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PROTON IMPIAN (†2001 « JUSQU'ICI)

À beaucoup d'acheteurs dans le secteur de salle de famille de budget, le proton Impian est encore quelque chose d'un mystère. Le nom, qui signifie prétendument ? le rêve viennent vrai ? dans malaisien le fait aimer à peine à ceux multipliés sur Vectras et 406s. Toujours, ce pourrait avoir été plus mauvais. Il était à l'origine prévu d'être un Waja. Car une perspective utilisée, l'Impian est une gemme. Le cheminement d'un est vers le bas une autre matière.

HISTOIRE
L'Impian était une étape importante énormement significative pour le proton en tant que il les a représentés secouant outre des dispositifs d'accrochage de leurs origines. Les protons vers le haut jusqu'à ce que ce point ait été basé autour de Mitsubishi réutilisé modèle, beaucoup pendant que Daewoo commençait dehors par le GM désuet fini chauffé modèle. L'Impian, cependant toujours actionné par un Mitsubishi-originaire moteur de 1.6 litre a tiré bénéfice du proton ? propriété de s de lotus en offrant un bonbon manipulant la salle compacte à l'évaluation de don. Lancé à l'approbation critique étonnante en juillet 2001 il s'est alors vendu comme les gâteaux chauds dans le Kalahari. Dans 2004 en retard les deux niveaux d'équilibre ont été retitrés GLS et GSX.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Dans ici et maintenant, l'espace entre une salle de famille du budget £12,000 et quelque chose comme un Mondeo ou un Vectra est le plus évident en termes de conception intérieure. Tandis qu'étant professionnels et du point de vue ergonomique bruit, d'une perspective de conception, les Asiatiques du sud-est ont jamais tout frappé la boudine. Peut-être c'est terminé charitable. Frapper jamais tout à fait le dartboard peut jaillir soit une affirmation plus vraie. Certainement l'isn d'Impian ? t allant lancer un appel ceux avec un oeil pour une carlingue chique, bien que le modèle de LX emballe dans une quantité considérable de boutons à la pression. Pour un modèle de navire amiral, certaines des garnitures sont inadmissiblement des pauvres, mais pour la plupart l'intégrité de qualité et de construction est manière en avant de n'importe quoi que la compagnie a encore produit. Rendu dans quelques tonalités assez peu appétissantes, l'Impian comporte les sièges qui doivent être réévalués pour adapter l'armature britannique et un système stéréo tellement fort vous ? le ll soit envie de chaque adolescent de Nova-conduite dans le voisinage. Avec la commande de traction, l'ABS et quatre sacs à air en tant que norme, l'Impian a gagné ? appel de salle d'exposition de manque de t. Coupler cela avec un corps tidily dénommé et le proton a un peu juste pour le recommander.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix d'Impian commencent autour de £4,900 pour un modèle 2001 avec la version de X commandant un autre £500. L'assurance peut vous ralentir peu davantage que toi ? d imaginent, les deux versions étant évaluées au groupe 10.

CE QUI À RECHERCHER 
Pas beaucoup tourne mal. Regarder dehors pour les voitures battues d'ex-compagnie ; les garnitures intérieures ne sont pas du plus de haute qualité.

PIÈCES DE RECHANGE 
(Basé sur des 2001 1.6X - approximativement) le nouvel embrayage d'A sera dans la région de £175 et un plein échappement au sujet de £450. Les garnitures de frein avant vous placeront en arrière au sujet de £45 pour l'ensemble avant et de £38 pour l'arrière, alors qu'un alternateur sera autour de £185 et d'un moteur de démarreur de rechange au sujet de £140.

SUR LA ROUTE 
La chuchoter si vous, mais l'Impian est amusement espiègle bon à conduire. La première chose vous ? la notification de ll est à quel point la suspension supprime la bosse et le coup habituels de la couche de surface britannique moyenne. Vers le haut de la vitesse par peu plus et l'histoire reste le même. Le proton se sent toujours souple aux vitesses des lesquelles le moteur est tout à fait peu satisfait, à la commande de corps excellente, tout à fait privé de l'avant détrempé sous l'atténuation ou le flotteur à grande vitesse qui affecteraient un VW Bora conduit aux vitesses semblables. Substance impressionnante.

De même la manipulation est bonne jusqu'à l'éraflure. La poignée est bonne, le châssis à roues avant motrices d'entraînement se tenant dessus doggedly avant de manquer dans le sous-vireur doux, la subsistance légère de portion de moteur votre ligne acculante fortement et rectifie. Il ? s embarassant vaguement quant à la façon dont cette salle regardante modeste peut être tout à fait ce compétente jusqu'à ce qu'un souvenir vienne sifflant hors du bleu, vous frappant aiment une enclume aéroportée. Lotus. Possédé par Proton, le génie de consultation du lotus a été employé pour développer les caractéristiques de manipulation de l'Impian et garçon, il montre. Comparé à Hyundai, à un Kia ou à un Daewoo d'une manière equivalente eu le prix indiqué, l'Impian est des ligues en avant en termes d'appel de conducteur. La direction est agréablement importante et l'effet entier n'est pas énormement différent à un Mondeo de base, que pour qui ont été assez que chanceuse pour piloter Ford certifiera en est l'éloge élevée en effet.

En effet, après avoir conduit le Satria Lotus-débourré GTi, la promesse d'un Impian sportif tient un certain attrait, bien que ce puisse être une certaine manière loin encore. Isn pure d'exécution ? t de quelque façon exceptionnel, le 102bhp Impian frappant soixante M/H dans 12.2 secondes insouciantes avant de manquer de souffle à un 116mph assourdissant. La consommation de carburant est inopinément impressionnante pour une centrale électrique si modeste, le proton renvoyant une moyenne de 42mpg.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Le proton Impian peut ne pas être le premier, ou égaliser en effet durer, appeler sur votre liste succincte des possibles mais de elle ? s en valeur une recherche un certain nombre de raisons. Est non seulement c'une manière accessible de prendre une voiture presque nouvelle, il promet également d'être fiable et sera certainement amusement à conduire. Il ? voiture énormement agréable et une de SA avec un certain caractère. Substance impressionnante.