Revisiones de la guía del coche

CHEVROLET CAMARO (1998 - 2002)

¿El Chevrolet Camaro, parte de una tradición americana de? ¿coches del potro? cuál incluye el Mustang y el Pontiac Firebird de Ford, ofrece la explosión enorme para tu buck. Mientras que su hermano mayor, la Corbeta, ha tenido siempre aclamación crítica en el Reino Unido, el Camaro se ha no hecho caso siempre en gran parte. ¿Pues una compra usada, un Camaro promete funcionamiento incomparable por libra, pero hay más a construir un coche del funcionamiento que una capacidad al wheelspin en el tercer engranaje? ¿Descubrir aquí?

HISTORIA
Lanzado en el Reino Unido en 1998 después de tomar el sol en la gloria reflejada de la Corbeta aclamada C5, el Chevrolet Camaro fue ofrecido en tres estilos, Coupe y las versiones convertibles cabidos con los 3.8 litros V6 y el coupe de V8-engined Z28. Con la rueda de manejo a la izquierda, la súplica iba siempre a ser de menor importancia, pero un nuevo precio de lista de £19,000 inferior para el coupe V6 estado dirigido para guardar ventas sobre un chorrito.

Tratado a un mangling salvaje en las manos de la prensa que viajaba en automóvili británica, el Camaro sufrió algo de un choque de la cultura. En América, el Camaro tenía una historia a bajar detrás encendido; un grupo demográfico entero había crecido para arriba con él, el coche y la cultura endentados. ¿Introducido en 1966, era un golpe inmediato, inmediatamente generando el 10% de Chevrolet? ventas totales de s. Camaros de los años 70 tenía una imagen urbana fea, arenosa, los coches del ninguno-absurdo con una mala actitud y dirección peor. ¿En los años ochenta todo entró mal y el Chevrolet? el coche del potro de s emasculated y fue olvidado lo más mejor posible. Yendo fresco en un mercado tener gusto del Reino Unido, en donde los patrones de compra establecidos favorecieron coupes europeos y del japonés pequeños de los deportes, el Chevy parecía un pescado fuera del agua. ¿Era evocadora de la estrella Sammy del béisbol del tiempo que Sosa caminó hacia fuera para una oportunidad de la foto en el señor? tierra del grillo de s. Nadie era absolutamente seguro quiénes él era o lo que él hacía allí. El Camaro sufrió un sino similar.

QUÉ CONSIGUES 
¿Consigues un aprecio de absolutamente cómo? ¿extranjero? el Camaro está en el mercado británico cuando intentas nominar a un rival natural. ¿Los coupes grandes, baratos, de gran alcance ponen? ¿t tiende para calcular en el coche-comprador británico? vocabulario de s. ¿En términos de funcionamiento straight-line, un Subaru Impreza o el loto Elise compara con el Camaro Z28, pero allí el wouldn? t sea mucha de una cruce de esos tipos del comprador. Los únicos coches con una súplica remotamente similar en este soporte son el Volvo C70 y el acuerdo Nosotros-construido Coupe de Honda, pero uniforme entonces el acoplamiento es tenue.

¿Primeras impresiones del Camaro ganado? t fijó competir con del pulso. ¿Parece grande y pesado, las proyecciones delanteras y posteriores largas poner? la dirección ágil de la promesa de t, y la imagen entera es vago redolent de un coche modernizado de Toyota temprano era Supra/de Mitsubishi Starion. Se refuerza la subida a bordo y la impresión. El par sobre la rueda de manejo abultada grande y los acres del capo que estiran lejos encienden memorias incómodas. Mirando en esa capilla extensa, (aclimatando rápidamente) una palabra forma lentamente en la mente, y la palabra es Capri, antes de que la imagen incómoda banished. La versión Z28 probada tiene la faja americana afrontada losa generalmente del estilo con el sistema estéreo incorporado, botones enormes que conjuran encima de imágenes de los dedos grandes de Texan jabbing en ellos mientras que sipping de un cubo de cerveza de la raíz.

Los niveles del equipo son fiable buenos, al igual que las características estándares de seguridad. ¿Las bolsas de aire gemelas, los ABS y un bodyshell bastante fuerte asegurarse de que cualquier cosa golpeara golpe de las estancias hacen el Camaro un coche seguro? para sus inquilinos por lo menos. Todos los modelos se jactan control de la tracción, el aire acondicionado y las ruedas de la aleación mientras que la tapicería de cuero y los asientos delanteros eléctricos demostraron ser opciones populares. Los modelos de Coupe vienen con la opción del targa levantan-hacia fuera paneles de la azotea. Las cajas de engranajes automáticas son mobiliario estándar, con una opción de un manual de la cinco-velocidad en el V6 y de un manual realmente algo bueno de la seis-velocidad en el Z28.

QUÉ PAGAS 
Esperar pagar alrededor de £9,000 el primer de la S-placa 1998 Camaro coupes de 3.8 litros, y de otro £1,500 si hanker después del convertible. La opción más popular ha sido el Coupe con su levanta-hacia fuera la azotea del targa, pero hay algunos que han sido tentadas por el coupe Z28, disponible de £10,000 en la R-placa 1998. Camaros todavía está relativamente delgadamente en la tierra, así que uno de los doce distribuidores principales puede ser tu mejor manera de encontrar un ejemplo usado decente. El seguro es el grupo 13 para los 3.8 litros V6 Coupe, agrupa 14 para el convertible y un grupo asombrosamente razonable 18 para el V8-engined Z28.

QUÉ A BUSCAR 
Los años de la mejora constante han hecho el Camaro un producto unsurprisingly durable. ¿Sí, el motor Z28 puede desarrollar 288bhp, pero tal es su naturaleza languid que para la mayor parte tú? el ll apenas goza effortlessly el practicar surf de esa inflamación del esfuerzo de torsión, el motor que hace tictac apenas encima. Buscar kerbed las ruedas de la aleación y comprueban la condición de los neumáticos del steamroller, pero sobretodo examinan cuidadosamente la condición de la carrocería de la fibra de vidrio. Si eliges un Coupe targa-cubierto, comprobar que la azotea sea fácil de caber. Si el panel de la azotea se ha almacenado por una cierta hora, puede combarse, especialmente si está estado parado en su lado y expuesto al sol. ¿La azotea de la suave-tapa es una honesta, asunto de los ninguno-volantes, pero se cerciora de que él hasn? t rasgado, rasgado o descolorado.

La mayoría del Camaros habrá sido tratado hasta el distribuidor de la cañería del 100% que mantiene de conformidad con la garantía abundante, así que puedes permitirse estar como quisquilloso. ¿No, allí aren? t demasiado Camaros alrededor, pero los que son debe todo estar en inclina-trop ajuste. Negociar un descuento si todo no es bonito mucho como él a la izquierda el salón de muestras.

PIEZAS DE RECAMBIO 
¿(basado aproximadamente en un Camaro 1999 Z28) aunque tú? la necesidad del ll solamente de mantener el Camaro cada 10.000 millas, ésta pone un premio en cerciorarse de que utilizas materiales consumibles decentes de la calidad. Como tal, esperar pagar alrededor de £12 un filtro de aire, de £15 un filtro de combustible y de un £5 mero un filtro de aceite. Los enchufes de chispa están alrededor de £8 cada uno. Con precios este razonable, mirando tus neumáticos posteriores disuelve en los plumes del humo acre puede ser menos de una carga financiera se parece una línea de conducta extraño justificable.

EN EL CAMINO 
De nuevo, el Camaro traiciona su diagonal transatlántico cuando consigues en curso. ¿Un seguro? ¿Europeanisation? ¿wouldn? t ha ido inoportunamente como el paseo está en el lado nervioso, adaptado ninguna duda para los turnpikes lisos de la billiard-tabla americana. ¿Pues el camino despeja a continuación, supersized el pedal de la válvula reguladora se presiona lentamente, el prow de las subidas del coche como un speedboat y el doesn grande V8? t tanto canta mientras que bramido mientras que el Camaro se arroja adelante. El efecto es grandes diversión y algo infeccioso. Las en-rampas de la autopista se convierten en un patio para que el Camaro destraílle su contingente completo de caballos de fuerza, alcanzando 60 de 5.3 segundos mueca-que inducen. ¿Los coches de 3.8 litros aren? diversión de t tanto, el motor 193bhp que toma 8.5 segundos para arrastrar el heavyweight Camaro a 60mph.

La autopista de rampas es raramente tal diversión, sin embargo, como allí está al acecho en el extremo de ellas un artículo que ate el Camaro en nudos metafóricos, hojas que desconcertó y que desconcertó, rasguñando la parte posteriora de su cabeza y mirando fijamente sus cargadores de vaquero. Ese artículo es el cruce giratorio. ¿Mientras que el Z28 Camaro es un estudiante recto de “A” cuando viene a la aceleración, en las disciplinas de frenar y de arrinconar su tarjeta del informe leería? ¿Debe intentar más difícilmente.? ¿El pedal de freno, mientras que innegable es eficaz tiene un algo extraño, sobre-servoed la sensación, que doesn? t inspira la delicadeza o la confianza. ¿Él? s algo todo o nada, acarreando 1577kg del coche a una parada en una manera queja-libre.

El Camaro nunca aborda esquinas con cualquier gran condimento. Los saltos y los saltos con eje trasero vivos pasados de moda del arreglo levemente, el coche nunca que se siente completamente en el país. ¿Para relajar lo más mejor posible, y conducir el coche en la inflamación extensa del esfuerzo de torsión eso? s disponible, cruzando suavemente a través de las esquinas que traerían un destello manic al ojo de la mayoría de los conductores afilados. En este modo, el Camaro hace una clase extraña de sentido. ¿A pesar de ser más rápidos que la mayoría de los coches él? s probablemente a tropezar a través, la manera de recompensa de conducir el Camaro está lentamente, relajando y apreciando el burble throaty del motor para arriba a continuación.

¿Él? ¿mejor de s definitivamente satisfecho a los espacios abiertos de par en par de Wisconsin que el sistema unidireccional de Wandsworth, pero él isn? t el Liberace automotor que algunos han sugerido. ¿Allí? s un encanto honesto en su impaciencia a por favor, y mientras que podría ser acusada de gaudiness, puedes reclinarse asegurado que ofrece por lo menos el gaudiness doble de muchos rivales que cuestan dos veces tanto. ¿Isn de la consumición de combustible? t el desastre que podría esperar cualquiera, con el grande understressed el motor que generaba rutinariamente las figuras que desconciertan su frenético turbocharged a competidores.

TOTAL 
Si importa el tamaño de hecho, un Chevrolet Camaro abrogará. Los motores grandes, el funcionamiento grande y un capo el tamaño de una cama del cuatro-cartel pueden ser el tuyo para menos que el precio de un boleto de la estación en viejo Trafford. ¿No, él isn? t sutil, y tus vecinos pueden manar estén marcando 999 al policía del estilo cuando aparece en tu calzada, pero si te consuelas con una noción de la superioridad irónica, la borradura de él en una nube del humo del neumático nunca parecía tan comprable.