Revues de guide de voiture

ARAIGNÉE DE ROMEO D'ALFA (1966-1993)

Là aren ? t trop de voitures qui qualifient comme icônes de modèle. Beaucoup essayent mais sont trop conçus pour réussir ou manquer de la résonance historique appropriée. Une voiture cela ? s deviennent un classique vrai est Alfa Romeo ? araignée d'original de s. Voici une voiture qui a survécu dans une forme ou des autres pour au-dessus d'un quart d'un siècle mais qui semble toujours aussi approprié et aussi souhaitable que jamais. Sembler bon dans une voiture comme l'araignée d'Alfa est facile. Trouvant un cela ? s pas un isn putréfié d'invalide ? t un tel cakewalk. Là ? s aucun manque d'exemples floconneux environ pour pour ce que quelques commerçants moins scrupuleux sont disposés à charger des honoraires lourds. votre travail, parlent quelques fervents et toi devrait pouvoir fournir une voiture qui regarde toujours million de dollars et a si tout va bien gagné ? t a coûté n'importe quoi comme autant maintenir dans le dessus de bout débourrent.

HISTOIRE
Bien que convertible les versions du Sprint de Giulietta remontent à 1955, il wasn ? t jusqu'en 1966 que Pininfarina a dénommé l'araignée de Sprint de Giulia, à l'origine avec un moteur de 109bhp 1600cc. Ce modèle, doublé la série 1, renommée réalisée dans le film de Dustin Hoffman ? Le diplômé ? , et a subi quelques changements par accroissement. Dans 1967 la voiture 1600cc a été remplacée par un modèle court-coupé la queue de Veloce 1750cc qui a ajouté un autre 9bhp tandis qu'en 1968 un modèle 1300cc était également rendu disponible pour des acheteurs de budget.

La série 1 a été remplacée en 1970 près ? aucuns prix ici ? la série 2. versions 1300cc et 1750cc a continué, mais la voiture qui a vraiment cimenté l'araignée ? endroit de s dans l'histoire, le didn populaire de Veloce de l'araignée 2000cc ? t arrivent jusque plus tard à cette année. Avec presque 60.000 séries 2 voitures construites, ceci représente votre terrain de chasse plus heureux.

La série 3 de plastique-bumpered debuted en 1982 et a offert à un choix d'un 104bhp le moteur de 1.6 litre ou un 128bhp 2.0 litres. La voiture de 2.0 litres était populaire et a préparé le terrain pour une remontée du visage en 1990 qui a comporté davantage donné un coup de pied vers le haut de la queue qui a logé les lumières arrière. Les puristes ont évité ces modèles, établis entre 1990 et 1993 comme étant plutôt trop loin enlevé de l'original ? pureté de s de ligne, mais si vous ? intéressés re par la meilleure voiture que vous pouvez se permettre, ces éditions de fin de bande sont bons en valeur un regard.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Si vous ? au sujet d'un fervent classique de voiture, là ? s aucune raison vous shouldn ? t obtiennent sur l'amende avec une araignée d'Alfa. L'étape d'un roadster moderne dans l'Alfa et elle peut venir en tant que quelque chose d'un choc de culture. L'ergonomie aren ? t par point fort, avec le levier de vitesse poussant hors du tableau de bord à un angle de roman et au mécanisme mineur est au petit bonheur dispersé. Même le bout de la série 3 voitures se sent très idiosyncratique, mais n'importe quel modèle allez-vous chercher, vous ? le ll obtiennent une quantité décente de pièce pour deux et d'une initialisation étonnamment généreusement proportionnée. Si vous voulez une voiture qui fonctionne comme un appareil domestique, sortir et acheter une corolle de Toyota. Si, d'une part, vous aimez tout à fait l'appel d'une voiture qui s'égoutte le charisme de chaque pore, l'araignée d'Alfa a-t-elle certainement gagné ? t déçoivent. À moins que, c'est-à-dire, vous finissez vers le haut avec un citron.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix changent d'une manière extravagante selon la condition et l'encaissement. Une série primitive 1 araignée peut vous ralentir £20,000 bien que des valeurs plus représentatives soient autour de £4,000 pour une série moyenne 2, avec la série 3 modèles ayant le prix indiqué à entre £3,000 et £6,000 pour une des toutes dernières voitures.

CE QUI À RECHERCHER 
L'une règle d'or quand regarder des araignées est de choisir celui avec la meilleure carrosserie vous peut avoir les moyens. Ce, après tout, est le peu difficile et cher. La mécanique est assez dure, particulièrement les moteurs 2000cc. Tous les moteurs ont été très bien conçus et parce que le même moteur de base a été utilisé dans tous les modèles, beaucoup de pièces sont interchangeables, aisément accessible et disponible à un coût raisonnable. Les moteurs ont été conçus de la technologie de emballage et ainsi sont tout à fait heureux étant poussés dur. Prendre garde des propriétaires qui ont nannied excessivement leurs moteurs, car ces unités répondent bien à un bon établissent, de basses voitures de kilomètrage sentant souvent serré et lent. Comme beaucoup de centrales électriques d'Alfa Romeo, ce un doesn ? t apprécient des propriétaires non préparés pour explorer le côté lointain de 2000 t/mn. Pas au-dessus-tours jusqu'à ce qu'ils soient chauds cependant et ceci peut prendre de bonnes quinze minutes dans une araignée. Ils semblent courir frais, bien qu'on puisse jamais vraiment compter au moment les mesures dans une araignée. La mesure de pression d'huile est particulièrement inutile ainsi obtenir la pression d'huile vérifiée correctement si vous êtes du tout inquiété.

les capots de Doux-dessus peuvent facilement devenir miteux mais il y a un certain nombre de spécialistes qui entreprendront des projets de rénovation. L'eau du toit peut écouler dans les filons-couches et Alfa n'a jamais machiné aucun trou de drainage a laissé cette eau soutenir encore, ayant pour résultat des problèmes redoutables de rouille. Vérifier que les filons-couches sont fermes et qu'ils ne sont toujours faits en métal et pas remplisseur en utilisant un aimant. La plupart des propriétaires soigneux auront des trous de drain forés. Une autre chose à observer dehors pour est un manque de pression de frein et de fumée blanche venant de l'échappement. C'est un problème commun sur des voitures plus anciennes avec les freins servo-aidés. Comme joints dans les servos vieillir, ils laissés par le liquide des freins. Le liquide des freins est alors sucé dans la tubulure d'admission et brûlé dans le moteur. Ceci produit la fumée blanche et par la suite vous perdez la pression de frein due à la perte de liquide des freins. Heureusement, c'est une difficulté relativement facile en utilisant un kit reconditioning servo ce coûte généralement autour de £35. Prendre une voiture qui montre ces symptômes à un garage et en raison des soucis de responsabilité qu'ils remplaceront probablement tous servos, des lignes de frein et du distributeur qui vous ralentiront la fin épaisse de £1,000 comprenant le travail !

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un excl 1990 d'araignée 2.0. TVA) Un embrayage sera autour de £200, alors qu'un amortisseur avant est autour de £50. Les garnitures de frein avant vont également pour autour de £50 et un alternateur d'échange vous placera en arrière quelque part dans la région de £120. Un radiateur d'échange est £250 et un dispositif d'échappement est autour de £225.

SUR LA ROUTE 
L'araignée a une sensation caractéristique qui la fait aimer à beaucoup. Comparé à un roadster moderne qu'il se sent limbed lâchement, plutôt comme si toutes pièces volent dans la formation étroite plutôt que d'étant boulonné fermement ensemble. La roue de direction s'oppose et secoue dans des vos mains et exige un peu une pirouette avant que les roues avant daignent pour faire n'importe quoi. Le gearchange est également un goût acquis, le long levier de vitesse de jet décrivant quelques angles peu communs comme vous le guidez autour du ? boîte. De façon ou d'autre ceux-ci servent seulement à rendre la voiture plus exotique dans la sensation et moins comme une voiture journalière de production. Étant fait fonctionner pour réaliser vos plaisirs est un concept qui est allé par près parmi les voitures modernes mais les récompenses d'Alfa votre entrée en peignant une grimace énorme partout votre visage. Même les voitures tôt sont honorablement rapides, une voiture de 109bhp 2,000cc de 1967 accélérant à 60mph en 11.3 secondes et complétant dehors presque à 120mph.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Là ? grande affaire de SA à dire pour une araignée bien occupée et aller pas beaucoup pour négligé. Il y a un nombre étonnant disponible, ainsi le meilleur conseil serait de comparer les prix, achètent la voiture avec la meilleure carrosserie que vous pouvez se permettre et parler à autant de propriétaires comme possibles. Obtenir lui droit et toi ? extrémité de ll vers le haut avec une icône de modèle cela ? entretien étonnamment bas de s.