Revisiones de la guía del coche

TOYOTA SUPRA (1993-1996)

¿Aren? demasiados secretos de t se fueron en el mundo de los coches del funcionamiento. ¿Generalmente sabemos dónde los negocios pueden ser encontrados, qué los mejores coches del sueño del dinero-ninguno-objeto estamos y donde tú? vuelta de d si deseaste algo que podría traslapar el Nurburgring adentro debajo de ocho y una mitad de los minutos. ¿Eso? s la naturaleza obsesiva del entusiasta. Hay, sin embargo, un coche que se ha deslizado debajo de su radar colectivo. ¿Él? s Toyota Mk Supra IV, fabricado a partir de 1993-1996. ¿Disponible en números abundantes en el mercado usado, aquí? s el negocio del funcionamiento para terminar todos los otros.

HISTORIA
¿Él? ¿s justo decir el didn Supra del Mk IV? t tiene mucho vivir hasta cuando los primeros modelos eran camino probado aquí en el Reino Unido a principios de 1993. Su precursor había desarrollado una reputación como algo de un chariot de la peluca del pecho, de una ballena de un coche querido por los terceros footballers de la división y de contratistas de edificio dodgy. Poca sierra cuál estaba a punto de golpearlos.

¿Una pista temprana vino bajo la forma de prueba del camino del compartimiento de Autocar titulada? ¿Los coches más rápidos de 1993? qué entonces incluidas lumbreras frescas tales como el Porsche 911 Carrera, el Esprit del loto, el deporte 300 del Esprit del loto, BMW M3, el Caterham Supersport y Toyota Supra, mirando una bagatela tímida con sus lámparas enormes de la cola de la decoración del interceptor aerodinámico y del árbol de Navidad. Pero después de días de la prueba, los staffers decidían eso hacia fuera en el camino público, en condiciones para cualquier estación, el Supra eran los más rápidos del manojo. Otros compartimientos pronto ensamblaron adentro, alabando este coche extraordinario.

¿Pero el didn inmóvil Supra? el retén de t la imaginación del público británico de la manera el Subaru Impreza y entonces el horizonte de Nissan. Sí, vendió constantemente, restante en gran parte sin cambiar hasta su fallecimiento aparte de la introducción de un autochanger del CD en septiembre de 1994. ¿La mayoría de los coches tú? el hallazgo del ll ofrecerá la transmisión automática opcional.

El Supra muerta reservado en finales de 1996. Toyota, como los rivales Nissan y Mazda, encontrados eso pequeño, si las ventas constantes de supercars grandes y pesados no estaban simplemente digno de los costes de comercialización. Era solamente con el auge en las importaciones japonesas esas la Supra gozó de segundo venir inverosímil.

QUÉ CONSIGUES 
¿Reino Unido-espec. Supra es el brainchild de Toyota? s Isao Tsuzuki, el hombre detrás de las primeras dos generaciones de Toyota MR2. ¿Él didn? t hace un mal trabajo. La cabina se siente cómodamente para dos con una alta línea de la ventana y un tablero de instrumentos esa los arcos redondos para señalar la mayor parte de los instrumentos en el conductor. La posición que conduce es muy buena con un footwell espacioso y asientos de apoyo. La columna baja del manejo y el freno de mano torpe colocado son las únicas molestias de menor importancia. En el Reino Unido había solamente siempre un modelo lanzado, a saber el turbo gemelo. Esto tenía una especificación muy alta con el interior de cuero, el control de travesía y el interceptor aerodinámico activo. La versión BRITÁNICA también tenía una toma de aire grande en el medio de las arandelas del capo y del faro que te hacen el soporte hacia fuera de las versiones de la importación.

¿Por supuesto, un coche que debuted en el isn 1993? t que va a ser el filo hasta labrar de la cabina se refiere y el interior hace a comandante en el plástico negro. El espacio en la parte posterior se describe lo más mejor posible como símbolo, aunque hay no obstante una bahía baja grande del equipaje.

QUÉ PAGAS 
Esto puede conseguir complicado. ¿Nosotros? ¿el ll se limita inicialmente a? ¿funcionario? Coches BRITÁNICOS más bien que la inundación de coches que ha llegado posteriormente de Japón. Éstos eran todos los 326bhp 2+2s de cabeza fija, ofrecidos en ajuste estándar con una caja de engranajes manual pero encontrados más con frecuencia con un automático. Los precios para un coche manual típico 94L empiezan alrededor de £7,500 con un auto ordenando un combate £300 extraordinariamente. El último de los coches 1996N-registered trae alrededor de £9,000 en forma manual y una cantidad similar para un automático ocupada pozo.

¿La cosa es, solamente una proporción pequeña del Supras tú? el ll considera será coches BRITÁNICOS. ¿Cualquier cosa de 1996 habrá venido más adelante en? ¿gris? ¿ruta y algunas de la importación antes? 96 al cargador. ¿Aquí abres un Pandora verdadero? caja de s. Especificaciones tales como RZ, RZ-S, GZ, SZ, y SZ-R toda la cosechadora para confundir al observador ocasional. Hay modelos de cabeza fija y del aerotop del targa así como los coches con apenas dos asientos. Básicamente, los modelos de SZ son non-turbocharged 225bhp los coches, el SZ-R que es una especificación más alta mientras que RZ (estándar) y modelos de GZ (espec. del lujo) son ambos turbocharged a 280bhp, la variante de RZ-S que es hacia fuera pelada una versión básica.

Los modelos gemelos del aerotop de turbo cesaron la producción en mayo de 1995 y los aerotops normalmente aspirados de SZ-R terminaron su funcionamiento de producción en agosto de 1998. El Supras pasado cayó la cadena de producción en julio de 2002.

QUÉ A BUSCAR 
Esos mechanicals japoneses son probados bien y confiables. Comprobar la historia del servicio con los coches de turbo, sin embargo, pues un cambio de aceite sintético descuidado no es exactamente ideal para un coche con un motor tan de gran alcance. El mantenimiento habrá necesitado ser regular y habrá hecho por alguien que entiende estos coches relativamente complicados. Las juntas principales sopladas son bugbear Supra temprano y pueden costar alrededor de £1,500 al remedio. Los síntomas de esto incluyen una pérdida gradual de líquido refrigerador, de una botella del desbordamiento que se escapa después difícilmente de conducir, de gorjeos ocasionales debajo de la rociada y de temperaturas que se levantan agudamente al acelerar difícilmente o conduciendo cuesta arriba. Los Turbochargers tienden para ser bastante a prueba de balas pero si el Supra es nubes blancas que soplan del extractor, caminan lejos.

¿La necesidad de los neumáticos mucho de la pisada se fue, como el Supra puede tener hambre para el caucho y cerciorarse de que si el motor se ha modificado de cualquier manera que él? s hecho por fuentes reputables y ése informas a tu compañía de seguros. Cerciorarte de que quepas un alarmar/un immobiliser también pues estos coches son blancos atractivas para los joyriders.

Las lentes del faro de los coches de la importación son plásticas en comparación con el cristal en modelos BRITÁNICOS y van a menudo embotadas que requiere una restauración. Puedes también necesitar underseal el coche, como el rustproofing japonés es virtualmente no existente.

En cuanto a los interiores, la tapicería de cuero se puede usar si no se ha limpiado a menudo así que comprueba la costura. La abundancia de características convenientes, eléctricas si todos están en orden de funcionamiento. Sunroof, espejos, fijación central, aire acondicionado, ventanas y asientos si todos se comprueban para ahorrar arreglos costosos y fiddly tú más adelante.

PIEZAS DE RECAMBIO 
(Basado en 1994 turbo gemelo Supra y exclusiva del IVA - aproximadamente) las piezas de recambio para el Supra están extensamente disponibles de un número de fuentes y Toyota ha tomado una política admirable en el mantenimiento de los coches grises de la importación, proclamando el Supra para ser un producto global. Los repuestos son conforme baratos aunque tu mejor ocasión del snagging algunos descuentos es pescar con red barredera alrededor de Web site tales como http://www.mkivsupra.net o http://www.supras.co.uk/

EN EL CAMINO 
Todavía da una sacudida eléctrica muchos la primera vez que el 326bhp lleno está destraillado. ¿Comparan el Supra con ser otro butch que mira el coupe, pero lo? s el igual de coches tiene gusto del Porsche 911 Carrera, el Esprit Turbo o BMW M3 del loto. Es decir extremadamente rápido, y como el Supra es más grande que todos estos coches que la velocidad apenas se siente aún más inverosímil.

La dirección está hasta la energía y el funcionamiento, la inspiración Supra de la confianza de la sensación supremely. No hay función de control de la estabilidad disponible, sin embargo, y en los caminos mojados un conductor inexperto y el Supra pueden hacer a bedfellows infelices. La dirección y el camino-sostener tiene un diagonal grande de seguridad construido en pero sea seguros que sabes sobre lo que estás haciendo antes de ti el tiro uno de estos coches grandes, pesados y de gran alcance. Los coches BRITÁNICOS de espec. golpearán 60mph en 5.8 segundos y funcionarán encendido a un 155mph limitado. Quitar el limitador y tienes un vehículo genuino 170mph, recto fuera del cajón. Contarte muy afortunado si vuelves 23mpg.

TOTAL 
Toyota Mk Supra IV está bien digno de la perseverencia con. ¿Sí, verás más que algunos excedente modificado y debajo de perros mantenidos en tu búsqueda para el coche derecho pero cuando sigues abajo un ejemplo honesto, ti? ¿compra re un coche que tenía la medida de una parte posteriora 911 adentro? 93. Los tiempos pueden haber cambiado desde entonces, pero el Supra sigue siendo un cliente malvado.