Revues de guide de voiture

PROTON COMPACT ET SATRIA (1993 - 2005)

Le contrat du proton, connu depuis 1999 en retard comme Satria, doit être un de l'industrie de l'automobile ? secrets meilleur-gardés par s. Les nouveaux acheteurs de voiture sont immensément fidèles à la compagnie malaisienne ? produits et lui de s ? s facile de comprendre les raisons pour lesquelles. Le compact/Satria, par exemple, est une trappe moyenne de famille à un prix de supermini. Les acheteurs utilisés de voiture commencent maintenant également à voir plusieurs des attractions de la propriété de proton. La compagnie offre de longues et complètes garanties sur tous ses nouveaux véhicules, un signe sûr que la fiabilité et la longévité sont plus que juste l'exposé. Les acheteurs utilisés ont réalisé ceci et commencent à découvrir les affaires qui existent. Les protons peuvent encore prendre un peu d'effort de dépister, cependant, à moins que vous passiez par un revendeur principal.

HISTOIRE
Coûtant plusieurs mille livres au-dessous des concurrents d'Europe occidentale, les protons sont relativement peluche, facile à conduire, tiennent leur valeur et ne laissent vers le bas jamais leurs propriétaires. En bref, ils obtiennent le travail fait mieux que toute autre chose même près du prix.

Proton ? des modèles de s premier, la salle de Mpi et Aeroback, ont été lancés ici en mars 1989. Il wasn ? t jusqu'à l'arrivée du contrat en octobre 1995, cependant, qui le regard arrondi auquel nous nous associons maintenant des protons a semblé la première fois. Jusqu'à à octobre 1999, les berlines avec hayon arrière de trois-porte de 1.3, 1.5 et 1.6 litre sont restées en grande partie inchangées mais elles étaient alors Satria re-baptisé et jointif par un modèle du gamme-écrimage 1.8GTi avec le moteur jumeau de came et le châssis Lotus-accordé. En 2000, le proton a réarrangé les désignations modèles traditionnelles, s'ajoutant embrouillant ? S LE ? aux niveaux d'équilibre et d'ajustement aux caractéristiques légèrement.

Début 2001, cette approche a été abandonnée est-ce que, une garantie de cinq ans ont été inclus sur tous les modèles et le modèle de 1.6 litre donné un regard plus sportif et re-baptisé ? Sprint ?. Si vous couldn ? le bout droit de t au GTi, un modèle du sport £9,299 a été présenté en été 2001 qui a donné à tous regards avec un 86bhp assurance-amical le moteur de 1.5 litre.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Le contrat a toujours été, selon le proton, une voiture avec plus pour la recommander que simplement un prix concurrentiel et une abondance des instruments.

Les spécifications standard sont un strongpoint particulier de pratiquement n'importe quel modèle utilisé vous ? re probablement pour trouver par hasard. Le verre teinté, une cassette stéréo de Blaupunkt, la tapisserie d'ameublement futée de tissu, 50/50 de sièges arrière fendus, l'ajustement de taille de phare et l'immobiliser de moteur sont justes quelques uns des dispositifs adaptés à plusieurs des modèles postérieurs. Les modèles de GLSi ont la fermeture centrale, un sunroof et un conducteur ? le sac à air de s et le SEi a des alimentations de fenêtre et des miroirs plus la climatisation.

À la roue, il y a peu à censurer, à moins que vous ayez une allergie particulière au plastique. Tout tombe facilement pour remettre et, si vous n'avez aucune difficulté actionner une cabine téléphonique, cela ne vous prendra pas longtemps pour obtenir le coup des commandes du point de vue ergonomique étendues-dehors.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix commencent au sujet de £1,400 et pour celui, vous regarderez un N-plat 1995 en retard 1.3 GLi. Si vous auriez plutôt le LSI meilleur-indiqué, vous serez vers le haut pour rudement un autre £300, cependant le plus tôt de ces derniers date à partir de juillet 1996 ainsi l'écart des prix est lié à l'étroit pour les voitures pareillement âgées. Ces voitures sont vraiment lentes comparées à leurs frères grand-à moteur ainsi, si vous pouvez, à essai s'étendant aux versions de 1.5 ou 1.6 litre.

Un N-plat 1.5 GLSi vous placera en arrière au sujet de £1,500 tandis qu'un 1.6 litre SEi sera au sujet de £1,600. les voitures de Tard-plat sont de bons achats et gamme de autour de £2,100 pour un 99V 1.3 GLi à £2,600 pour une célébration 1.6. Don ? le salaire de t supplémentaire pour les éditions spéciales avec des noms aiment le Sprint, le Penang et le spectre.

Le Satria s'étend dans le prix de £2,300 pour un Li du plat 2000W à autour de £5,400 pour des 1.8 GTi de début 2002. Entre ces deux extrémités, un Sprint de 1.6 litre devrait chercher £3,300 d'un X-plat en retard.

CE QUI À RECHERCHER 
Comme d'habitude avec des protons, pas beaucoup. Les propriétaires tendent à être les conducteurs soigneux, attirés par la nature d'aucun-non-sens de la voiture et environ en tant que loin enlevé du modèle de garçon-coureur de le conduire ce ? s possible d'être.

Lire attentivement toujours la notation d'histoire de service, plus font tous contrôles habituels pour la corrosion, l'usage intérieur et la larme (doesn d'équilibre ? puits d'âge de t) et le fonctionnement fiable de tout équipement.

PIÈCES DE RECHANGE 
(Basé sur des 1995 1.3 GLi approximativement) le nouvel embrayage d'A sera dans la région de £100 et un plein échappement au sujet de £170 (à l'exclusion du catalyseur). Les garnitures de frein avant vous placeront en arrière au sujet de £38 et de £33 pour l'arrière, alors qu'un alternateur sera autour de £310 et d'un moteur de démarreur de rechange au sujet de £140. Il vous coûtera autour de £185 pour un radiateur et au sujet de £100 pour un phare.

SUR LA ROUTE 
Normalement, les voitures accessibles avec la direction de puissance sont joli uninspiring, mais celui-ci se sent tout à fait sensible. Vous pourriez dire la même chose pour la manipulation. Rien à écrire à la maison environ, mais coffre-fort, prévisible et énormément supérieur à la première génération des protons. Étant donné que la 1.6 marque modèle « zesty » 60 dedans juste au-dessous de onze secondes sur le chemin à 116 M/H, il est probablement aussi bien.

Aux pompes, le contrat ? des forces vraies de s peuvent être clairement vues. Dans les 1.3, vous pouvez compter faire la moyenne entre 35 et 40mpg de façon régulière. Opter pour la boîte de vitesse automatique facultative remarquablement lisse (trois-vitesse sur les 1.5, à quatre vitesses sur les 1.6) et la figure baisses à 30mpg fini juste.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Une voiture complète competitivement eue le prix indiqué et largement équipée.