Revisiones de la guía del coche

TOYOTA COROLLA (1997 - A 2002)

¿El Corolla de Toyota ahora tiene por algunos años, gozado el título del mundo? el mejor coche vendedor de s. ¿Desafortunadamente, aparecía que alguien había descuidado informar a los millares los compradores impacientes firmar en la línea punteada esa el wasn del Corolla? t realmente que bueno. Toyota puso la esta derecha en 1997 con la octavo-generación de su mediados de-guardabosques del carta-topping. El Corolla podría en la parte posteriora del último que las ventas calculan para arriba con alguna sustancia impresionante bonita. Aunque podría nunca ser descrito como bastante, el Corolla ahora abrogó a una audiencia incluso más ancha que antes. Toyota finalmente había despertado al hecho de que los competidores habían dejado el Corolla detrás e hicieron algo sobre él. ¿Un Corolla usado a partir de esta era puede carecer carisma pero lo? s no pone en cortocircuito ciertamente en capacidad.

HISTORIA
Para criticar la manera el Corolla de Toyota resultado estaría preguntando el juicio sobre de veinte millones de clientes. ¿No obstante, Toyota realizó el wasn del coche? ¿t bastante y a través bueno? ¿Kaizen? , la política de la mejora continua, los ingredientes del Corolla era analizada, reevaluada y remezclada para formar el coche 1997. ¿Enlazar bandido-como, él continuó la tradición de la dominación global adonde su precursor se había ido apagado, pero en Gran Bretaña nosotros? el ve nunca realmente se calentó al Corolla. Las atracciones de rivales tales como el foco de Ford, el Vauxhall Astra y el golf de Volkswagen han sido demasiado, dejando el Corolla como algo reservado para la geriatría y los vendedores de la fotocopiadora en el camino a una demanda constructiva del despido.

Toyota deseó ciertamente cubrir todas las bases. Sobre lanzamiento en 1997, el Corolla de la octavo-generación se jactó cuatro carrocerías; una ventana trasera de la tres-puerta, un salón de cuatro puertas, liftback de la cinco-puerta y un estado. Tres motores eran disponibles, dos la gasolina y uno de motor diesel. Los motores de gasolina estaban de capacidad de 1.3 y 1.6 litros y de 85 y de 109bhp desarrollados respectivamente. El diesel era una unidad de 2.0 litros, desarrollando 71bhp. En octubre de 1998, los nuevos niveles del ajuste fueron anunciados. Los modelos anteriores de Sportif eran redesignated como modelos de S, y un modelo de GLS fue introducido, para sentarse apenas sobre la especificación de GL. Desde entonces ha habido un número de modelos de la edición especial introducidos, el ser más significativo el Corolla que se divertía G6R, 1.6 G6 un modelo con ruedas más grandes, un cuerpo más agresivo que labraba piezas y un interior del cuero. Este modelo vendió rápidamente todos los 462 coches BRITÁNICOS que fueron puestos para arriba para la venta.

El cambio más grande a este Corolla modelo vino a principios de 2000, cuando adoptó una cara similar al Avensis. ¿Este Toyota? ¿familia? la mirada es menos distintiva que el logro labrador anterior, pero la gama del Corolla fue consolidada de un número de maneras. La forma de cuatro puertas del cuerpo del salón fue suprimida, el motor de 1.3 litros fue caído a favor de una unidad de 1.4 litros con la sincronización variable de la válvula (VVT-i) y un motor nuevo de VVT-i de 1.6 litros también fue introducido. Las versiones diesel recibieron un motor capaz de 52mpg, una unidad de 1.9 litros que duró solamente hasta el final del año en que fue substituido por 2.0 el diesel común de turbo del carril del litro D4-D del Avensis más grande. Los interiores fueron ataviados para arriba, el cuerpo fue hecho más tieso para ayudar a dirigir y los niveles del ajuste fueron racionalizados. ¿Cuatro designaciones eran decididas sobre? S, GS, SR y GLS. Manteniendo la mirada básica aparentemente de similar, Toyota había revelado un Corolla a estrenar de la noveno-generación vía la puerta trasera. ¿La mirada estaba lejos de similar cuando Toyota rodó hacia fuera este coche? sucesor de s a finales de 2001. ¿Con agudamente chiselled miradas, el Corolla había sido traído hasta velocidad en la una área que había sido siempre deficiente? el labrar agudo.

QUÉ CONSIGUES 
El Corolla de la octavo-generación fue diseñado con el mercado europeo en mente y demuestra. ¿El labrar del exterior es menos suave lejano que modelos anteriores, aunque el efecto total es más? ¿rana sorprendida? que Euro-atractivo. ¿El desarrollo del coche de la reunión del mundo del Corolla ayudó a agregar un pedacito más credibilidad a la línea de productos, aunque el Corolla nunca realmente hizo campaña como conductor? coche de s. Dentro de la cabina, la ergonómica es reservado excelente, y el ajuste es levemente más brillante que pudo esperar de Toyota. ¿El jugador de cassette de radio alto-montado de RDS es un tacto agradable, mientras que los diales panal-modelados son evidencia adicional de Toyota? trendiness new-found de s. ¿Allí? ¿un montón de s de espacio también? ¿igualar en la portilla de la tres-puerta? ¿sin embargo con tres adultos en la parte posteriora, él? todavía s un poco una calabaza.

Aircon a un lado, los niveles del equipo es bastante comprensivo, también. ¿Como ti? ¿d espera en una portilla mediados de-clasificada de la familia, manejo de la energía es estándar, así como la fijación de la central y una rueda y un conductor ajustables de manejo de la altura? asiento de s. ¿Seguridad? el punto fuerte del S.A. también, con las bolsas de aire gemelas, los pre-tensores del seatbelt y el tres-punto centran los seatbelts posteriores cabidos a través de la gama. El sistema de manejo proporciona más sensación que modelos anteriores, mientras que la disposición re-templada de la suspensión mejora comodidad del paseo. Mucha atención también se ha dado al aislamiento sano, para reducir el motor y el ruido del camino. Todos los modelos estaban bastante bien equipados, pero solamente la edición limitada G6R estaba de cualquier manera especial. El precio estándar incluyó ventanas delanteras eléctricas, los espejos calentados eléctricos de la puerta, el aire acondicionado, un lector de cd, la fijación central alejada, el sunroof eléctrico y los lanzamientos del telecontrol para la aleta del combustible y la portilla posterior. Los asientos de cuero con la costura roja fueron cabidos y el G6R vino completo con las bolsas de aire del conductor y del pasajero, el ABS, los pre-tensores del seatbelt y los frenos de disco beefy.

¿Quizás la cosa más significativa sobre el Corolla de la octavo-generación sin embargo, es el hecho de que aunque los coches iniciales fueron enviados de Japón, del comienzo de 1999, de este modelo, como su stablemate más grande de Avensis, fue construido en Toyota? fábrica de s Burnaston en Derbyshire.

QUÉ PAGAS 
Los Corollas de Toyota (tipo de la octavo-generación) empiezan apenas debajo de £2,300 para la portilla de la tres-puerta de 1.3 Sportif en 1997 P-placas. Para los salones agregar £100, otro £200 para el liftback y el mismo incremento otra vez para el estado. El más popular de los coches de 1.3 litros era el modelo del GS, y éstos empiezan £2,500 para una tres-puerta P-registrada 1997 y se mueven hasta £4,000 para los 2000 automóviles V-plateados del liftback de la cinco-puerta.

Los coches de 1.6 litros son una apuesta mejor, y los 1.6 GS venderán al por menor para alrededor de £200 más que su equivalente 1.3. ¿Para conseguir uno vago de divertirse 1.6 modelos G6 con sus ruedas de la caja de engranajes y de la aleación de seis velocidad, tú? necesidad áspero £4,000 del ll. Esto te producirá neto 1999 una portilla T-registrada de la tres-puerta G6. Los coches diesel empiezan apenas debajo de £3,000 para un liftback de la cinco-puerta de 2.0D Sportif en 1998 R-placas. Los estados populares empiezan £2,600 por un ejemplo P-registrado 1997. Los valores típicos del seguro para el Corolla son el grupo 5 para un modelo de la base de 1.3 litros, agrupan 8 para los 1.3 litros G6, agrupan 10 para los 1.6 litros GS, y agrupan 7 para los modelos diesel.

QUÉ A BUSCAR 
¿Vio un Corolla en mitad y ella? ¿s probablemente para tener las palabras? ¿Aburrido confiable? escrito con él tener gusto de un palillo de la roca. ¿Él? s tan rugoso y bien hecho podrías conducir probablemente a casa en cualquiera de las dos mitades también. ¿Mientras los expedientes del servicio se hayan adherido correctamente, él? ¿s difícil de imaginar un coche más sin problemas en su clase? un testamento a Toyota y a los trabajadores en su fábrica de Derbyshire.

PIEZAS DE RECAMBIO 
(basado aproximadamente en 1.6 una cinco-puerta Liftback) las piezas de Toyota tenían una vez una reputación para el costliness, pero mientras que son un pedacito más pricier que Ford o Vauxhall, repuestos son de ninguna manera desorbitadas. Un montaje de embrague costará en la región de £90, mientras que un extractor está alrededor de £350. Ventas al por menor las nuevas de un motor de arrancador para alrededor de £135, y un faro del reemplazo estarán en la región de £140. Los coches de la noveno-generación han hecho una característica de reparaciones baratas del desplome. El reemplazo de las piezas del desplome del frente y de la parte posterior es más barato ahora con el Corolla (£480) comparado a los rivales tales como el Peugeot 306 (£612) y Honda cívico (£590).

EN EL CAMINO 
La confiabilidad a un lado, el Corolla consigue sobre las marcas medias en la mayoría de las áreas sin visible sobresalir dondequiera. Sus características que conducen son quizás su cualidad más débil. ¿A pesar de? ¿efecto del halo? ¿del coche temible de la reunión del mundo del Corolla de Toyota, poner? ¿t se engañe en el pensamiento de ti puede emular los conductores de la reunión? antics oblicuos en un Corolla que va del camino. ¿El único? ¿de lado? ¿está implicado con estos modelos en hábilmente maniobrar una carretilla de las compras junto a una en Sainsbury? parque de coche de s. Aunque los coches de la octavo-generación mejoraron la sensación del manejo y la suspensión no set-up ningún extremo sobre el coche anterior, manejando cualidades se maldicen generalmente con alabanza débil. ¿El ruido y la vibración se suprimen bien, y solamente en el G6 y el G6R los modelos quieren el conductor? subida del pulso de s sobre un paso de reclinación.

Los novenos coches de la generación son levemente mejores. La adopción de la tecnología variable de la sincronización de la válvula (VVT-i) a los dos motores de gasolina ha pagado dividendos. El sistema apunta aumentar tirar de energía (así que de pocos gearchanges ser necesario), mejora la consumición de combustible y baja emisiones dañosas. También hace los motores a ejecutantes fuertes: el cerca de 15% mejor que el competidor medio en la clase. Por lo tanto uniforme 95bhp 1.4 las marcas sesenta en 11.8s en la manera a 115mph. Los 1.6 mientras tanto maneja 9.8s y 121mph.

TOTAL 
¿Si un coche? ¿el propósito de s es transportarte A a B con confiabilidad intachable, un mínimo de queja y un modicum de la comodidad, él? s difícilmente para encontrar la avería con un Corolla usado de Toyota. Sin embargo, los coches modernos son tan excelentes ahora que los fabricantes se distinguen cada vez más en términos de estilo y la declaración que el coche hace sobre el conductor. El Corolla es quizás la última expresión del coche como aplicación doméstica. Si importa esto no un escribir rápidamente, un Corolla usado se recomienda altamente. ¿Después de todo, pueden 23 millones de personas de ser incorrectos?