Revues de guide de voiture

JAGUAR XJ6 ET XJ12/DAIMLER (1986-1997)

Vous ne devez pas avoir atteint le niveau de fonctions de directeur au propre un jaguar. En effet, vous pouvez acheter bon aux prix commençant de l'argent de Mondeo. Oui, vraiment. Et si vous avez toujours aspiré à un jaguar, ceci pourrait être la meilleure heure d'acheter un. Un kilomètrage garanti 4.0 souverains de lowish par exemple, pourrait être à vous - d'un marchand de jaguar - pour le coût d'une salle ordinaire et produite en série de famille de mi-portée.

HISTOIRE
Le XJ40 place-formé, présenté pour le Motorshow britannique en 1986, a été censé être le sauveur du jaguar. Il a certainement semblé offrir un excédent d'amélioration dynamiquement (sinon visuellement) a beaucoup aimé mais vieux généralement incertain, William Lyon a conçu, la série III.

En premières années cependant, la nouvelle voiture a été infestée des défauts et ce n'était pas jusqu'à la fin de la décennie que le jaguar a vraiment commencé à l'établir droite. À l'origine, acheteurs XJ40 choisis entre deux moteurs de six-cylindre, des 2.9 ou des 3.6 litres. Vous pourriez indiquer comme XJ6 ou plusher souverain. Un Daimler a été offert sous la forme de 3.6 litres ou, à partir de 1988, sous la forme d'empattement de limousine longtemps avec un moteur de 4.2 litres.

En 1989, un moteur plus lisse de 4.0 litres a remplacé les 3.6 anciens. Le jaguar a saisi l'occasion d'offrir un XJR plus sportif avec la nouvelle unité. Un an après, une nouvelle centrale électrique de 3.2 litres est arrivée pour remplacer les 2.9. Puis, le février 1993 a vu 6.0 un moteur tout-neuf de cylindre du litre 12 présenté, disponible comme XJ12 ou double six de Daimler.

La gamme de la nouveau-forme XJ6/Sovereign/Daimler a été présentée en 1994 et était un coup immédiat, beaucoup au soulagement de Ford, les nouveaux propriétaires du jaguar. Le XJ6 est venu avec une nouvelle gamme des moteurs fortement révisés de 3.2 ou 4.0 litres, les 4.0 litres venant également avec un surchauffeur dans le cas du XJR superbe - un modèle a tendu à viser des clients de BMW. La variante XJ12 a continué sous la forme de nouveau-forme.

Le souverain a été également offert avec la puissance de 3.2 ou 4.0 litres. La variante de Daimler est venue avec 4.0 litres « six » ou, dans le « double six de Daimler » former, les 6.0 litres V12. De longs dérivés d'empattement ont été offerts à travers la gamme de 1995. Pour 1997, une version exécutive du XJ6 a été normalisée (précédemment une édition spéciale) et le souverain (avec de nouvelles roues) a été offert avec le long empattement en tant que norme (le corps plus court était disponible seulement à l'ordre spécial).

Au printemps de 1997, la production du moteur V12 légendaire a cessé, cependant des stocks des voitures est restée pendant quelques mois ensuite celle. Une remontée du visage subtile de la gamme entière en septembre a expliqué pourquoi. Une nouvelle série de moteurs V8 a été lancée, y compris un V8 suralimenté qui a surpassé le vieux V12. Jaguar ? les nouvelles voitures de sport de s, le coupe de V8-powered XK8 et convertible, étaient inchangées par ces changements.

La nouvelle gamme de salle a été baptisée ? XJ8 ? pour le jaguar, alors que Daimler devenait maintenant l'un ou l'autre simplement ? V8 ? ou ? V8 superbe ? , pendant que des moteurs à huit cylindres étaient normalisés à travers les chaînes modèles de jaguar et de Daimler dans 3.2, 4.0 litres et suralimentaient la forme de 4.0 litres.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Une tranche d'héritage des véhicules à moteur britannique moderne. À leur recherche pour la perfection, les concurrents du jaguar ont atteint un niveau de l'excellence de Teutonic que les feuilles vous ont impressionné, mais plutôt froid. La voiture de Coventry en revanche, encourage la notion qu'elle mûrira dans l'âge avec toi, plutôt comme un vin fin. Rétro dénommer des dernières voitures a produit une forme glorieuse assortie par la nouvelle gamme superbe des moteurs.

CE QUE VOUS PAYEZ 
En tant que jamais, il dépend à quelle distance dos que vous allez. Les six derniers et gamme de douze-cylindre ont été lancés en septembre 1994 et les voitures les plus tôt jugent toujours leurs valeurs bonnes. Payer de autour de £5,000 un XJ6, de autour de £6,000 un XJ6 4.0 ou des 3.2 souverains, de autour de £7,000 des 4.0 souverains, de autour de £8,000 un XJR.

Si c'est un petit au-delà votre budget, vous regarderez un des modèles plus carrés de série du `XJ40 de vieux `, annoncé en 1986. Bien que les exemples 1990 de ces derniers puissent être trouvés pour £1,000 de dessous, ces voitures sont susceptibles d'avoir eu une vie dure et la qualité de construction n'était pas à ce stade du meilleur.

Vers la fin des années '80, cependant, monsieur John Egan a eu l'acte du jaguar ensemble. Généralement, quelque chose de l'? G ? - le plat en avant devrait être un excellent achat. Bien qu'il y ait d'abondance des gemmes plus anciennes, vous devrez les vérifier dehors complètement. Les prix commencent à partir de £1,500 pour le bout des modèles de 2.9 litres XJ6.

CE QUI À RECHERCHER 
Acheter une voiture comme ceci avec une garantie d'un marchand approuvé de jaguar te donnera la paix de l'esprit que vous vraiment avez besoin et valez la peine de la légère prime impliquée. Vérifier comment étroit la voiture que vous considérez est à son prochain service et tient compte de cela quand vous négociez.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur 1994 XJ6 un excl manuel TVA) ces prix devraient te donner un guide. Un dispositif d'échappement complet (avec le chat) est £1700 fini. Permettre un budget de £90 pour des amortisseurs d'avant de paquet de sports.

Un radiateur est au sujet de £200, un alternateur au sujet de £1600. Une aile avant est autour de £180, hors jeu d'un phare autour de £120 et d'une lampe de queue au sujet de £80. Les services principaux et mineurs sont autour de £645 et de £285 respectivement.

SUR LA ROUTE 
Les moteurs et les boîtes de vitesse utilisés dans des modèles de la précédent-forme XJ6/Sovereign/Daimler, bien qu'impressionnant tranquillité, n'étaient pas aussi lisses que ceux des concurrents allemands. Grâce à l'argent de Ford cependant, l'usine de ruelle de bruns a commencé à mettre cela bien avec les nouvelles voitures de la forme post-1994.

Il est peu susceptible se plaindre l'une ou l'autre manière, le haut-insecte de compagnie qui essai-conduit un XJ6 précédemment ayant essayé BMW 525i ou une E-classe de Mercedes en raison de l'amélioration de bruit ou de transmission.

Ce qu'il notera probablement sont un croisillon des qualités manquant évidemment en concurrence allemande ; caractère et classe. Derrière la roue, ils suintent dehors à toi par derrière le placage de noix et sous le siège en cuir ? piquer de s. De dessous le capot, ils grognent contre toi partout où la route déroule suffisamment au pistolet cette salle étonnamment sportive vers l'horizon.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Il n'y a pas beaucoup de risque impliqué achetant un jaguar utilisé de nos jours, tant que il a été produit en 10 dernières années. Il n'y en a pratiquement aucun si vous achetez une voiture raisonnablement en retard d'un marchand de spécialiste. Les dernières voitures représentent l'excellente valeur pour l'argent sur le marché utilisé et restent aussi souhaitables qu'elles étaient jamais. Si c'est votre propre argent vous ? la dépense re et toi pouvez avoir les moyens l'essence, oublier le nouveau Mondeo ou Vectra et aller pour une défunte, basse pointe de kilomètrage. Vous êtes peu susceptible de la regretter.