Auto-Führer-Berichte

CITROEN XSARA (1997-2000)

? Vernünftig? ist das Wort, das entspringt dieses ist bereitwillig, zum Verstand, wenn es Citroen betrachtet? s Xsara. Unter der Haut dort? s nichts viel, diesen Familie Hatchback von der PSA Gruppe zu unterscheiden? s gleichmäßig vernünftiges Peugeot 306. Genaueres wenig schauen, jedoch und es gibt eindeutige Buchstabe Merkmale. Zweifellos es gibt keine der Schrulligkeit von kleinem Citroens der Vergangenheit - aber dann, wenn du ein Auto so kaufst, wünschst du vermutlich nicht den irgendwie. Das Xsara faßt besser an, als die gleichwertige Ford Eskorte, die ein Schlüsselrivale, als das Citroen zuerst ausgestoßen wurde, ist aktueller war und vermutlich mehr Ausrüstung hat. Wenn das genug ist, ein heraus überprüfen.

GESCHICHTE
Das Xsara wurde zu einer lauwarmen Aufnahme im November 1997, zuerst als Fünftür Hatchback ausgestoßen. Es gab 1.4, 1.6 und die 1.8-Liter-Vergasermotoren, das Plus, die normalerweise angesogen wurden und Turbo luden die 1.9-Liter-Dieselmaßeinheiten auf, ganz gerade angehoben vom rivalisierenden Peugeot 306. Ordnung Niveaus waren X, LX, SX und Exklusives.

Ein Coupe Modell wurde im März 1998 mit nicht nur den 1.6 und 1.8-Liter-Vergasermotoren aber der gleichmäßigen schnelleren 2.0-Liter-Maßeinheit von der Peugeot 306 heißen Luke GTi-6 addiert. Ein Monat später, verband eine Zustandkörperart die Anordnung, es? s Maschine und Spezifikation erstrecken sich die der Fünftür Luke genau, kopierend. ABS wurde über der Anordnung frühem 1999 standardisiert. Eine 90bhp HDi engined Dieselversion ersetzte die Turbo Dieselmodelle im August 1999.

Du konntest einige der zahlreichen Sonderausgaben auch betrachten, die guter Wert für Geld waren? z.B. hatte die Westküste 1999 Fünftür Luke einen 1.4-Liter-Vergasermotor, Klimaanlage und vier Heizschläuche als Standard. Das Forte 2000 wurde ähnlich ausgerüstet und wurde nachher ein dauerhaftes Teil der Strecke mit 1.8 Treibstoff und Zweiliter HDi Dieselenergie und einer Wahl Fünftür Luke und Zustandder körperarten.

WAS DU ERHÄLTST 
Ob du Coupe, Fünftür oder Zustand bodystyles wählst, du? ll schätzen die Tatsache, daß das Xsara die größte Kabine in seiner Kategorie und im meisten Gepäckraum hatte. Das Xsara neigte auch, eins der gut-ausgerüsteten Modelle im Sektor, eine Tatsache zu sein, die spät durch die Bestimmung von ABS als Standard über der Strecke 1998 hervorgehoben wurde. Abgesehen von dem dort sind auch viel von? grosses Auto? Eigenschaften wie Audiokontrollen auf der Rührstange und erreichen-justierbaren dem Lenkrad gepaßt als Standard auf jedem Modell. Diese werden herkömmlicherem einschließlichem Fahrpreise wie Energie Steuerung hinzugefügt, konfrontieren und mit Seiten versehen Heizschläuche, Zentraleblockierung und ein Vierlautsprecher Stereo. Plusher Modelle haben Klimaanlage und die meisten haben Energie für das sunroof, die Fenster und die Spiegel.

Sind jedoch die zahlreichen gescheiten Ausrüstungsbeschreibungen bedeutender, die, an ihrem Tag, Scharfsinn zeigten, um Citroen lebendig und gut an zu sein. Z.B. die Weise kannst du das hintere Paketregal hinter dem rückseitigen Sitz der Fünftür befestigen, wenn nicht verwendet. Du kannst die aufspalten-faltenden hinteren Sitze auch an der richtigen Stelle verriegeln; dieses ist wenn du besonders nützlich? Wiederverwenden? Garageschlüssel? gesorgt für dich, um zu geben den Dealerships oder den valet parkers. Anders als den Treiber? s Schlüssel, gewann er? t öffnen entweder die Aufladung oder die Handschuhschachtel, also ziehst du an? t müssen um Wertsachen sich sorgen.

Andere nette Noten schließen einen Höhe-justierbaren Spiegel der hinteren Ansicht, sichtbare Kindverriegelung Anzeigen für die Hintertüren mit ein, die von der Frontseite gesehen werden können und ein Digitalanzeigeservice, der oben jedesmal blitzt, du anfangen, die Zahl Meilen zu deinem folgenden Service zu zeigen. Überraschende Auslassungen schließen ein Dreipunkt Mitte-Rückseite seatbelt ein. Es gibt jedoch eine Auflösung Eigenschaft für den vorderen Passagierheizschlauch, Kindern zu erlauben, in der Frontseite sicher getragen zu werden.

WAS DU ZAHLST 
Die frühesten Fünftür R-Ausrichtung Modelle beginnen um ungefähr £1,500 für die 1.4 X, um £1,6 00 für die 1.6 X oder über £1,800 für die 1.8 SX. Diesels Anfang von um £1,700 für ein D X oder um £1,800 für ein TD X. erlauben jeweilige Prämien um von £200 und von £400 für die plusher LX und SX Ordnung Niveaus.

Zustandmodelle genießen eine Prämie um überschuß £500 der gleichwertigen Fünftür Luken. Coupes Anfang an ungefähr £1,800 für 1.6, über £2,000 für 1.8 oder über £2,200 für ein 2.0 VTS.

ZU SUCHEN WAS 
Bauqualität ist jedoch gut und wenige Störungen sind bis jetzt aufgetaucht. Auf über-enthusiastischen Gebrauch auf Coupe Modellen überprüfen.

ERSATZTEILE 
(approx.based auf 1996 1.4 excl VAT) ist A Kupplungsbaugruppe um £90 und eine Abgasanlage über £385 einschließlich einen katalytischen Konverter. Vordere und hintere Bremsbeläge sind in der Nähe von £40-45 jede.

Ein Heizkörper ist über £150, einen Wechselstromerzeuger über £250, ein Startermotor £220, und ein Wiedereinbauscheinwerfer kann bis zu £75-80 sein.

AUF DER STRASSE 
Fast alles Xsara? s Kleinteile werden entweder vom ZX übertragen, das es von Peugeot ersetzte oder borgte? s 306? so es? s, das in Fahrt und der Behandlung ausgedrückt nachgewiesen wurde, beide waren unter dem besten, das du Ende des Familie 90s Hatchbacksektors finden könntest.

Es versuchen überschußgeschwindigkeit Humps, oder eine schlecht überzogene Straße und du könnt? t Hilfe aber wird mit der Weise beeindruckt, der die Frühlinge alle aufsaugen, die die Elemente an ihnen werfen können. Die Schlagseite ist, daß solch eine weiche Fahrt unvermeidlich eine Extradosis der Rolle in den Ecken wenn du bedeutet? Rec$betätigen auf stark. Beim Geben haben die Ingenieure auch weggenommen. Wenn du steiferes etwas jedoch wünschst, die straffer entsprungenen Coupe Modelle es zur Verfügung stellen.

Coupes kommen mit 1.6, 1.8, 2.0 oder Energie 2.0HDi. Die meisten Kunden entscheiden jedoch für die 1.8-Liter-Maßeinheit, die auch durch Fünftür und Zustandmodelle, so es benutzt wird? s ebensogut das es? s kein slouch. Rest bis sechzig besetzt weniger als 10 Sekunden auf der Weise zu über120mph. Kraftstoffverbrauch? um 34mpg - ist durch Kategorie Standards ungefähr durchschnittlich.

GESAMT 
In der abschließenden Analyse konnte Citrophiles ein kleines Xsad sein, das die Tage der Maschine-aufblasbaren Aufhebung, Drehenfaß Geschwindigkeitsmesser und nicht-Selbst-Annullieren Anzeigen für immer von der Marke gegangen haben. Viele andere jedoch, werden mit dem Gedanken beeindruckt, der in das Xsara einstieg. Das Kaufen von einem Citroen bildet eine sehr andere Aussage diese Tage.