie fähig bilden zu diesem heiligen Gral normalerweise angesogenen Maschinen? eine Energie Abbildung mehr als notwendig 100bhp pro die Literkapazität.

Die Entwicklung M3 wurde in umwandelbare und viertürige Saloonaufmachung, das wünschenswerte Zweitür coupe ausgestoßen, das nicht bis Mai 1996 ankommt. Diese Modelle fuhren groß unverändert fort, bis die Einleitung der M3 SMG Version mit aufeinanderfolgendem manuellem Getriebe im März 1998 eingeführt war, an dessen Punkt viertüriges Auto wurde eingestellt unloved. Ein Passagierheizschlauch wurde als Standard im Juli 1999 zusammen mit dem Ausgabe begrenzten Durchlauf Kabriolettmodell gepaßt.

Die E36 Reihe M3 bildete schließlich Weise für das konkurrenzfähigere Reihe E46 Auto im Oktober 2000. Dieses Monster 343bhp kennzeichnete eine Rückkehr zur Konkurrenzvorspannung für das M3. Eine umwandelbare Version folgte im März 2001, während Juli 2001 die Produkteinführung eines SMG Getriebes für beide Autos sah. Eine Feuer-atmende kompakte CSL Version wurde am Sommer 2002 kennzeichnen360bhp und an einem sehr großen Preis des Aufklebers £58,445 eingeführt.

WAS DU ERHÄLTST 
Die Autos E36 sind echter AllRounders und sind so glatt, wie du sie sein wünschst und dann fähig zu Beschleunigung echt startling. Sogar sind die Autos 286bhp zu 155mph fähig und 0-60 in bloße 5.6 Sekunden und die Entwicklung Autos sind schnellere Stille. Ausrüstung Niveaus sind hoch, obgleich es einige Coupe Modelle gibt um deren Inhaber didn? t Optativ für Leder? eine Eigenschaft das? s. A. muß mit jedem möglichem M3. Alle sind überraschend praktisch, fähig zum Transportieren von vier Passagieren mit Mühelosigkeit, obgleich Schnelldurchfahrt in der Rückseite eine Haube-unten der umwandelbaren Blattpassagiere in der Gefahr des Seins durch ihr eigenes Haar flayed!

Das E46 ist eine andere Angelegenheit und fordert viele auf zu kommentieren, daß dieses noch einmal a war? zutreffend? M3 viel als die Reihe E30 war. Diese gleichen Kommentatoren spielten das möglicherweise BMW an? s CSi coupe Kennzeichnung war für das urbane E36 Reihe M3 coupe passender und sie können einen Punkt gehabt haben. Das E46 ist der Racer, der roh, aber in den Luxuxgewinden gekleidet ist, die SMG Version, dir erlaubend, F1 auf der Eintragung zu den Ecken als die Drosseldokumentenmarken zu spielen das vollkommene downchange für dich.

WAS DU ZAHLST 
Wenn frühes Coupes jetzt unten zu um £5,000 eintaucht, beginnt das M3, erschwinglich deutlich zu erhalten. Eine M-Platte 1995 Coupe mit Leder sollte für um £7,000 verkaufen, während ein gleichwertiges Jahr Kabriolett ruhig £10,000 holt. Für viele verkratzt nichts kleiner als 321bhp den Itch und für diese Leute, stellt £8,500 einen realistischen Eingang zur Entwicklung M3 Verein dar. Dieses ist der beginnende Preis für annehmbaren Saloon und Coupe Modelle auf einer N Platte 1996 mit herum 80.000 Meilen, die auf dem Taktgeber darstellen. Der gleichwertige Preis für ein Kabriolett ist £12,000.

Für ein neueres Auto und die Preisrampe oben entscheiden erheblich. Eine 1998 R überzogene Coupe Entwicklung ist um £11,000, während das Letzte der W Platte Kabriolette 2000 ruhig um £18,000 holt. Die Autos, die mit dem SMG Getriebe ausgerüstet werden, auf Durchschnitt, holen um £500 mehr als ihre manuellen Gegenstücke trotz des Beherrschens einer neuen Preisprämie von über£1,500.

Preise für das E46 M3 bleiben, £23,000 scheint, der Kellerpreis für ein 2000 eingetragenes Coupe zu sein stark, aber ein Modell 2004 ist mindestens £37,000.

ZU SUCHEN WAS 
Es gibt drei Richtlinien, die ein M3 kaufen. Das erste ist, weit zu gehen ein Auto das? s möglichst nahe an Standard. Wenn die frühen Autos jetzt erschwinglich werden, durch, was BMW Hauptleiter in mißbilligender Weise benennen würden? nicht Ziel? Kunden, dort sind ziemlich viele M3s im kleinen ADS Tragen bös nach den Marktlegierungen, verpackt mit heavyweight, in der Auto Unterhaltung und sporting alle Weise der zweifelhaften Zusätze. Wohles freies des Ochsen von diesen. Nicht nur sind sie schwierig, auf zu verkaufen aber es? s auch wert das Bedenken, daß ein Rockford Fosgate Verstärker häufig stark herauf die Priorität Liste kommt, das Ändern unter diesem Kundschaft zu ölen. Zweitens sicherstellen, daß das M3 in der Frage Leder hat. Es sei denn du die Extratüren benötigst, drittens versuchen, den viertürigen Saloon zu vermeiden und einen breiten Anlegeplatz zu jedem möglichem Auto E36 mit dem schrecklichen erstes Erzeugung SMG Getriebe zu geben.

Stellen die Maschine revs nach rechts zur roten Linie 7200rpm sicher und überprüfen dann das öl auf Zeichen der Verschmutzung, wie gelegentliche Hauptdichtung Probleme auf Autos E36 auftauchten. Die Aufhebung sollte fest glauben und steuerte gut. Wenn dort? s. A. loses wandering Gefühl vorderes Ende zu prüfen, das die Aufhebungbüsche aren? t auf ihren letzten Beinen. Die Service-Geschichte überprüfen und, wenn möglich, in einer HPI überprüfung investieren. Etwas Farben verkaufen weit leicht als andere mit Estoril und Avus dem Blau, das die bevorzugten Farben ist.

Das E46 M3 ist für alle bedeutenden Störungen zu neu zu erscheinen, aber BMW? s zusätzliche änderungen an den Maschinen und an den Elektroniksystemen hat eine gute Hecke gegen Unzuverlässigkeit geprüft. Die üblichen BMW Attribute der ausgezeichneten des beibehalten zu werden Bauqualität und Haltbarkeit Blicksatzes und des der zweiten GenerationSMG Systems soll viel mehr langlebiges Gut als sein unzuverlässiger Vorgänger.

ERSATZTEILE 
Eine Anzahl von Fachleuten M3 sind um das Land entstanden, die die konkurrierende Wartung anbieten und Preise zerteilen, obgleich viele Kunden den Frieden des Verstandes eines BMW Hauptleitung Mittels bevorzugen. E36 M3 spezifische Teile erwarten, um in erheblich lieberem als Standard die 3 Reihe Reserven zu wiegen.

AUF DER STRASSE 
Du kannst sie nehmen, wie gelesen, daß alle M3s Blitz schnell sind. Das erste Modell E36 war schnell genug, aber die Entwicklung war flexibleres Recht über der Umdr. Strecke, obgleich in allem E36 modelliert dich benötigt, um einen tiefen Stab auf dem langen Spielraumgaspedalpedal zu nehmen, um die VANOS Systeme zu aktivieren und die die meisten aus der Maschine heraus zu erhalten. Die Behandlung war die extreme Energie gegeben laudably gutartiges, die die hinteren Räder durchläuft. Du mußtest ein E36 M3 für es ziemlich stark erregen, um zurück zu beißen, und neuere Autos wurden mit BMW gepaßt? s dynamische Stabilität Steuerelektronik. Die Fahrt ist, die Kabriolette etwas so überraschend glatt.

Das E46 M3 ist einerseits die nähste Sache zum vollkommenen Vertrag Sport coupe, das überhaupt verursacht worden ist. Periode.

GESAMT 
Es zweifellos Marken für ein erfreuliches Wochenende, das um verwendetes M3s schleppt. Die Autos sind interessant, die Inhaber häufig so und du? ll wachsen nie gebohrt, wenn du das blaue Note Papier beleuchtest. Wenn du kannst? t leisten sich das Modell E46, das E36 anbietet noch viel von Thrills, den besten Kauf, der vermutlich ein gut gekümmertes Estoril blaues manuelles Entwicklung coupe mit schwarzem Leder ist. Spaß haben!