COROLLA DE TOYOTA (1987-1997)
Dependiendo de quién crees, el Corolla de Toyota es el mejor coche vendedor del mundo. Los compradores británicos lo votan regularmente el coche más confiable de la encuesta sobre anual independiente la energía de la tapa Gear/JD. En fin, la portilla de la familia de Toyota tiene un pedigrí impresionante. ¿No, no es muy emocionante? pero eso no incomodará ésos en busca de servicio a largo plazo sin problemas, rentable.
HISTORIA
El sexto modelo de la generación, que llegó aquí en 1987, era el primer realmente para hacer un impacto en el mercado británico. Había dos opciones del motor - 1.3 y 1.6 - y cuatro carrocerías; una ventana trasera de la tres-puerta, una cinco-puerta “Liftback”, un salón y un estado. Todas estas variantes estaban disponibles en modo de 1.3 litros. Si deseaste 1.6, tuviste que tener un Liftback y tenerlo en espec. del ejecutivo. Había también GTi-16 una tres-puerta deportiva “portilla caliente” y un estado de la novela 4WD; ambos tenían energía de 1.6 litros.
En agosto de 1992, el séptimo Corolla de la generación llegó, equipado de una nueva mirada más curvier y de una multi-válvula catalizada los motores de 1.3 y 1.6 litros. La gama era más ancha este vez, con una ventana trasera de la cinco-puerta agregada a la formación existente (no ser confundido con la cinco-puerta más grande Liftback). Había también una gama más amplia de las opciones del ajuste; originalmente GL, XL y ejecutivo.
En febrero de 1993, un buque insignia caliente algo refrenado de la portilla - el GXi - fue lanzado equipó 1.8 de un motor del litro 16v. Las versiones diesel de los tres y las ventanas traseras de la cinco-puerta aparecieron en el tiempo casi igual, mientras que el Liftback también consiguió a opción diesel al año más adelante.
La bolsa de aire de un conductor fue introducida en todos los modelos en septiembre de 1994, pero los cambios verdaderos vinieron el verano siguiente. La gama consiguió una colada y la cepilla-para arriba con una cirugía estética leve en julio de 1995; cayeron a los pobres que vendían modelos como los 1.8 GXi y la edición especial popular de Sportif fue instalada como el modelo del entrada-nivel debajo del GS nuevo, del CD, del silicio y de las designaciones del ajuste de CDX.
La corriente, octava gama de la generación llegó en el Reino Unido en el último resorte 1997.
QUÉ CONSIGUES 
Los Corollas tienden para tener altas especificaciones, principalmente porque en Gran Bretaña, Toyota GB tenía poca opción pero poner la gama como formación refinado y esencialmente del para arriba-mercado de coches pequeños. Los cupos de importaciones restrictivos (ahora caídos) hicieron esto una necesidad, de tal modo evitando la confrontación normal con los vendedores del mercado total como el bravo de Autorización y el acompañamiento de Ford que ocurre en otros países.
Dice mucho para las habilidades del diseño de la compañía que el Corolla era absolutamente capaz de adquirir este papel; con todo un vistazo en los precios pedidos revela que hizo tan sin costar apreciable más que la competición del mass-market.
QUÉ PAGAS
Sexta generación primera. Los 1987 modelos más tempranos de 1.3 litros comienzan muy barato de hecho. ¿Tú? ¿re mirando apenas algunas cientos libras pero éstas ser coches confiables así que poner? t dejó eso en sí mismo ponerte apagado. Cheque justo cada el vehículo encima cuidadosamente.
Los precios para los séptimos coches de la generación tienden empiezan alrededor de £1,000 para las ventanas traseras del XL de la tres-puerta, aunque un coche M-registrado más típico te fijaría detrás alrededor de £1,600. La cinco-puerta espaciosa Liftback está bien digno de la consideración, no mucho más pequeña que los precios más grandes de Carina E. empiezan alrededor de £1,800 para los modelos de 1.3 litros GL (con 1.6 alrededor de £100 más); si puedes encontrar uno con un motor diesel, los precios empiezan sobre £1,900.
Finalmente, los estados se extienden entre £1,300 para un registro de K y £2,000 para un registro de M; curiosamente, 1.3 la variante del litro GL era la única ofrecida siempre en esa era.
QUÉ A BUSCAR
Comprobar para saber si hay cualquier muestra del moho - una muestra indicadora del daño gravemente reparado del accidente. Si los coches son más de dos años, comprobar los amortiguadores de choque para saber si hay escapes o topetones excesivos del crashiness; los reemplazos son costosos. Igual va para los catalizadores del extractor.
PIEZAS DE RECAMBIO
(basado aproximadamente en 1992-1995 1.6 Liftback) buenos calidad pero levemente más pricier que la competición de corriente. Un dispositivo de escape está sobre £275. Un montaje de embrague estará alrededor de £90 mientras que los cojines delanteros y posteriores son sobre £20 un sistema. Un catalizador nuevo estará alrededor de £350.
Un motor de arrancador está alrededor de £135 y de un ala delantera alrededor de £100. Un faro nuevo está cerca de £140. Un parabrisas (no-teñido) debe estar en la región de £140. Los servicios importantes, intermedios y de menor importancia costaron alrededor de £90, de £150 y de £250 respectivamente.
EN EL CAMINO
¿Los Corollas del viejo-modelo ganaron? t te excita si eres un entusiasta que conduce. ¿Puesto simplemente, si puedes funcionar un payphone, no debes tener ningún apuro detrás de la rueda de Toyota? favorito de la familia de s.
TOTAL
Puedes ver porqué tan muchos motoristas privados los compran. Como runabout confiable de la familia, ésta es paz de la mente en cuatro ruedas.
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