Revues de guide de voiture

NISSAN ENSOLEILLÉ (1986-1995)

Pour être véridique, le nom ensoleillé date d'une autre ère. Il a été à l'origine appliqué à un dos de chaîne de Datsun de famille vers la fin des années '60 ? un des produits qui ont vraiment gagné le japonais un équilibre en Grande-Bretagne. Ensuite que naturellement, nous avons eu nombreux ensoleillé orthographie, mais les seuls deux intéressant s'inquiéter pour en ce qui concerne l'acheteur utilisé sont les générations finales, qui ont semblé longues après que Datsuns soit allé bien à Nissans et à la compagnie avait amélioré son image plutôt bon marché et gaie.

HISTOIRE
Le premier ensoleillé en question ici est le modèle angulaire qui est apparu vers la fin de 1986, une gamme d'aucun-non-sens des trappes, des salles et des domaines. Mat, mat, mat ? mais transport acceptable et efficace de famille. Les trappes chaudes de 1.8 litre n'étaient pas trop mauvaises mais les coupes étaient des moutons dans l'habillement de loup (ish).

Bien mieux, était la gamme plus arrondie annoncée en 1991 avec des moteurs de multi-valve, y compris une des trappes chaudes les plus fines jamais faites (la valve jumelle de came 16 GTi ensoleillé) et une des trappes les plus sauvages pour frapper jamais la route (rassembler-multiplié turbocharged GTi-R ensoleillé).

C'était l'ensoleillé final jettent, parce que la voiture était naturellement, remplacé en 1995 par l'Almera, avec le `la voiture qu'elles ne veulent pas que vous conduisiez le slogan publicitaire de `. À bien des égards, le 1991-1995 ensoleillé n'était pas plus mauvais un paquet et fait toujours l'abondance du sens car un achat utilisé par qualité pour l'acheteur de famille. Dans la vérité, Nissan déçu ensoleillé en se propageant jamais vraiment sur le marché d'escorte de berline avec hayon arrière de famille.

Acheteurs Post-1991 ensoleillés choisis entre des 2.0 les moteurs diesel et trois litres d'essence. De ces derniers, les la plupart ont choisi les unités de valve de 1.4 et 1.6 litre 12. Dans la trois-porte GTi cependant, un carburant plus puissant centrale injectée de deux-litre a été employé, capable de 0-60mph en 8.2 secondes sur le chemin à une vitesse maximum d'un certain 135mph.

Ceux qui couldn ? t ont les moyens l'un ou l'autre le GTi ? l'étiquette des prix de s £14,495 ou les primes d'assurance (groupe 15) a souvent choisi le SR sportif de 1.6 litre. Comme son frère plus puissant, ce modèle a été basé sur le bodyshell de trois-porte mais coûté autour de £3,000 moins ? positif il était évalué au groupe 10.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Il n'y avait pas moins de cinq carrosseries offertes à travers les deux lignes ensoleillées, y compris trois et berlines avec hayon arrière de cinq-porte, une salle quatre-portes, un domaine de cinq-porte et un coupe rare. Discutablement, vous pourriez également inclure la petite voiture des sports 100NX, puisqu'elle a été basée sur le 1.6 litre ensoleillé ? des mechanicals de s et a le prix indiqué maintenant de £3,000 (92J) à £6,000 (95M).

La plupart de Sunnys est venu bien équipé. Prendre l'édition spéciale Nissan lancé pour le marché lucratif de M-repérage du 1er août 1994, le jet ensoleillé. Offert avec trois ou cinq portes, il est venu avec un sunroof électrique, la direction de puissance et un siège arrière dédoubler-se pliant. Assez Funnily, les prix de demi-gros ce £200-£300 meilleur marché que le LX sur lequel il a été basé.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Si vous devez avoir une vieux-forme 1988-1991 ensoleillé, les prix commencent autour de £200 pour la huit-valve des voitures de 1.3 litre et autour de £500 pour la valve 12 la plus tôt des modèles de 1.4 litre. £800 sera nécessaire pour les 1991 première nouveau-formes Sunnys de J-enregistrement sous la forme du litre 16v LS du l'entrée-niveau 1.4 ; choisir de trois ou trappe ou salle de cinq-porte.

Les voitures de 1.6 litre ont commencé à partir d'une base de LX et les prix modèles de l'année 1992J commencent autour de £800. Indépendamment de la salle et les trois et la cinq-porte hache, il y avait un coupe et un domaine. Salles postérieures et ? cuisine ? les trappes s'étendent entre £1,200 et £1,800 pour 1994 modèles L à 95M-registered, selon la carrosserie, la condition et l'équilibre.

Un moteur diesel de deux-litre unremarkable était également à la disposition des acheteurs de cette gamme ensoleillée postérieure. Si vous devez avoir un, les prix commencent à partir de £900. À l'autre extrémité de la balance de charmes, la trappe chaude définitive était la trois-porte 2.0e ensoleillé GTi avec sa came jumelle, la valve 16 moteur de 2.0 litres. Les prix commencent de dessous £1,200 et un bon, tard voiture de 1994M pourrait être à vous pour moins que £1,800.

CE QUI À RECHERCHER 
Kilomètrage élevé ? 86- ? 91 exemples souffrent souvent des premières et deuxièmes vitesses usées. Regarder dehors pour des signes de la corrosion tôt sur les échappements et le contrôle pour les transmissions bruyantes sur des modèles plus anciens et les joints usés d'arbre d'entraînement sur le poteau ? 91 voitures. Les experts suggèrent également que vous vérifiiez l'usage de pneu, les fuites d'huile et les signes avant lourds de la perte de liquide réfrigérant de moteur, qui pourraient indiquer fendre ou se déformer de la culasse d'alliage.

L'équilibre intérieur n'est pas en particulier des biens et vous devez vérifier la rouille autour des wheelarches et le fond de la porte à rabattement arrière arrière. Exercer l'attention chaude habituelle de trappe si vous regardez une version de GTi ; rechercher les dommages de suspension et de dessous de la carrosserie et se rappeler qu'une pleine histoire de service est souhaitable.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur des 1995 1.4 ensoleillés) l'embrayage d'A sera autour de £85, un alternateur devrait être près de £195 et d'un radiateur autour de £140.

Les garnitures de frein sont autour de £35 un ensemble, un phare de rechange est près de £95. Un plein échappement est au sujet de £300 (catalyseur y compris) et d'un moteur de démarreur autour de £240.

SUR LA ROUTE 
Si vous êtes sur le marché pour une voiture utilisée de cette classe, alors vous avez probablement entendu assez pour inclure l'ensoleillé sur votre liste d'achats. En effet, vous avez pu même l'avoir incluse en premier lieu si, comme le faisaient les milliers d'automobilistes, vous appreniez à conduire dans un de les plus anciens.

Ces diplômés ex-Ensoleillés qui peuvent se rappeler cela loin se rappelleront probablement que la voiture était aussi simple pour utiliser comme cabine téléphonique ? et pas beaucoup plus cher de courir. Dans les modèles sans à-coup dénommés de bout, ces qualités demeurent.

La boîte de vitesse clique du rapport au rapport avec le minimum d'effort tandis que la direction ? même lorsque pas la puissance a aidé ? est assez léger à rendre le stationnement simple. La glissade intérieure et la position de conduite est excellente avec chaque commutateur commodément pour remettre.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Le succès de Nissan a été toujours basé sur donner des clients exactement ce qu'elles veulent s'il fôlatre le talent, le transport compétent de famille ou la pièce pour cinq enfants et un chien. Et le terrain communal à tous, naturellement, a été le sérieux de Nissan, qualité forte de construction et un bon nombre d'équipement supplémentaire en tant que norme. Si tout qui a du sens pour toi, la volonté ensoleillée, aussi. Garanti.