Revisiones de la guía del coche

MITSUBISHI SHOGUN PININ (2000 - HASTA LA FECHA)

¿El Shogun Pinin es Mitsubishi? s que ofrece en el sector del bebé 4x4. ¿Con el gigante japonés? la gama de s de 4x4s que se convierte cada vez más variada, el Pinin dibuja en la imagen de marca de fábrica fuerte del nombre de Shogun y agrega un tacto del instinto italiano. Diseñado con la ayuda del estudio famoso de Pininfarina, el Shogun Pinin es justo la clase de acuerdo, runabout urbano rugoso que vende bien en el mercado usado. Con los ejemplos usados ahora comenzando a aparecer en números pequeños, un Pinin hace un alternativa interesante a la ventana trasera pequeña generalmente de la familia.

HISTORIA
¿El Mitsubishi Shogun Pinin? ¿historia de s ganada? toma de t demasiado larga contar de nuevo. Lanzado en el Reino Unido en finales de 1999, los primeros coches fueron entregados a los clientes británicos en enero de 2000. La gama fue construida alrededor de un motor, 1.8 la unidad directa de la inyección de la gasolina del litro GDI, y tres niveles del ajuste, bases, GLX y gama-topping GLS. La transmisión automática fue ofrecida como opción en los modelos de GLS y de GLX. Dos modelos de la edición especial han aparecido, el Attivo (han basado en un GLX) y el Vivo (GLS-basado) que ofrece la tentación estándar de porciones de equipo adicional para un gasto adicional modesto. Una variante de la cinco-puerta con un motor de 2.0 GDI fue anunciada en 2001 mediados de y por finales de 2001 todo el Pinins fue accionado por este motor. Todo el que cambió a principios de 2002 en que el presupuesto los modelos engined de 1.8 litros MPI fue introducido. Éstos fueron cabidos con la impulsión de cuatro ruedas permanente y representaron el valor afilado para el dinero.

QUÉ CONSIGUES 
¿El Shogun Pinin puede vender en gran parte a los tipos de moda de la ciudad, pero a él? s ningún duffer cuando el ir consigue resistente. En el contrario, es uno de los coches más realizados de su clase cuando las condiciones consiguen ásperas, gracias a una caja de engranajes que permita que la energía sea cambiada de puesto de posterior a la impulsión de cuatro ruedas a las velocidades hasta de 62mph. Si las cosas consiguen verdaderamente difíciles, hay también cocientes altos y bajos del engranaje con una cerradura diferenciada del centro. Consecuentemente, este coche vadeará un río, encuentra su manera a través de un bosque pantanoso - o escala de hecho la para arriba-rampa en tu carpark de varios pisos local. Mitsubishi lo ha diseñado para hacer los tres pero sabe que el funcionamiento del en-camino es todo el que realmente importará a la mayoría de los clientes.

De momento, solamente una sola versión de la tres-puerta se está haciendo disponible, aunque una variante de la cinco-puerta no es demasiado lejana apagado. El equipo es bonito mucho pues esperarías de un coche japonés de esta clase: bolsas de aire duales y fijación central en el modelo bajo, las ventanas eléctricas, el sunroof y los espejos en el GLX y el aire acondicionado y el ABS en el GLS.

Dentro de, no hay nada particularmente notable sobre la disposición de la rociada, aunque un cierto esfuerzo en la unicidad se ha hecho con las tiras textured de plata que dividen el facia. Hay también una pantalla de la rociada-tapa para la radio y la exhibición de la computadora del viaje que se pueden también utilizar para el sistema de navegación basado en los satélites (cheque primero para ver si tu compra anticipada lo tiene cabido) - inusuales en esta clase de 4x4. Puesto que el coche es apenas 3735m m largos y 1695m m ancho, no debes contar con demasiado en términos de espacio posterior del pasajero o del equipaje. Bastante seguro, el legroom posterior es nominal, mientras que la poder del compartimiento de equipaje apenas sobre la manija un par de las carteras del slimline. No obstante, los asientos altura-ajustables de apoyo significan que los pasajeros delanteros del asiento están apagados mucho mejor, aunque el conductor tienen que hacer sin la rueda de manejo ajustable que habría comprado comodidad completa.

QUÉ PAGAS 
Pinins está comenzando a filtrar su manera a través encendido a los forecourts de la representación en buenos números. Los precios empiezan alrededor de £7,000 para un V-registro 2000, 3 puerta GLX, mientras que un modelo W-registro explicará otro £300 de tu balance bancario. Si puedes encontrar uno, el GLS especificado mejor será una buena compra aproximadamente £7,400 en las placas de V y una versión más última Y-registro costará de £8,500. Un alambique más nuevo es los derivados de Equippe y de la elegancia, que debuted en 2001. Los precios para éstos son a partir del 7.900 (el litro GDI de la X-placa 1.8) a £12,000 (53-plate 2.0 litro GDI).

QUÉ A BUSCAR 
El Shogun Pinin es una pequeña bestia robusta, capaz de algunos antics absolutamente realizados del apagado-camino. Como el Suzuki incluso más pequeño Jimny, el Pinin es un coche que aspecto del voguish belies su capacidad verdadera. No obstante, comprobar el superficie inferior del coche para saber si hay el daño causado por las rocas, los tocones del árbol o las chepas de la velocidad. El selector de la impulsión de cuatro ruedas debe trabajar suavemente y no debe haber ruidos de gimoteo o graunching que emanan del diferencial. ¿La mayoría del Pinins ganó? t se ha sujetado a esta clase de tratamiento, y el estacionamiento golpea y los rascados de la pintura son ocurrencias más probables lejanas. Comprobar la bahía de la carga y los asientos posteriores para saber si hay daño también y buscar una historia completa del servicio.

PIEZAS DE RECAMBIO 
(basado aproximadamente en un Pinin 1999 1.8GDi) los precios de los repuestos para el Pinin son conforme diminutivo. Ventas al por menor nuevas de un montaje de embrague aproximadamente £200, cojines de freno delanteros en £80 y cojines posteriores en aproximadamente £30. Los alternadores se extienden en precio de £80 para el más barato hasta alrededor de £200 para una unidad resistente. Un motor de arrancador se puede comprar semejantemente para alrededor de £100, o de £220 si deseas un número industrial de la fuerza. Un faro del reemplazo te fijará detrás algo en la región de £110.

EN EL CAMINO 
¿El Shogun Pinin? las credenciales del funcionamiento del en-camino de s son subrayadas por la disposición del 120bhp punchy motor de GDi de 1.8 litros. Sin embargo límite de la aerodinámica de la granero-puerta la velocidad superior a 104mph, resto a sesenta tomas 10.2s justo - que es casi tan rápido como algunas ventanas traseras calientes. Los importadores piensan que atraerán a los clientes de GTi particularmente a un coche de esta clase - con buena razón. Las ventas de los dos rivales más cercanos del Pinin (RAV4 de Freelander y de Toyota de land rover) - en forma de la tres-puerta por lo menos - han estado principalmente a la clase de gente a que hace diez años habría comprado un golf GTI. Desde dinámicamente, no hay nada particularmente deportivo sobre cualquiera de estos dos 4x4s, es fácil ver porqué Mitsubishi ve a competidor más rápido, más fresco y menos comprometido del lugar para.

Sin embargo, muchos clientes en este sector tendrán gusto de él, particularmente si están saliendo de los coches como Suzuki Vitaras o Daihatsu Fourtraks. Por otra parte, después de estos vehículos (y de muchos tener gusto de ellos), la suspensión del Pinin será una revelación, alisando hacia fuera todos pero las superficies más repugnantes apenas como una ventana trasera de la familia. Solamente el bodyroll adicional (y el ruido levemente mayor del viento y del motor) te recuerda que estás en un 4x4.

En el papel, el motor de gasolina de alta tecnología de GDI del pequeño Mitsubishi es extremadamente frugal. ¿Sin embargo, una figura combinada de 30mpg excesivo justo es un testamento al hecho que él? s templado más para el funcionamiento. Por lo menos es ambientalmente sano. Ningún otro rival consigue cercano en términos de emisiones limpias. Hay una opción de las transmisiones automáticas manuales y de cuatro velocidades de la cinco-velocidad, ni unas ni otras de las cuales se sienten particularmente deportivas. Ambos sin embargo, están bien adaptados al uso urbano, donde el estante y el piñón responsivos accionan el manejo y la gran visibilidad versátil hace la sensación de Pinin nippy y manejable.

TOTAL 
El Mitsubishi Shogun Pinin hace un alternativa interesante a las opciones usadas tales como un foco o un Vauxhall Astra de Ford. ¿No, ganó? ¿t esté según lo relajado en la autopista o como diversión en un amplio twisty, y ti? el ll tiene que tolerar probablemente tres puertas solamente. Sin embargo, un Pinin es gran diversión en el ambiente urbano, puede llevar una cantidad justa y agrega una dimensión totalmente diversa siendo diversión genuino buena del camino. También parece fornido y moderno, es razonablemente barato funcionar y beneficia de los valores de la marca de fábrica de Shogun. ¿El seguir abajo de un ejemplo usado puede requerir paciencia, pero si el Pinin abroga, lo? el ll sea definitivamente tiempo bien vivido.