Revisiones de la guía del coche

TOYOTA AVENSIS TOURER (2003 - HASTA LA FECHA)

Los coches de mediano alcance del estado han efectuado algo de una reaparición en los últimos años. ¿Una de la llave más baja pero de ofrendas más de alta calidad es Toyota? s Avensis Tourer. Una vez que un estado algo ligero y compacto, el Avensis Tourer cambiara totalmente su foco en 2003 en que fue relanzado. Más grande, equipado mejor y tenido como objetivo un sector más superior del mercado, este coche tomó tiene como objetivo el mejor de la clase. Los coches como el estado y el acuerdo Tourer ambos de Ford Mondeo de Honda tuvieron que estar encima de su juego a apartar de la amenaza de Toyota grande. ¿Como un asunto usado él? ¿s como cerca de la prueba de la bala como ella? s posible conseguir.

HISTORIA
El Avensis 2003 Tourer es un coche fascinador, reflejando los cambios que han golpeado el mercado del centro del coche del estado. Este sector moría en sus pies mientras que los mini-MPV vehículos del estilo y 4x4s pequeño robaron la mayor parte de sus ventas. Un resurgimiento en el extremo superior del mercado en el Noughties temprano consideró muchos fabricantes tuvo que reprofile y relanza sus productos. El Avensis Tourer era un ejemplo. Toyota tomó el juego y echó el Avensis Tourer en el extremo de la calidad del mercado de mediano alcance del estado, accionado por los motores de gasolina decentes de 1.8 y 2.0 litros. ¿En noviembre de 2003, Toyota amplió la gama con una versión de motor diesel limpia de D-CAT que utilizó un sistema revolucionario del catalizador para bajar emisiones aún más pero desafortunadamente wasn? t ofreció en el modo de Tourer. Esto vendió inicialmente junto al motor diesel menos de alta tecnología de D4-D que había sido introducido a la gama algunos meses anterior. Un buque insignia modelo de la gasolina de 2.4 litros también ensambló la gama a finales de 2003. Un motor diesel de 2.2 litros de 148bhp fue revelado en el resorte 2005.

QUÉ CONSIGUES 
¿Él? s ningún icono de la manera, pero allí es una mirada y una sensación de la calidad al producto que, por primera vez en Toyota de este tamaño, satisfará a clientes de Mondeo y de Vectra así como posiblemente la abrogación a algunos de los compradores de BMW y de Audi que hacen compras en la clase siguiente para arriba. El thunk de las puertas cerrado como un Lexus y él estaba a su división de lujo que Toyota miraba para imbuir el interior de Avensis con genuino una sensación del upmarket. Se parece haber trabajado. Los plásticos suaves del tacto, los finales metálicos aseados y una cabina bien designada hacen que el coche siente una clase para arriba. ¿De hecho, podrías poner las insignias de Lexus en la cosa y, aunque puede ser que no seas ése excitado por el producto, ti probablemente wouldn? t piensa la divisa fuera de lugar en términos de calidad de la ingeniería.

Con eso alcanzada, puede ser que sea justo ahora para que Toyota cuente con que algunas de sus virtudes prácticas comiencen más tradicionalmente a entrar en sus el propios. ¿Cuáles son tan éstos? ¿Bien, puesto que a pesar de el nombre de moda, esto es un coche del estado, nosotros? d mejor empieza el extremo agudo. ¿Oyendo que esta generación más última Avensis es más larga y más de par en par que su isn del precursor? t algo que debes conseguir excitado también alrededor: el viejo modelo estaba en el peligro de conseguir rivalizado por los coches de la clase siguiente abajo. ¿Él? ¿s más significativo precisar que este Toyota más último sigue siendo más corto que sus rivales? alrededor 100m m más corto que un Mondeo por ejemplo. ¿Qué plomos uno a preocuparse si el Tourer? la capacidad de carga de s va a ser hasta mucho.

¿Como sucede, él? malo de s no. ¿Allí? ¿s 520 litros de espacio en oferta con los asientos de la parte posterior en lugar, levantándose a 1500 litros cuando ellos? plano doblado re: bastante bueno conseguir cerca de los líderes de la clase es decir si no absolutamente emparejarlos. Una sección del piso de la carga se puede levantar para revelar una bandeja ocultada del almacenaje, bastante grande para acomodar la cubierta del equipaje cuando es parada. Una red integrada de la partición se puede agregar a esta cubierta a los bolsos de compras de la parada que se estrellan en el producto del centro de jardín y viceversa. Por otra parte, el piso sí mismo del equipaje se puede doblar para crear los compartimientos separados del almacenaje, mientras que los tie-downs y los ganchos que hacen compras son allí asegurarse de que con las cargas grandes y pequeñas, los artículos delicados puede ser llevado con seguridad.

QUÉ PAGAS 
Los precios empiezan alrededor de £12,000 para el primer de para el T3-S estados de 1.8 litros en una placa 03 con el plusher T3-X que clava otro £150 con tachuelas sobre ese precio. El modelo del T2 del entrada-nivel es algo fino en la tierra, pero los T-Alcoholes eran populares y los precios de abertura en estas versiones bien equipadas están alrededor de £10,750. Un precio indicativo para uno de los modelos diesel deseables de 2.0 litros D4-D es £13,000 para n 03 T3-S plateado. El seguro agrupa la gama del grupo 7 a través para agrupar 9.

QUÉ A BUSCAR 
¿El Avensis ha forjado una reputación para la confiabilidad monótona y mientras que los conductores de viejos Corollas pueden manar ha esperado en inútil para que una cadena quebrada de la sincronización o un fuego eléctrico interrumpa el coche? ¿tedio del mecanismo de s, allí? s ninguna tal edición con esta versión. ¿Mientras los expedientes del servicio se hayan adherido correctamente, él? ¿s difícil de imaginar un coche más sin problemas en su clase? un testamento a Toyota y a los trabajadores británicos. Un coche a largo plazo que funcionamos realizado virtualmente faultlessly durante un encanto de seis meses, la única queja de menor importancia de 1.8 litros que es un traqueteo leve de la puerta posterior posterior.

PIEZAS DE RECAMBIO 
¿(basado aproximadamente en un T3 1.8) aunque está echado un poco sobre qué tú? ¿d espera bifurcar hacia fuera para los repuestos de Vauxhall o de Ford, Toyota? la política de tasación de las piezas de s ha venido debajo del microscopio de tarde con el resultado que muchos precios han sido congelados o han reducido. Un montaje de embrague costará en la región de £160, mientras que un extractor está alrededor de £350. Ventas al por menor nuevas de un motor de arrancador para alrededor de £175, aunque un faro del reemplazo estará en la región de £220. Los costes de la reparación se han guardado abajo con un efecto consiguiente sobre primas de seguro.

EN EL CAMINO 
¿Un aislamiento sano mejor ha reducido el peso y el ruido disminuido, pero dar una cierta ilustración en cuanto a cómo Toyota tomó seriamente el refinamiento, ellos didn? ¿t elige el coche refinado de la clase? ¿dejado? ¿opinión de s el Vauxhall Vectra? como comparación al desarrollar el post-2003 Avensis. En lugar eligieron el Lexus LS430 como prueba patrón y demandan que incluso en 124mph, hay ruido cero del viento de los espejos de la puerta. El Mondeo y el Peugeot 406 fueron identificados como líderes de la clase en el área de la sensación del manejo, dirigiendo y el paseo y Toyota han templado el manejo para una regeneración mejor. ¿La suspensión compacta del frente del puntal es similar a la del Corolla, pero la parte posterior es una versión modificada del Celica? sistema del multilink de s. Una ventaja de esto es que reduce la intrusión en la bahía del equipaje, la versión del salón que ofrece un cargador de 520 litros.

TOTAL 
¿Aunque él? ¿todavía s difícil de conseguir apasionado sobre un Avensis Tourer, tú? el ll tiene que hacer no más excusas. ¿Bien hecho e imbuido con ciertos gravitas, él? s muy práctico y supremely confiable. ¿Si tú? ¿compra re un coche usado por razones pragmáticas, él del estado? s difícil de comprar mejor.