Revisiones de la guía del coche

TOYOTA PASEO (1996 - A 1999)

¿Incluso el wouldn más ardiente del ventilador de Toyota? ¿t discute con el hecho ese el wasn de Paseo? t excesivamente acertado en el Reino Unido. De hecho, las ventas fueron diezmadas por más rivales que divertían tales como el Renault Megane Coupe. Para el comprador usado esto abroga de dos maneras. ¿En primer lugar, residuales ganadas? t está parado para arriba también, haciendo este Toyota una compra usada relativamente barata. En segundo lugar, también ganarás una cierta apariencia de la exclusividad. Pensar de ella. ¿Cuándo era la vez última que tú consideró un venir la otra manera? ¿Con todas las ventajas tradicionales del paquete de la propiedad de Toyota, el Paseo merece quizá una segunda ocasión?

HISTORIA
El Paseo era un modelo que había vendido razonablemente bien en otros mercados, lo más notablemente posible los E.E.U.U. Basado libremente en el salón de Tercel, su introducción al Reino Unido coincidió con un restyle global, tan en efecto nosotros conseguía un Paseo de segunda generación. En 1996, los rivales tradicionalmente undemanding tales como el coupe cívico de Honda y Nissan 100NX eran soplados fuera de las cartas de las ventas por el Renault Megane Coupe, el Hyundai Coupe y el Vauxhall Tigra. En un fregadero o un mercado de la nadada, el Paseo adoptado rápidamente ladrillo-como tendencias. Los compradores más jóvenes dirigidos, el Paseo nunca tenían la súplica del conductor del Megane, labrar atractivo del Hyundai o el cuteness del Tigra hembra-amistoso.

Dos modelos estaban disponibles en el lanzamiento, ambos que compartían el mismo motor de 1.5 litros, desarrollando un 89bhp underwhelming. El ST era el modelo del entrada-nivel, con los avíos generalmente del coupe del presupuesto, y había un modelo equipado levemente mejor del silicio. En 1997 un Galliano edición limitada fue vendido entre abril y octubre, reconocibles por su paintwork amarillo retina-que se chamuscaba. El modelo del ST fue continuado al mismo tiempo que el Galliano, dejando a los solamente 1.5 el silicio para arar su surco solo hasta que resolvió también el reaper severo en 1999.

QUÉ CONSIGUES 
El Paseo es tidily haber labrado, si pequeño coupe algo suave. El efecto total está levemente de un sleeker y de menos coupe de Rover 200 del butch. El equipo estándar no era nada especial, y los interiores eran el precio generalmente de Toyota de plásticos y de materiales sin inspiración del ajuste. Las ventanas delanteras eléctricas, el sunroof de cristal desprendible, las bolsas de aire gemelas y un immobiliser eran todas del alarmar equipo estándar en la versión del ST. La versión del silicio agregó un interceptor aerodinámico posterior, ruedas de la aleación y un sistema del CD de Sony.

La súplica del salón de muestras era siempre un problema con el Paseo, especialmente con las gamas de Hyundai Coupe y de Renault Megane Coupe que ofrecían los productos mejor apuntados y puestos. ¿Sin embargo, el Paseo comparte una característica con ambos modelos? el labrar no ha envejecido muy agraciado.

QUÉ PAGAS 
Los modelos obscuros con imágenes débiles dan lugar generalmente a la alta depreciación y el Paseo no es ninguna excepción. Dejarán muchos distribuidores el rasguño de sus cabezas antes de manosear sus guías del precio con los dedos comercial para resolver qué pagar una. Un ST temprano de Paseo en 1996 N-placas se puede tomar para alrededor de £2,300, con uniforme los 1997 coches P-registrados finales yendo para £2,600. El modelo del silicio vale alrededor de £200 más, con el último de estos coches, una edición R-plateada 1998, alcanzando alrededor de £3,100. Debido a su rareza, puede ser un rato largo antes de que el coche que deseas esté disponible, y los distribuidores concesionarios de Toyota es probablemente el mejor método de sourcing al ejemplo honesto. El seguro para el Paseo es extremadamente razonable, con el ST clasificado en el grupo 6, y el silicio en el grupo 7.

QUÉ A BUSCAR 
Una área donde están confiabilidad las cuentas de Paseo bien. ¿Nunca abrogó a la clase de conductor de duro-carga que? ¿la lujuria de d después de un Megane Coupe 16v, ni Toyota? noción de s de la comercialización que a una audiencia más joven paga apagado. ¿La mayoría del Paseos fue comprado por de mediana edad? ¿vacío-nester? clientes que apreciaron confiabilidad y una naturaleza benigna. Este coupe particular sirvió esas calidades particulares para arriba en espadas. Como tal él hace una compra usada caja fuerte. ¿Buscar una historia completa del servicio y comprar saber que el alguien diferente tomó el golpe financiero del Paseo? depreciación inicial escarpada de s.

PIEZAS DE RECAMBIO 
(basado aproximadamente en un silicio 1998 1.5) como uno de los vendedores de un volumen más bajo en la gama de Toyota, el Paseo tiene precios de algunas piezas que sean razonablemente escarpados. Un nuevo dispositivo de escape es casi £500, mientras que un alternador está alrededor de £375. No el más costoso alrededor, pero no obstante acercando a la tapa de la gama de precio para un coupe del presupuesto. Otros precios de las piezas son afortunadamente más comprables. Un radiador nuevo o un motor de arrancador nuevo ambo venta al por menor aproximadamente £230, mientras que un nuevo montaje de embrague está sobre £175. Los cojines de freno delanteros son £40, y los zapatos de la parte posterior son sobre £35 al par. ¿Esas unidades estrechas del faro son £90 meros cada uno a substituir? mucho más baratos que muchos más rivales de la corriente principal.

EN EL CAMINO 
La parte de la diversión de un coupe de los deportes es dirección ágil, y el Paseo hace la parte razonablemente bien. Es un coche agradable en un camino que tuerce, y sus características de dirección benignas hacen para la seguridad agregada en la emergencia que maniobra situaciones. Empujar más difícilmente y el pequeño comienzo de Toyota para demostrar tus orígenes más humildes.

Apretar el buey, a menudo un problema en coches de rueda delantera deportivos de la impulsión, no es una deuda del problema aquí en ninguna parte pequeña a la salida de energía modesta. La comodidad del paseo no se compromete para dirigir, y el buen choque que humedece, los niveles bajos del viento divulga, insonorización decente, y buena capacidad del equipaje para la marca dos el Paseo un buen crucero o viajero del Uno-camino.

El motor de cuatro cilindros de 1.5 litros es una unidad de 16 válvulas templada para el esfuerzo de torsión y la flexibilidad más bien que energía máxima, dotando el coche con una naturaleza languid. ¿A pesar de esto, allí nunca estaba una opción automática de la caja de engranajes para los compradores BRITÁNICOS? esto habría hecho un acompañamiento fino al Paseo relajado.

TOTAL 
¿Es evidente que muchos del Paseo? los rivales de s llevan a cabo un encanto más inmediato. ¿Sin embargo, si tú? ¿res después algo que es un pedacito diferente, él? s. compra usada segura y confiable del A. También representa un ahorro significativo en nuevos precios, que hace comprar un Paseo no una opción tan extraña. ¿Apenas estar preparado para tolerar miradas en blanco cuando dices a gente lo que tú? el ve llegó pulg.