Revues de guide de voiture

SERENA DE NISSAN (1993-2002)

C'est le véhicule que beaucoup de gens donnent sur injustement quand vu un porteur utilisé de personnes. Aussi récemment que 1996, cependant, le Serena s'est vendu en plus grande quantité que la voiture qui a commencé le roulement européen de boule de MPV, Renault ? s Espace. Nouveau disponible et utilisé aux prix bien au-dessous de ceux de la majeure partie de la concurrence, Nissan ? s haut-a dégrossi tenir-tout sens de marques si, comme beaucoup d'acheteurs de famille, le prix est tout. Le Serena Espagnol-construit est basé fortement sur l'original japonais, lui-même dérivé d'un fourgon. Des compromis ont dû être faits pour le marché européen, bien que le principal, largeur étroite, fasse réellement appel à beaucoup d'acheteurs. Il facilite la voiture pour manoeuvrer dans des rues étroites mais a également comme conséquence dénommer haut-dégrossi. Puisque didn de Nissan ? t doivent dépenser des milliards concevant un porteur de personnes à partir de zéro, le Serena est vendu aux prix qui dégagent la majeure partie de la nouvelle (et utilisé) concurrence. Pour être juste, vous avez gagné ? t achète un véhicule qui manipule comme quelques concurrents européens sophistiqués mais toi prendra une voiture bien équipée de famille, facilement disponible sur le marché utilisé, aux prix qui lui donnent l'excédent de bord la plupart des rivaux.

HISTOIRE
Le Serena est arrivé dans les salles d'exposition en janvier 1993 et était disponible avec trois moteurs différents. Il y avait la valve 1.6 et de 16 des versions de 2.0 litres aussi bien qu'un diesel de 2.0 litres. Un plus nouveau, plus grand diesel de 2.3 litres a remplacé l'unité originale deux ans après. C'et l'introduction d'une version de 16 valves du moteur de 1.6 litre en juillet 1996 étaient les seuls changements mécaniques principaux à la chaîne de Serena jusqu'ici. Un nouvel équilibre d'excursion de niveau est arrivé dans mi ? 96 et ceci et le SLX ont gagné la climatisation standard (toujours un point de vente avec MPVs utilisé) en mai 1997.

Les 2.3 modèles diesel étaient seulement toujours disponibles avec les portes coulissantes des deux côtés bien que Serenas avec d'autres moteurs ait eu une porte coulissante de passager-côté ou l'arrangement de duel-porte.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Un véhicule utilitaire, vraiment, mais personne jamais acheté un personne-moteur pour la manipulation de voiture de sport ou le tour de limousine. L'intérieur est léger et flexible de la manière qu'il peut arranger. Par exemple, vous pouvez transformer le Serena en minibus, fourgon ou moitié-moitié, simplement en enlevant ou en replaçant les sièges.

La polyvalence dépend du modèle que vous choisissez ; l'entrée-niveau GX et les modèles de SLX te permettent de voyager eight-up. La deuxième porte coulissante est certainement un avantage, en particulier si vous déchargez des enfants ou faites des emplettes près des routes à grand trafic. Si vous êtes consignés aux sièges derniers, facilement accédés par la rangée moyenne, puis vous pourriez être étonnés à à quel point vous confortable êtes. En fait, le legroom pour tous les passagers arrière est très bon (bien mieux que dans le chariot de l'espace de Mitsubishi).

CE QUE VOUS PAYEZ 
Vous ? re regardant un minimum environ de £2,300, qui devrait être assez pour mettre un K-repérage LX de 1.6 litre quatre-portes dans votre allée. Le salaire jusqu'à un £600 et à toi différents peut avoir une plus jeune voiture 94L, ou, si votre budget s'étendra à autour de £3,300, vous pourriez avoir un 95N-plater. Les 16 versions de la cinq-porte GX de valve sont la plupart du temps N aux W-plaqueurs avec des prix s'étendant de dessous £3,500 à £6,200.

L'essence Serenas de 2.0 litres, compter payer moins que £2,500 pour les premiers exemples de la cinq-porte 1993K SLX. Un 94L-plater sera au sujet de £2,800 et un 96N au sujet de £3,900 et de modèles d'excursion du tard-plat 00W est autour de £7,000.

Des 2.3 diesel te coûteront au moins £3,300 pour les versions de cinq-porte de 95M-reg les plus tôt LX, alors que les N-plaqueurs commencent au sujet de £3,500. Un SLX plus luxueux sera au sujet de £3,500 sur des 95M ou autour de £5,800 avec un 99T-plate, alors qu'un eight-seater 98R-reg devrait être rudement £5,000.

CE QUI À RECHERCHER 
Il y a, peut-être, unsurprisingly, très peu de secteurs à observer avec le Serena. Les amortisseurs tendent à obtenir tout à fait une séance d'entraînement si la voiture a été conduite régulièrement avec un plein complément des passagers et du bagage.

Appuyer sur le capot et le corps devrait résister le fléchissement. S'il rebondit, les amortisseurs auront besoin de remplacement. Mécaniquement, bien que, le reste du Serena ? les underpinnings de s sont durables et fiables mais la montre pour les moteurs rattly ou fumeux en tant qu'arbres à cames usés ne sont pas inconnue.

L'équilibre intérieur a pu avoir eu une vie dure aux mains des enfants en bas âge. Don ? t oublient de vérifier les fenêtres et les verrous de porte électriques, si adapté, aussi bien que les deux sunroofs et norme électriques de climatisation sur plusieurs des modèles plus récents.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement pour des 1995 1.6) compter payer autour de £160 un plein embrayage, au sujet de £270 un dispositif d'échappement complet (à l'exclusion du catalyseur), jusqu'à £180 un phare avant et au sujet de £300 un moteur de démarreur.

Les garnitures de frein sont jusqu'à l'avant £60 et au £50 pour l'ensemble arrière, autour de £195 devraient acheter un nouveau radiateur et un alternateur est au sujet de £290.

SUR LA ROUTE 
La manipulation est bien commandée de même que le roulement de corps ? un croquemitaine avec beaucoup de voitures de ce type. Il aide que le moteur est placé sous les sièges avant au lieu du capot, donnant au Serena l'équilibre mieux total.

Autour de ville, la conduite a pu à peine être des mercis plus faciles en partie à la conception étroite ? un vrai avantage dans pincer-et-remplient le trafic. Tous l'embrayage, la boîte de vitesse et la direction sont aussi lumière que vous pourriez vouloir et les freins sont puissants et progressifs (avec non blocable sur les modèles postérieurs de SLX et d'excursion).

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Un bon nombre de pièce, pourtant ce Nissan prend un minimum de l'espace en garage et coûts beaucoup moins pour fonctionner que la majeure partie de la concurrence. Pour ce que vous payez, le Serena est excellente valeur.