Revues de guide de voiture

JAGUAR XJ8 (1997-2003)

Les grandes salles de jaguar avaient un air merveilleux de raffish à eux, aux cuirs fins de qualité et à l'équilibre en bois, mais quand ils sont venus pour être vendus dessus, les propriétaires contrariés ont-ils constaté qu'ils ont valu la peine moins que l'abonnement annuel à leur monsieur de favori ? club de s. Ils sont tombés dans les mains des marchands de voiture revêtus de basane et la sorte d'escrocs dépeints sur le Sweeney et ceci n'a fait aucune fin des dommages à la réputation de la société de jaguar. Comment les choses ont changé. La série du jaguar XJ8 de voitures a pris les lieux de base des générations précédentes et les pas en avant massifs faits dans beaucoup verouillent des secteurs, pas moins dont est la qualité. Bien que superficiellement semblable au modèle sortant, la série XJ6, le XJ8 représente la pensée à une nouvelle génération des ingénieurs au jaguar ? sièges sociaux de s à Coventry. Les proportions de la voiture sont merveilleusement jugées, menant à un jury des experts milanais le votant L ? Piu Bella del Mondo d'automobile ? ? La voiture la plus belle au monde ? , sûrement un testament à son styliste, défunt Geoff Lawson. La philosophie de conception était d'identifier tous les aspects qui ont tourné Mercedes traditionnel et des acheteurs de BMW partis du jaguar et de les exciser impitoyablement. Les fruits de cet exercice ont été de faire à jaguar des valeurs résiduelles parmi le plus fort dans leur classe. L'emblème de jaguar indique maintenant toutes bonnes choses au sujet de son conducteur.

HISTOIRE
Les accomplissements du XJ8 sont rendus plus remarquables quand on considère la réputation plutôt détestable pour l'ajustement et la finition contre lesquels le jaguar avait lutté. La série XJ40 de voitures, produite à partir de 1986 jusqu'en 1994, a été sellée avec la réputation comme puits sous-machiné d'argent. Son successeur, les séries XJ6, produites à partir de 1994 à travers à 1997, le contrôle de qualité plus serré présenté et une forme plus élégante, mais c'étaient avec le lancement du XJ8 en 1997 que la pleine force de Ford ? l'investissement de s dans le jaguar a vraiment commencé à se rendre évident.

Le but avec la désignation modèle pour le XJ8 était de faciliter la gamme pour comprendre. BMW et Mercedes avaient longtemps apprécié une désignation franche de gamme, mais beaucoup d'acheteurs potentiels de jaguar étaient confus quant à ce qu'était et ainsi de suite un souverain, un sport, un R, un S. Ainsi attention de salaire, il ? s tout à fait facile maintenant. Sur le lancement en septembre 1997, les deux modèles traditionnels dans la gamme étaient les XJ8 3.2 et XJ8 4.0, et c'est ces modèles qui expliqueront la partie de voitures utilisées disponibles. Un modèle souverain de long empattement plus luxueux a été présenté en même temps et un an après, l'empattement court souverain a été ajouté. Pour répondre aux exigences de ceux qui ont voulu l'intestin écrasant l'accélération, le 370bhp XJR8 a été rendu disponible à partir de septembre 1997, actionné par une version suralimentée 4.0 du moteur du litre V8. Jusque là, tout va bien.

Peut-être le sentiment que c'était légèrement trop franc pour notre propre bien, jaguar a également ressuscité la marque de Daimler, avec les 4.0 V8 et 4.0 modèles V8 superbes. Ce sont essentiellement des versions luxueuses superbes du jaguar XJ8 4.0 souverain et du jaguar XJR8 respectivement. Chargé avec du chrome additionnel et d'autres frais supplémentaires et commander un écart des prix £10,000 au-dessus de leurs frères de jaguar, les modèles de Daimler demeureront une vue rare sur les routes britanniques. Une version spéciale du XJR8 a été développée en 2000, connue comme comme XJR-R, mais parfois mentionnée comme l'édition de XJ-R SVO, avec les freins, la suspension et les roues améliorés de 20 pouces. La série XJ8 a été remplacée en 2003 par la série du tout-aluminium XJ.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
La valeur pour l'argent étant relatif, un £64,000 nouveau Daimler 4.0 V8 superbes regarde réellement la valeur très bonne en comparaison avec la valeur £74,000 de Mercedes S500 ou £76,000 de BMW 750iL. Les mêmes peuvent être dits pour XJ8 la gamme entière, droite vers le bas au niveau d'entrée voiture de 3.2 litres, et cette valeur relative est reflétée sur le marché utilisé aussi. Elle va de soi que n'importe quelle voiture dans cette classe, et le XJ8 en particulier, seront bien stockés avec l'équipement standard. Tandis qu'il serait vaguement injustifié de courir par des listes d'équipement, certaines inclusions notables se tiennent dehors. Les XJ8 3.2, 4.0 et XJR8 sont fournis comme standard avec les roues moulées d'alliage, se levant à partir de 16, 17 à 18 po. de diamètre respectivement. Tous les modèles sont équipés de la commande automatique de climat, plaquent la fasce et la console et mise à niveau et l'illumination automatiques de phare.

En bref, quelque modèle XJ8 soit choisi, s'attendre à un niveau bien plus luxueux de l'équilibre une fois comparé à ses rivaux. Les modèles de Daimler revendiquent d'autres améliorations qui rendent l'atmosphère d'une salle de dessin mobile d'Edwardian. Sur l'entrée, vous pouvez sentir la nécessité de mettre une veste de tabagisme, mais les façons de route sont quelque chose mais désuètes.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Quiconque qui compte produire net trois ans XJ8 pour le changement lâche qui aurait fixé un cru semblable XJ40 est dedans pour un réveil grossier. Les valeurs résiduelles du XJ8 entreprise de manière significative une fois que le mot sortait de son excellente qualité de construction et niveaux généreux d'équilibre. Un XJ8 3.2 automatique d'un plat de 97 R immobile vaudra la peine £10,300 ; une valeur résiduelle proportionnelle qui améliore les rivaux pareillement eus le prix indiqué tels que Mercedes E280. Pour un exemple de plat de 99 V le prix monte à £14,500. Le XJ8R souhaitable exigera des dépenses de £13,800 pour une voiture de plat de 97 R avec 64.000 milles sur l'odomètre, se levant à £32,500 pour un exemple de 52 plats. Il est toujours suffisamment rare pour être difficiles évaluer les éditions de XJR-R avec précision. Quelqu'un qui parle du jaguar ? le disque pauvre de dépréciation de s probablement fait toujours les plaisanteries au sujet de Skodas, et le bidon sans risque assumé vivre dans le passé.

Les voitures de Daimler V8 tiennent leur valeur pareillement bien. Si un plat 4.0 V8 de 97 R automatique attire votre attention, £13,200 verra votre nom apparaître sur son carnet. Des 4.0 V8 superbes équivalent avec le moteur suralimenté par 370bhp exigeront £15,700 pour le même privilège. 2000 voitures de plat de V seront £19,500 pour le V8 et le £23,200 pour les 4.0 V8 superbes.

CE QUI À RECHERCHER 
Le jaguar a par le passé eu une réputation détestable pour la fiabilité. Avec s'allumer de Lucas ? Prince d'obscurité ? et suspecter les transmissions, un jaguar utilisé n'était souvent un saut d'une manière extravagante optimiste de patriotisme sans visibilité plus. Avec l'infusion d'argent comptant massive du maison mère mère Ford, les jaguars offrent maintenant la sorte de fiabilité metronomic qui était par le passé la conserve de Mercedes et de BMW.

Le XJ6 a dû être examiné pour déceler les disques déformés de frein, les accidents disjoints de direction de puissance et d'ordinateur, et seulement qui vivra verra si le XJ8 ? la fiabilité à long terme de s mesure jusqu'aux niveaux de classe. En attendant, le contrôle pour une histoire entièrement emboutie de revendeur et inspectent également les roues d'alliage. Particulièrement sur le XJR8, avec ses pneus de profil bas, ce sont susceptibles des dommages kerbing et sont les articles coûteux à remplacer.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un XJ8 3.2) acheter une voiture de prestige et les faits plats sont toi doivent s'attendre à des prix de la meilleure qualité si et quand vous devez remplacer des parties de elle. Est le clic mat d'un moteur de démarreur cassé à de ce que £410 ressemble, de même un nouveau radiateur sera dans la région de £400. Les garnitures de frein avant sont £60 par ensemble, avec des arrières coûtant £50. Un nouvel alternateur sera autour de £260.

SUR LA ROUTE 
En dépit de leur taille, les séries XJ8 sont conducteur utile ? voitures de s. Même le modèle de 3.2 litres est raisonnablement vif, atteignant 60 dans de seules 8.8 secondes, avec la sensation de direction qui forcerait un ingénieur de BMW dans marmonner des excuses. Les voitures de 4.0 litres équipées du moteur V8 sont superbes, avec l'as dans le paquet le XJR8. Le XJ8 standard 4.0 couvrira le tiret à 60 en 7.3 secondes dessus à une vitesse supérieure de 150mph, mais une fois que la puissance intoxiquante du V8 suralimenté est expérimentée, peu arrangeront pour moins. Ce doit s'être appelé le XLR8.

Légèrement étonnamment, à de basses vitesses le tour se sent à la fin sportive du spectre de luxe de voiture, mais le calme à grande vitesse est légèrement floaty sur des voitures non équipées de la suspension de atténuation adaptative de CHATS. L'intérieur est un endroit fin à résider, bien que le legroom arrière ne soit pas le plus généreux dans la classe. La plupart ou d'amour ou détestent la fasce en bois avec ses encarts profonds pour les cadrans principaux, mais donnent-ils la condition requise ? vieil argent ? ambiance. Le XJR8 joint BMW M5, Audi S6 et Mercedes E55 au dessus de l'arbre de supersaloon, tandis que les modèles de Daimler offrent tout les ci-dessus plus encore plus pour choyer le conducteur.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
La cible pour la série du jaguar XJ8, à savoir enlever toutes les excuses traditionnelles les Anglais achetants, a été réalisée avec le panache considérable. Laisser tomber dedans derrière la roue d'un XJ8 et là ? sens palpable de SA d'occasion cela ? s manquant dans ses rivaux. Derrière la roue vous ? sensation de ll comme avec du charme un bounder de roguish plutôt qu'un vice-président junior.

Comme un propriété proposition, le XJ8 être ligue en avant son prédécesseur, et être droit vers le haut là avec allemand contre-partie. L'effet de filet vers le bas de ceci aux acheteurs utilisés de voiture a déjà commencé, et prix de commande de XJ8s de bons. Un exemple bien occupé devrait faire une addition élégante à n'importe quelle allée, et semblera seulement meilleur avec l'âge.