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HORIZON GT-R (1997 DE NISSAN - À 2002)

Depuis le commencement de l'horizon GTR en 1969, le modèle est devenu quelque chose d'un culte. Les fervents circulants en voiture se réfèrent à l'horizon dans le genre de tonalités révérencielles faites calmer une fois réservées pour l'exotica italien. Les contes de ses possibilités d'exécution sont légion, pourtant au la plupart l'horizon apparaît rien plus qu'un grand, plutôt impétueux coupe japonais. La conclusion d'un horizon utilisé non modifié est une rusée chargent, pourtant c'est l'une des quelques voitures qui peuvent manipuler plus de puissance sans effet catastrophique. Les modèles importés au R-U étaient les R33 GTR et son remplacement, le R34 GTR. Le favori de fervents, le R32 plus tôt GTR, jamais a été officiellement importé vers ces rivages, bien qu'un tour juste de nombre vers le haut en tant qu'importation grise modèle seulement. N'importe quel modèle que vous choisissez, est-ce qu'bon horizon utilisé est l'une des quelques voitures qui embarrasseront les supercars plus pricier et plus établis tels que Porsche ? s 911 Carrera. Avec les importations japonaises arrivant dans des nombres toujours croissants pour alimenter la demande de quelque chose avec un insigne d'horizon, là ? grand choix de SA disponible.

HISTOIRE
L'horizon de Nissan a commencé la vie dans 1969 comme coupe de sports qui a réclamé le cuir chevelu de beaucoup plus de rivaux illustres sur la voie de course. Les lois tôt d'émissions ont tué ce modèle en 1973 et ce n'était pas jusqu'en 1989 que le R32 GTR a été lancé. Ceci a apprécié un degré de succès de emballage, gagnant 29 de 29 courses dans les 1990 championnats japonais de voiture de tourisme. En 1997, des acheteurs BRITANNIQUES ont été traités aux importations officielles de son successeur, le R33 GTR. L'exagération a été mise en marche jusqu'aux niveaux stratosphériques avec des nouvelles du R33 ? le disque minute de recouvrement du sous-marin 8 de s de la voie effrayante de course de Nurburgring et de la légende d'horizon a été soutenu.

Le R33 était disponible dans un modèle seulement, le haut V-Spéc. de gamme, et le seulement un marchand autorisé traversant disponible de Nissan, Middlehurst Nissan dans la rue Helens. Évalué à £50,000, des ventes ont été nettoyées par les importations japonaises du grand coupe, qui avait été en vente au Japon depuis 1995 et était donc mûr pour le marché BRITANNIQUE. Le GTR R33 vécu dessus jusqu'en 1999, quand il a été remplacé par le R34 GTR, encore disponible seulement par Middlehurst, mais avec les dispositifs bien plus de pointe qu'avant. La révélation que le disque de recouvrement du Nurburgring a été placée par un horizon sur les pneus lisses et que des supercars modernes tels que le Porsche 911 GT3 plus vite ont été bosselés le mythe d'horizon, mais c'est toujours l'icône finale de la génération de Playstation Gran Turismo. L'horizon R34 vendu dans des nombres modestes et a été finalement éliminé en 2002, le 350Z assouvissant l'appétit des fervents d'exécution de Nissan jusqu'au prochain GTR arrivé.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
L'horizon GTR a incité beaucoup plus de rivaux exotiques à regarder un peu idiot. Voici être une voiture qui pourrait poser quatre dans le confort, a été bénie avec une grande initialisation et une bonne fiabilité, pourtant pourrait recouvrement immobile le Nurburgring plus vite qu'un Lamborghini Diablo. Les à quatre roues motrices et la direction à quatre roues sont partie juste de l'équation. Les modèles R33 et R34 V-Spéc. GTR importés au R-U ont été également équipés d'ATTESSA-ETS-PRO, un système au lequel a commuté la commande lesquelles des quatre roues les plus nécessaires il, corrigeant la voiture si elle ensabotait de sa ligne prévue.

Le R33 ? l'intérieur de s est raisonnablement doux, mais les sièges saisissent-ils superbly et la position de conduite signale-t-elle l'horizon ? intention sportive de s. Le modèle R34 est beaucoup plus dramatique, avec, affichage de réclame, s'intriguant étrangement sur le tiret. Ceci mesure toute la façon des fonctions de la température d'échappement aux g-forces. L'ajustement et la finition du R34 est beaucoup plus chic, avec l'équilibre balayé d'effet d'aluminium et, sur les voitures BRITANNIQUES au moins, la tapisserie d'ameublement en cuir de Connolly. Là ? s également une boîte de vitesse étroite de rapport de Getrag de six-vitesse et quelques grandes pièces dénommantes. Les spoilers avant et arrière sont énormes, les dix-huit roues de pouce et freins de Brembo attirants, et l'effet global extroverti dans les extremis.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Combien coûte un horizon ? De quelle longueur un morceau est-il de corde ? Les voitures BRITANNIQUES de spécifications standard commencent à partir environ de £20,000, qui achètera un horizon R-enregistré par 1997 R33 GTR. La valeur comptable supérieure pour un R33 est autour de £30,000 pour le bout des 1999 modèles T-plaqués. Le R34 GTR est une proposition bien plus rare et les voitures BRITANNIQUES apparaissent seulement maintenant sur le marché à environ £40,000 pour une voiture 1999 des V-plats. Toutes les voitures BRITANNIQUES sont les modèles V-Spéc. Non les voitures V-Spéc. seront des importations et devraient avoir le prix indiqué en conséquence. Avec le R34, les voitures BRITANNIQUES ont également gagné un intérieur supplémentaire de radiateur d'huile et de cuir, mais toujours des écritures de demande pour être sûres de ce qui vous ? regarder re.

Les modèles d'importation sont fournis par aussi le peu de que £5,000 pour un R32 tôt GTR, montant à £13,000 pour des 1995 R33. Peu de ces voitures seront dans l'équilibre standard. Le rendement de puissance d'un horizon standard est 280bhp, mais Nissan a honoré des garanties des voitures amplifiées à 350bhp. Le moteur est une unité droite-six dure qui est souvent tordue à autour de 400bhp. Don ? t amusent les vendeurs qui veulent récupérer les coûts de mises à niveau de moteur. À moins que vous sachiez véritablement ce que vous faites, prendre le temps, l'effort et les dépenses à la source une voiture BRITANNIQUE honnête. Elle peut jaillir coût moins à long terme. Comme convient le GTR ? l'exécution supercar de s, assurance pour tous les modèles est le groupe 20. Faire attention très en assurant votre horizon que votre assureur connaît toutes les pièces non standard qui peuvent affecter votre politique. Il ne peut y avoir rien plus mauvais qu'un régleur de perte précisant que la compagnie d'assurance weren ? t allant payer dehors votre horizon chiffonné dû à un morceau non standard de gestion de moteur.

CE QUI À RECHERCHER 
Tandis que Nissan ? la désignation de s pour le moteur d'horizon, RB26DETT, bruits un robot de tiennent le premier rôle des guerres, il ? s le coeur de l'horizon. Il ? s fondamentalement tout à fait un vieux, lourd moteur et sous le format standard est très fiable. Les problèmes se produisent quand des horizons sont adaptés aux besoins du client aux sorties de puissance de produit dans la région de 600bhp, ou dans quelques cas extrêmes, 1000bhp. Ceci implique les reconstructions coûteuses de moteur et n'est pas une entreprise à entrer dans sans l'argent comptant aisément jetable significatif. Mieux au bâton avec la voiture standard. Si vous la sentez ? s trop lent, conseillant peut être meilleur marché que la personnalisation.

L'horizon ? des radiateurs d'huile de s sont situés bien derrière le spoiler avant, tellement même un robinet frontal léger peuvent rompre ces derniers, rendant la voiture ? moteur de s susceptible de la destruction coûteuse à moins qu'il ? s coupé rapidement. Des synchromeshes de boîte de vitesse ont été connus pour échouer sur les modèles R33, peut-être en raison des énormes forces transmises par elles. L'usage de pneu est une question sur les voitures qui sont utilisées dur, et le bas spoiler avant du R34 entre souvent pour quelques dommages. Enpêcher d'entrer un regard pour des dommages d'accident ? l'horizon encourage le heroics de queue dehors. Autrement, en dépit de leur complexité, horizon ? s sont étonnamment fiable. Les moteurs de Middlehurst sont la source d'expertise BRITANNIQUE d'horizon, étant les importateurs uniques pour de nouvelles voitures et ayant un oeil expert pour les actions utilisées. Si un horizon utilisé a des disques de service de Middlehurst, il ? bon signe de SA. Sinon, s'assurent-elles que la voiture ? les spécifications de s correspondent à l'âge qu'elles prétendent être. Les voitures d'importation ont souvent mené une histoire quadrillée, et pendant que nous avons vu, les experts en matière BRITANNIQUES appropriés d'horizon sont rares.

PIÈCES DE RECHANGE 
(Prix estimés, basés sur un R33 GTR) ici ? s le point où ? la voiture qui a gagné ? dos de morsure de t ? a un grignotement concerté. Les pièces de rechange pour l'horizon aren ? t bon marché, mais une fois comparé à un modèle à l'exécution comparable, il ? s peut-être compréhensible. Un dispositif d'échappement coûte dans la région de £700, et un embrayage £300. Les garnitures de frein d'exécution coûteront autour de £150 pour une paire avant et de la même chose pour un ensemble arrière. Un alternateur fonctionne environ à £300, qui est environ autant que toi ? le besoin de ll de payer pour remplacer dessus de ces grands phares.

SUR LA ROUTE 
L'horizon conduisant l'expérience est un peu spécial. Du grondement fâché de ce moteur droit-six à l'accélération viscérale et écoeurante il ? voiture de SA qui exige le respect. Nissan ? les ingénieurs de châssis de s ont réussi où Mitsubishi ? s a clairement échoué en faisant une grande voiture avec un à niveau élevé de l'amusement de techno-participation pour conduire. La puissance hors d'un coin et de toi serrés peut sentir le GTR ? l'électronique de s a laissé la queue de la voiture dériver au loin avant force motrice aux roues avant, tirant la voiture de nouveau dans une ligne droite. Les premiers couples des périodes qu'elle se sentira impaire, mais avant trop long vous ? le ll apprennent à exploiter elle, et toi ? le ll soit aussi latéral qu'un violoneur que le crabe jusqu'à ce que vous vous brisiez, sont arrêtés ou reçoivent votre première facture de pneu.

La direction est ferme et de viande dans la sensation, et bien que l'horizon ne se sente jamais petit autour de toi, elle est wieldy et agile sur ses pieds. Les conducteurs de fervent délirent au-dessus du modèle R32 plus tôt, étant plus petits et de l'allumeur que ses successeurs. Le R33 est le modèle de la plupart d'intérêt aux acheteurs utilisés par R-U cependant, et lui ? s dur à penser à n'importe quoi plus capable pour l'argent. BMW ? s M5 la chose la plus étroite est-elle l'horizon doit-elle probablement un rival, mais même ce doesn de voiture ? t portent les kudos urbains que le GTR exsude. Une volonté R33 GTR accélèrent du repos à 60mph dedans autour 5.0 secondes sur le chemin à sa vitesse 155mph maximum électroniquement limitée. Un Sprint GTR de la volonté R34 à 60mph en juste 4.6 secondes et a une vitesse maximum identique.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Un horizon GTR est un rapport particulièrement brutal de l'intention. Voici une voiture qui peut le faire tout, pourtant est à la disposition des acheteurs BRITANNIQUES de autour de £15,000. Le problème est de trouver bon. Il y a lointain trop de projets demi-finis, de voitures mal triées d'importation et d'escrocs briser-réparés pour faire l'horizon achetant une expérience sans panne. En dépit d'un intérêt pour l'indépendance le maintien, il ? s un fait indéniable qu'une visite aux moteurs de Middlehurst dans la rue Helens est la meilleure manière d'indiquer un exemple utilisé honnête. Car unique les importatrices BRITANNIQUES d'horizon ceux-ci sont probablement les seules personnes qui savent véritablement quoi rechercher. Obtenir bons celui et toi ? le ll ne veulent jamais conduire toute autre chose.