Revues de guide de voiture

SÉRIE 1 (1989-1998) DE DÉCOUVERTE DE LAND ROVER

Land Rover étaient en retard en identifiant le potentiel du secteur mi-classé du marché d'à quatre roues motrices. Pendant des années, les produits de Range Rover et de Land Rover de la compagnie de Solihull ont approvisionné seulement pour le secteur de luxe et les acheteurs utilitaires ; si vous vouliez simplement un 4x4 spacieux pour la famille, vous étiez hors de la chance. Quand elle a été lancée en 1989, la découverte a changé tout cela. Depuis lors, la voiture a uniformément été l'un des vendeurs les plus forts du marché d'au loin-route - qui signifie qu'il y a d'abondance à choisir de pour l'acheteur utilisé. Peu auront vu que tous les sérieux outre de l'utilisation et de toutes de route sont construits vaillamment. Ce doit être une recette pour un achat sensible - pas il ?

HISTOIRE
La découverte a été lancée en novembre 1989 à l'acclamation universelle de pression. Le choix tôt a été limité au bodyshell de trois-porte avec un moteur diesel ou des 3.5 litres V8 de turbo de 2.5 litres. Plus de 90% d'acheteurs alors (et maintenant) a opté pour la puissance diesel - l'unité d'essence avait prohibitivement soif.

Le marché a dû attendre jusqu'à l'automne de 1990 avant que le bodyshell de cinq-porte ait été également rendu disponible ; ceci est venu pour expliquer la grande majorité de ventes de découverte. 2.0 une version de MPi d'essence du litre 16v lui a été annoncée en juin 1993 (n'était pas de prouver un grand succès) et, en septembre de cette année, les vieux 3.5 litres V8 ont été remplacés par les 3.9 litres V8 de la vieux-forme Range Rover.

L'événement principal dans l'histoire de la découverte s'est produit en mars 1994. Vif vendre la voiture aux Etats-Unis, Rover a saisi l'occasion de développer les sacs à air jumeaux. En même temps, l'intérieur conçu Conran de monsieur Terence a été changé et a modernisé et le gril avant donné une remontée du visage pour inclure plus grand, phares de rincer-ajustage de précision. Le moteur diesel aussi, a été fait plus raffiné. En même temps, un navire amiral ? Es ? le modèle avec le cuir et la climatisation a été ajouté au dessus de la gamme. En 1995, un nouveau niveau d'équilibre de la mi-portée XS a été annoncé, alors qu'une course de 700 versions d'édition spéciale d'Argyll apparaissait en été 1997. En même temps, les versions de niveau de nouvel équilibre de GS ont joint la gamme.

La chaîne de découverte de la série II a été lancée en automne 1998. Là un Td5 tout-neuf étaient-ils en ligne, le cinq-cylindre moteur de turbodiesel de 2.5 litres et des 4.0 litres V8 au lieu des 3.9 ? le modèle de lent-vente d'essence de Mpi de deux-litre a été lâché. Les niveaux d'équilibre étaient S, GS, XS et es.

Des façons beaucoup plus impressionnantes de route sont venues courtoisie de la suspension Self-Levelling (SLS) et du perfectionnement acculant actif (le C#) mais c'étaient standard seulement sur des variantes de plusher. L'autre conduite facilite la commande électronique à quatre roues incluse de traction (etc.), la distribution électronique de frein (EBD) et, le plus notamment, la commande de descente de colline (HDC) d'abord présentée sur le Freelander.

Vous ne penseriez pas ainsi pour regarder elle mais pas un panneau simple de corps n'a été reporté de la version précédente. Il y avait également une nouvelle disposition de tableau de bord et des sièges beaucoup plus de support avec la troisième rangée maintenant vers l'avant, plutôt que des côté-revêtements, ainsi que la sécurité améliorée, la sûreté et les contacts gentils comme un « crochet de cari » sur ce que pour accrocher vos traiteurs.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Undisputedly le meilleur outil d'à quatre roues motrices pour aller lourd. La découverte a des ressorts hélicoïdaux où beaucoup de concurrents ont moins d'installations avançées de suspension. Ceci signifie qu'il est en pourparlers les caniveaux raides et les nids de poule profonds avec la facilité.

Considérer trop que la découverte a d'à quatre roues motrices permanentes, pas les systèmes sélectionnables employés par la plupart de ses solutions de rechange japonaises (qui passent la plupart de leurs vies dans 2WD). Bien que ceci mène à l'usage supplémentaire de pneu, il signifie que vous êtes toujours disposés pour le plus mauvais.

Il y a d'allocation des places pour sept l'intérieur, grâce à une paire tirée à part de sièges latéraux occasionnels dans le compartiment de domaine mais note qu'ils n'ont pas été adaptés à chaque voiture en tant que norme.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Une début trois-porte 1990 de tdi devrait coûter au sujet de £3,500, au sujet de £400 plus que 3.5 l'alternative du litre V8.

Le salaire de £3,700 pour le premier du facelifted des découvertes. Les prix commencent à partir environ de £4,000 pour les 2.0 litres plutôt essoufflé Mpi essence-à moteur ; le bout dont être sur 97P plaque à environ £6,000 à £7,000.

CE QUI À RECHERCHER 
Établir la qualité sur les modèles tôt tendus pour être inégal, ainsi si vous regardez du fait la direction, il est la meilleure pour parler à une agence concessionnaire de sorte qu'ils puissent sarcler dehors des exemples douteux pour toi. Sunroof fuit par exemple, étaient banal.

Insister toujours pour une pleine histoire de service. Faire attention trop si la voiture que vous regardez a une barre de remorquage adaptée, parce que ceci peut signifier qu'il a eu les boîtes traînantes d'un cheval de la vie dure hors des champs boueux. Les moteurs et les transmissions utilisés sont robustes mais chers de réparer s'ils tournent mal, ainsi observent dehors pour des hochets et s'assurent que toutes électricités fonctionnent parfaitement. Vérifier aussi, cela que la porte arrière de lourd-oscillation ne s'est pas laissé tomber sur ses charnières.

La voiture est une cible de favori pour des voleurs, ainsi une bonne alarme et de préférence un immobiliser sont a doit ; le dernier wasn ? t a fait la norme jusqu'à à juin 1995.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement excepté. TVA) Un embrayage sera autour de £180, un moteur de démarreur autour de £200 et un radiateur autour de £330, garnitures de frein sera autour de la marque £45. Un phare de rechange (hors jeu) est près de £30 et d'un alternateur devrait être près de £260.

SUR LA ROUTE 
Don ? t attendent trop ici. La découverte de deuxième génération a lancé dans des poignées de l'automne 1998 très bien mais les modèles originaux roulent beaucoup sur des routes de dos de pays si vous essayez et poussez le long. Isn de comportement d'autoroute ? de t le mauvais trop ? bien que là ? abondance de s de bruit de vent.

En ville, les marques de la taille de la voiture beaucoup de carparks de plusieurs étages aucun-vont les secteurs (et toi ne peut pas ennuyer Le Shuttle non plus).

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Bande de roulement soigneusement. Si vous obtenez bon, c'est une grande voiture.