Revisiones de la guía del coche

SSANGYONG KORANDO (1997 - 1999)

¿El SsangYong Korando puede ser muchas cosas pero doesn suave? t incorpora la ecuación. ¿Sus miradas dividirán sin duda alguna la opinión pero si tú aman u odian su labrar curioso, una cosa? ¿s no para arriba para el discusión? el asunto del valor. ¿El mercado 4x4 es superpoblado por de hojalata minúsculo? ¿carros del barbie? eso se marchita en la vista de un camino fangoso. ¿El Korando se construye de mucha materia y si puedes seguir uno abajo, ti del sterner? el ll se trate a un cliente genuino resistente. Conseguir más allá del aspecto desafiador sin embargo y de muchos usados de las marcas de Korando de sentido. ¿Él? s basado en underpinnings rugosos y ofrece un par de las centrales eléctricas sourced de una preocupación alemana llamada Mercedes-Benz, que son reputadas conocer una cosa o dos sobre los motores. Tasado atractivo de nuevo, el Korando hace un alternativa del izquierdo-campo a un jeep Wrangler, y uno que garantice cierta exclusividad.

HISTORIA
Puedes manar haces un poco confuso cuando viene a la historia modelo de Korando. Fue lanzada en 1997 y vendido por dos años debajo de la bandera de SsangYong y entonces a partir la 1999 a 2002 fue puesta como Daewoo. SsangYong volvió posteriormente a la escena pero ofreció solamente el Rexton más sofisticado 4x4.

Muchos piensan que el SsangYong y el Daewoo Korandos eran coches idénticos barran la divisa pero había diferencia bastante. ¿Daewoo? ¿couldn de los diseñadores de s? t resiste pequeño tocar el violín cosmético, dando por resultado luces de la cola y espejos nuevos de la puerta, con las ruedas de aleación diversa (pero tristemente opcional). ¿Tomar un asiento adentro, y te? tela nueva del asiento del hallazgo del ll y ajuste de madera de imitación para la rociada. Debajo del capo, el motor diesel normalmente aspirado de Ssangyong que el Korando había hecho campaña con fue substituido por a turbocharged la versión que alzó energía a partir del 96 a 118bhp. La gasolina 138bhp accionó 2.3 fue transportada.

Como Ssangyong, el Korando sufrió de precios considerablemente más arriba que el jeep Wrangler y sobre algunos modelos Cherokee. Los precios fueron cortados posteriormente por más que £2,000 para hacer el Korando un asunto el tentar y el mercado usado ahora ha cogido para arriba con esta variación de tasación.

QUÉ CONSIGUES 
Aunque el diseñador británico Ken Greenley puede discrepar, qué consigues es el mirar algo inusual, pero increíblemente resistentes, 4x4. ¿Abrogará a los que necesiten un vehículo serio del apagado-camino pero encuentra generalmente el Wrangler un poco también? ¿Hombre de Marlboro? ¿, un crucero de la tierra demasiado estimado y una land rover Freelander también? Britannia fresco?. El efecto de esto es levemente impar. Del frente, el Korando busca todo el mundo como un pastiche del jeep original de Willys, con su hermana los faros circulares y separa las alas, no obstante una que se ha aplastado de cualquier lado. La parte posterior es completamente oriental-convencional, aunque, con un aseado, forma del boxy. La mirada total está de dos diversos conceptos melded juntos.

Opciones del motor disponibles son ambas bien hasta la tarea. ¿Construido en Corea bajo licencia de Mercedes-Benz, la unidad de la gasolina de 2.3 litros está según lo refinado como ti? d espera, pero el diesel de 2.9 litros, también una unidad de Mercedes, ha probado más popular. ¿El equipo incluye las ventanas delanteras eléctricas, espejos eléctricos, un conductor ajustable de la altura? el asiento de s con la ayuda lumbar, una rueda de manejo cuero-cubierta inclinar-ajustable, manejo de la energía, teñió el cristal, un alarmar y el immobiliser más un jugador de cassette de radio estéreo de RDS.

Ciertamente, a pesar de la disponibilidad de la tres-puerta-solamente, el Korando tiene sentido práctico. ¿Allí? cabeza amplia y legroom de s para cinco personas, un asiento posterior partido/que dobla y los 1254 litros respetables de espacio del cargador. Intentar eso con un jeep Wrangler.

QUÉ PAGAS 
¿Si tú? los muchos que buscan re de metal para tu dinero, el Korando hacen una demanda decente. ¿Los coches gasolina-accionados 2.3 litros? solamente disponible en ajuste de GLS - empezar £4,200 en una placa 1997 de P que se levanta a £4,700 para un modelo registrado S. Las cajas de engranajes automáticas tienden para clavar otro £200 con tachuelas sobre esos precios. Los modelos diesel de 2.9 litros se abren en ajuste del LS en £4,200 mientras que la versión del plusher GLS puede ser tu s para tan poco como £4,500, rematando hacia fuera en £5,100 para un S-chapista. El seguro es el grupo 12 a través del tablero.

QUÉ A BUSCAR 
Los motores y las cajas de engranajes son artículos probados, y el chasis escala-enmarcado se jacta la buena separación de tierra, así que las subsistencias de Korando que su nariz limpia en éstos cuenta. Como con cualquier vehículo que pretenda ofrecer serio de capacidades del camino, comprobar la parte de abajo para saber si hay muestras del daño. Concentrarte en la suspensión, el extractor y el chasis, y cerciorarte de que el manejo y el diferencial siguen siendo útiles.

¿Examinar los trazadores de líneas del wheelarch para saber si hay punturas moho-que inducen y asegurarte de que el selector de la impulsión de cuatro ruedas funcione correctamente, como éstos? ¿cambiar de puesto en marcha? los mecanismos son daños accidental propensa. Si no, el recordatorio generalmente para obtener una historia del servicio se aplica.

PIEZAS DE RECAMBIO 
¿(Precios estimados, basados en un 2.9D) tú? la necesidad del ll alrededor de £1,000 de un extractor de Korando y de un catalizador estará alrededor de £410. Los cojines de freno delanteros venderán al por menor por lo menos £100, mientras que un radiador nuevo pesa adentro aproximadamente £250. Un alternador estará en la región de £240, y un motor de arrancador nuevo £200.

EN EL CAMINO 
Aunque puede maldecir con alabanza débil, el Korando es mejor que mira en el camino. A pesar de ser basado en un chasis apropiado de la escala del apagado-camino con la separación de tierra significativa, el paseo del en-camino es bueno. La suspensión posterior soltada bobina da un paseo relativamente compuesto, y la estabilidad se siente bien. ¿Allí? s ninguna de la inclinación, de derribar y de sacudirse que los dueños algún 4x4 se han utilizado a, de esa sensación que cuando se da vuelta la rueda de manejo las mitades superiores y más bajas del vehículo está entrando en direcciones opuestas.

Los frenos anticerrojos se caben como estándar, y la suspensión delantera resiste zambullida absolutamente bien. El selector de la impulsión de cuatro ruedas toma la forma de un botón rociada-montado simple más bien que una palanca torpe, y esto se puede funcionar a la velocidad hasta de 43mph. Una vez el apagado-camino, las proyecciones delanteras y posteriores cortas dan a Korando capacidad clambering admirable, aunque luchará para emparejar un crucero de la tierra; ¿allí? s apenas no el esfuerzo de torsión disponible. De los dos modelos, el diesel es la arma del apagado-camino de la opción.

TOTAL 
Un SsangYong usado Korando ofrece calidad, si algo es pasado de moda, los motores, el engranaje corriente resistente, cierta individualidad y un precio de etiqueta engomada comprable. ¿Si necesitas un 4x4 familia-amistoso, la carrocería de la tres-puerta puede pulsarlo hacia fuera y si tú? los res en todo el aesthete, pudo nunca haber incorporado tus consideraciones en el primer lugar. ¿Sin embargo, es asombrosamente honesto y el encantar y poder? t pierde demasiado valor sobre un período típico de la propiedad de tres años. Considerar que eran las ventas, para ponerlo amablemente, modesto. El seguir abajo de un Korando podía manar sea una tarea más desafiadora que poseyendo uno.