Revues de guide de voiture

SÉRIE II (REMONTÉE DU VISAGE) (de DÉCOUVERTE de LAND ROVER †2002

Encouragé par la réception ravie donnée au modèle 2002 de navire amiral de Range Rover, Land Rover a décidé d'arroser de la grande voiture ? le regard et la sensation de s sur la découverte s'étendent. Avec dénommer, coups secs d'équipement et améliorations révisés à la suspension et aux freins, ce modèle ? en effet une série deux et une moitié ? a apporté la découverte vers le haut de la date supérieure sur un marché qui commençait à engendrer quelques rivaux sérieux. Avec la série 3 de découverte nouvelles chaudes actuellement, maintenant isn ? t un mauvais temps pour aller faire des emplettes pour une défunte disco utilisée de la série 2 de forme comme prix sont diminués. Cela ? grandes nouvelles de s pour les acheteurs utilisés qui obtiennent beaucoup de Land Rover pour leur argent.

HISTOIRE
Après avoir apprécié 13 ans de développement continuel, la découverte de Land Rover a reçu encore une autre restauration en juillet 2002 quand ils ont annoncé la découverte 2003, avec des changements à la suspension et aux freins, quelques coups secs aux niveaux d'équipement, l'option d'une serrure différentielle de centre et quelques changements de détail à dénommer avant et arrière pour l'apporter plus près de la Range Rover ? famille ? regard.

L'automne 2003 a vu des changements plus par accroissement avec le système all-wheel d'entraînement révisé, améliorant la découverte ? s déjà impressionnant outre de la capacité de route. Un différentiel de centre-fermeture maintenant décrit sur la plupart des modèles. Ceci servi pour distribuer la puissance de moteur également entre les essieux moteurs, réduisant la glissade de roue en conditions vraiment glissantes telles que la boue et la neige profondes. L'intérieur est également entré pour une certaine attention, tous les modèles recevant maintenant le système acclamé de siège d'enfant d'ISOFIX qui était non seulement plus sûr et plus fiable que les attachements conventionnels d'allocation des places d'enfant mais a également enlevé une grande partie de la dispute de fileter et de maintenir des ceintures par des sièges d'enfant. Un centre fermant le différentiel à clef a été adapté aux modèles de plusher et les sièges d'ISOFIX et automatiques Conduisent-Loin la fermeture ont été adaptés à travers la gamme. Les niveaux standard d'équipement ont également obtenu un coup sec.

Début 2004, de nouvelles désignations d'équilibre ont été apportées dedans pendant que le modèle tout-neuf de la série 3 apparaissait indistinctement. Les acheteurs pourraient acheter la poursuite, la borne limite ou les modèles de la meilleure qualité d'es avec le V8 de vieillissement limités au niveau supérieur et ont évalué les mêmes que le diesel Td5. Land Rover a dévoilé la découverte de la série 3 début 2004 mais elle didn ? t entrent en vente jusque tard à l'année.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
À moins que vous vouliez opter pour la série nettement plus agricole de défenseur, il ? s douteux si vous ? le ll se produisent sur un meilleur outil d'à quatre roues motrices pour aller lourd. La découverte des ressorts hélicoïdaux à la suspension d'avant et d'air au fond, tout a rassemblé par perfectionnement acculant actif pour l'amélioration de sur-route plus la commande de descente de colline et la commande électronique à quatre roues de traction etc. pour quand aller obtient dur.

Le corps grand peut se sentir au commencement périlleux, mais la série II de découverte a un centre de la gravité admirablement bas et peut être en pourparlers les caniveaux raides et les nids de poule profonds avec la facilité. Considérer trop que la découverte a d'à quatre roues motrices permanentes, pas les systèmes sélectionnables employés par la plupart de ses solutions de rechange japonaises (qui passent la plupart de leurs vies dans 2WD). Bien que ceci mène à l'usage supplémentaire de pneu, il signifie que vous êtes toujours disposés pour le plus mauvais.

Il y a d'allocation des places pour sept l'intérieur, grâce à une paire foldout de sièges latéraux occasionnels dans le compartiment de domaine mais note qu'ils n'ont pas été adaptés à chaque voiture en tant que norme. Isn arrière de legroom ? t aussi généreux que vous pouvez prévoir, bien que le confort pour les occupants avant de siège ait été les voitures plus tôt notamment améliorées d'excédent. De même le tiret Conran-conçu qui a semblé chic pendant environ six mois a été entouré de fossés en faveur d'une affaire moins aventureuse, mais du point de vue ergonomique plus intelligente. Le moteur Td5 turbo-diesel semble plus de raisonnable dans cette terre des prix de carburant montants qui signifie que les propriétaires V8 peuvent être susceptibles de négociation agressive.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix donnent un coup de pied au loin £19,000 pour des 02 ont plaqué sept le siège GS équipé du moteur Td5. Vous ? budget du besoin de ll un autre £600 si vous voulez la boîte de vitesse automatique. Un modèle d'es, encore avec le moteur diesel, s'ouvre à £22,000. Si vous appréciez l'ambiance confortable d'une avant-cour de garage, vous pouvez jaillir préférez une variante d'essence de 4.0 litres. Ceux-ci commencent £17,750, reflétant leur manque relatif de popularité avec les acheteurs utilisés. Tous les prix indiqués sont pour sept modèles de siège. Si vous préférez l'espace d'une version de cinq-siège, frapper simplement £1,000 outre de ces prix annoncés.

CE QUI À RECHERCHER 
Une fois sous les auspices de l'empire de Ford, Land Rover n'a eu aucune option mais pour améliorer le contrôle de qualité et la plus défunte découverte les modèles se sentent bien vissés ensemble. Quelques questions de boîte de vitesse ont surgi, mais autrement là ? s peu pour sélectionner le défaut avec la voiture. Examiner les différentiels pour déceler l'usage et s'assurer que l'usage de pneu semble uniforme. La voiture 2002 a été équipée d'un cas révisé de transfert pour réduire le bruit, la vibration et la rudesse, ainsi toutes les défectuosités audibles sont de mauvaises nouvelles.

Insister toujours pour une pleine histoire de service. Faire attention trop si la voiture que vous regardez a une barre de remorquage adaptée, parce que ceci peut signifier qu'il a eu les boîtes traînantes d'un cheval de la vie dure hors des champs boueux. Les moteurs et les transmissions utilisés sont robustes mais chers de réparer s'ils tournent mal, ainsi observent dehors pour des hochets et s'assurent que toutes électricités fonctionnent parfaitement. Vérifier aussi, cela que la porte arrière de lourd-oscillation ne s'est pas laissé tomber sur ses charnières. La voiture est une cible de favori pour des voleurs, ainsi assurer sur un contrôle de HPI pour lui assurer l'isn ? de t volé/récupéré ou une perte de total d'assurance.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement excepté. TVA) Un embrayage sera autour de £180, un moteur de démarreur autour de £200 et un radiateur autour de £330, garnitures de frein sera autour de la marque £45. Un phare de rechange (hors jeu) est près de £30 et d'un alternateur devrait être près de £260.

SUR LA ROUTE 
Les acheteurs du facelifted la découverte de la série 2 seront étonnés par son wieldiness en comparaison avec une série 1 hareng bouffi. Là ? s loin moins de ce mouvement latéral nauséabond du lequel tant de hauts véhicules souffrent. C'est en grande partie dû à une paire de systèmes de commande sophistiqués - la suspension Self-Levelling (SLS) et le perfectionnement acculant actif (le C#). Grâce à l'air arrière du système de SLS jaillit (emprunté à la Range Rover), la suspension peut continuellement individu-s'ajuster pour fournir un tour de niveau ; utilement, elle peut également être abaissée ou augmentée pour attacher une barre de remorquage ou une croisière au-dessus des surfaces rocheuses.

SLS la norme même est-elle sur les modèles bas mais toi ? le ll doit toujours bifurquer dehors davantage pour le système du C# sur tout sauf les variantes plushest. Ici, les senseurs corps-montés détectent l'accélération latérale et une pompe à haute pression active « des modules de commande de roulement » à temps d'arrêter la voiture se penchant avant qu'elle commence jamais. Elle ne s'arrête pas là non plus. D'autres aides de conduite incluent la commande électronique à quatre roues de traction (etc.), la distribution électronique de frein (EBD) et, le plus notamment, la commande de descente de colline (HDC) d'abord présentée sur le Freelander. Ceci complète le moteur freinant normalement utilisé pour difficile outre des descentes de route en activant l'ABS pour réduire des vitesses moins que 9mph.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Land Rover avait repassé dehors plusieurs des défauts vétillants qui ont infesté les modèles tôt de découverte avant que la révision 2002 soit venue autour et les modèles diesel de turbo sont bons intéressant dépister. Les voitures à moteur d'essence semblent plutôt préhistoriques bien qu'elles soient amusement si vous pouvez se permettre de les courir. Notre choix serait un défunt, bien occupé Td5. Mettre juste ? sensation de t trop jalouse quand vous allez voir à l'intérieur d'une série 3.