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PATROUILLE DE NISSAN (1995 - 1998)

La patrouille de Nissan n'est jamais parvenue à s'enfoncer dans la perception britannique comme ses fabricants avaient espéré. Elle manque de l'image leviathan de Toyota ? s Landcruiser ou la classe d'un produit de Land Rover. Trop raboteux pour attirer à la foule à la mode, il est tombé entre un certain nombre de tabourets. Toujours, c'a été un soutien principal de la chaîne de Nissan pour presque la moitié par siècle et a vendu dans, les volumes réguliers, si peu remarquables. Faisant appel aux goûts des fermiers et sérieux outre des fervents de route, la patrouille se vend sur son indestructibility virtuel.

HISTOIRE
La patrouille a été autour dans une apparence ou des autres pendant plus de quarante années. Proche arrière l'aube du temps, c'était un véhicule brut et bruyant d'à quatre roues motrices, offrant peu de la manière des conforts de créature. Comme avec la plupart des véhicules qui semblent avoir été autour pour toujours, la patrouille s'est développée en voiture qui est supremely adaptée pour son but.

Pour rédiger le rapport maniable, nous nous concentrons sur des modèles produits depuis 1995, quand une gamme révisée a été lancée, avons doublé la série 460. Ceci a compris 4.2 le Se, avec un moteur d'essence du cylindre 168bhp 6, et deux modèles diesel, les 2.8 TD SLX et le Se de 2.8 TD. Le TD SLX était une carrosserie de chariot de station de trois-porte, avec un moteur diesel de turbo de 6 cylindres produisant de 111bhp. Le Se de TD a partagé la même carrosserie que son frère à moteur d'essence, le chariot massif de station de cinq-porte. La patrouille a été remplacée par la série de la patrouille GR en 1998.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Les années avant réalité virtuelle, Nissan ont perfectionné la science de l'indestructibility virtuel. Le résultat est la patrouille de Nissan. Il ? s pas assez, il certainement isn ? t vite, et même dans l'apparence à moteur diesel, particulièrement économique. Sa forme de boxy plus probablement à être confondue avec le piège à une pousse de pigeon d'argile, la patrouille n'est pas un favori de la brigade de Barbour, bien que ses sérieux outre des qualifications de route soient fréquemment mis à l'essai.

La patrouille est l'un des quelques véhicules au loin routiers qui sont fréquemment route enlevée. Favorisé par des fermiers, des chirurgiens d'arbre, des vétérinaires, et des gamekeepers, la patrouille est la plus heureuse quand jusqu'à ses axes dans la boue squelching. Des modèles passés en revue ici, le moteur d'essence 4.2 est la bête du groupe, sa puissance crue lui faisant le plus émoussé des instruments avec lesquels au marteau de forgeron tous obstacles. Les moteurs diesel de 2.8 litres de la chaîne de patrouille sont peut-être les plus souples, cependant, offrant un équilibre décent entre l'économie et le couple. Mettre juste ? t s'attendent à l'amélioration de Lexus-modèle.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les voitures de 460 séries commencent à £5,800 pour une porte de la patrouille TD SLX trois d'un plat 1995 de N. Une cinq-porte semblable de Se de TD vendra au détail pour £6,800, mais vous obtenez beaucoup plus de métal pour votre argent.

CE QUI À RECHERCHER 
Tandis que la patrouille peut jaillir être construit au bout, essai de beaucoup de propriétaires dur pour examiner ce fait. Ils mènent souvent une vie dure. Outre de route la conduite est une activité de punition et beaucoup de patrouilles auront été également employées pour remorquer des caravanes, des bateaux et des semblables. À cet effet, le contrôle pour l'évidence de remorquer l'équipement et examinent la suspension entièrement, car le remorquage peut sérieusement détériorer l'espérance de vie des amortisseurs arrière ? même sur une patrouille. Vérifier en outre l'évidence des fuites de carburant, d'une serrure différentielle de collage et de la corrosion autour de la porte à rabattement arrière.

Inspecter l'échappement, les recouvrements de voûte de roue, la suspension et le châssis et pour déceler les dommages causés tandis qu'outre de roading et finir par savoir l'histoire du véhicule en question. Comme outil de favori des voleurs de RAM dans les années '90, le modèle était doublé ? Liberté conditionnelle de Nissan ? par la pression tabloïd. Vérifier par conséquent pour voir si le véhicule est HPI clair et pour insister pour l'histoire et les reçus de service. En cas de doute, prendre un spécialiste.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un 2.8TD) mélange d'A ici entre les prix agréablement accessibles et les figures pour vieillir prématurément votre directeur d'agence de banque. Les garnitures de frein avant sont autour de £44 et élèvent £40. Vous ? le besoin de ll d'essayer dur outre de la route de détruire un phare, mais le privilège coûtera £132. Un nouvel embrayage et un radiateur coûteront dans la région de £230 chacune, et un moteur de démarreur sera £340. Vous asseyez-vous ? Un nouvel échappement sera autour de £560 et d'un nouvel alternateur gagné ? t voient le changement de £600.

SUR LA ROUTE 
Aucunes grandes surprises ici. La patrouille est conçue pour exceler outre de la route, ainsi il shouldn ? t viennent comme choc pour découvrir que le grand isn de Nissan ? t la voiture la plus agile dehors là. Été perché fortement dans la carlingue, la toute la vue ronde est excellente, et la direction sur tous les modèles est relativement bonne. En dépit de ceci, même les 4.2 modèles à moteur d'essence ne sont pas énormement rapides, et est-ce que 2.8 modèles diesel sont, laissent ? visage de s il, plutôt lent. Avec 60mph arrivant en 22 secondes dans la cinq-porte de Se de la patrouille TD, là ? abondance de s d'heure d'apprécier la voiture ? s d'autres qualités.

Les fixings intérieurs peuvent regarder tout à fait fondamentaux, mais ils sont construits au bout, et sont généralement sûrs. Les pneus créent un peu juste de bruit de route, et le doesn carré de forme ? glissade de t tellement par l'air comme gourdin sa manière en avant, avec l'hurlement résultant de vent à la vitesse. Une chose ? s pour sûr ; vous ? le ll ne soit jamais accusé d'être un croiseur des Rois Road.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Une patrouille bien-inspectée de Nissan fera un compagnon raboteux et fidèle. Si l'armure plaquant un Labrador semble extrême, alors une patrouille peut jaillir soit la prochaine meilleure chose. Elle a une image d'aucun-non-sens et peut être employée pour tous usages orientés par famille tandis qu'ayant la capacité d'aborder les champs boueux et les Alpes mineurs.

Prendre du temps, et l'opter pour le plus nouveau possible modèle, autant de trouvaille de volonté la voiture la plus tôt peut-être un contact trop spartiate. Si l'image utile et les possibilités incontestables en appellent, vous pourriez faire beaucoup plus mauvais que la patrouille de Nissan. Avec la dernière télémétrie ses pieds sur le marché utilisé, est maintenant aussi bon un moment que tous acheter.