Revues de guide de voiture

DAEWOO KALOS (2003 - À 2005)

Daewoo ? le coin des affaires de s, aucun-vrilles s'approchent à la fabrication de voiture a pu avoir permis à elle d'obtenir une prise sur le marché BRITANNIQUE, mais à un tel isn de stratégie ? t une manière viable de maximiser des bénéfices dans l'industrie automobile. La valeur supplémentaire de construction dans un produit et charger peu un plus pour elle est un modèle et lui bien meilleurs d'affaires ? s un que Daewoo a dû poursuivre, encombré pendant qu'ils étaient par un nom de marque qui claquait toujours de circuler en voiture du plus bas dénominateur commun. Le Kalos était leur première offre dans le secteur de supermini qui pourrait se vendre sans prix étant le facteur de dépassement et il était assez bon de mettre un lèchement sur quelques noms plus traditionnels. Dépister un shouldn utilisé d'exemple ? t soit trop difficile et ni devrait-il il prouver un grand risque.

HISTOIRE
D'abord vu au R-U à l'exposition de moteur 2002, Daewoo ? s Kalos wowed les foules avec son garde avant dénommant et détaillant intérieur ordonné. L'arrivée commencée par voitures dans des salles d'exposition de revendeur dans le janvier 2003 tôt et prennent était bonne. La gamme a au commencement compris les modèles de Se de l'amd 1.2S et une version 1.4SE. Les voitures de valve de 1.4 litre 16 sont arrivées quelques semaines plus tard, étant offert dans l'équilibre de Se ou de SX. L'été 2003 a vu l'introduction des 1.4 valeur-emballés Xtra et l'édition sportive du bleu 1.4 16v. Le glas de mort retenti pour le Kalos quand Daewoo a cessé d'être mais la voiture continuée rebadged comme Chevrolet avec un certain succès.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Dénommer est certainement attirant, bien que les découpes extérieures n'aient pas été parquées aux dépens du caractère pratique. C'est, après tout, un Daewoo et doit offrir la valeur pour l'argent jumelé avec l'utilité de bon sens à la laquelle les acheteurs peuvent rapporter. Avec chaque génération successive des voitures du fabricant coréen devenant jamais plus sophistiqué, le Kalos représente la première fois qu'un Daewoo a été véritablement classe concurrentielle et pas simplement recommandée en raison de son évaluation d'argent de poche. Lancer le prix de détail du Kalos dans le milieu de l'ensemble courant de superminis et il trouvaille immobile plusieurs preneurs.

Il ? s certainement non doux. « Quand nous l'avons conçu, nous nous mettons à produire une alternative aux lignes conventionnelles et marcher de nouveaux chemins en termes de conception, » dit Giorgetto Giugiaro, expliquant la philosophie derrière la conception du Kalos. Vous pourriez le dire ? s frappé cela boudine particulière. L'embout avant est tout à fait à la différence de n'importe quelle autre voiture de production, les phares énormes heurtant dans des leurs objectifs de verre clairs avec les indicateurs qui sont arrangés presque comme des paupières.

Les flancs du Kalos sont identifiés par trois chercheurs de concurrence d'attention. Premièrement là ? SA étampent la ligne à travers la porte avant ce sud de têtes rapidement dès qu'elle rencontrera les portes arrière. Les wheelarches avant sont arrondis, mais les arrières ont-ils carré outre de la boursouflure au-dessus de eux quel vraiment shouldn ? le travail de t mais. Enfin là ? SA étrange, la fenêtre presque résiduelle et troisième sur le côté que Daewoo réclame, « détache optiquement l'arrière de la voiture. » Faire de que ce que vous.

L'intérieur est aussi saisissant que la carrosserie. Loin du gris coréen du sud habituel d'éléphant, le Kalos comporte des matériaux de qualité et la conception imaginative. Imaginer Volkswagen à son meilleur et puis éclabousser cette conception de quelques contacts de brightwork et de toi métalliques ? ll ne pas être trop loin de la marque. Dans la variante de SX, là ? contraste de SA entre la console anthracite de centre et le gris pâle sur le tableau de bord. Le habitacle de roue et d'instrument de direction sont également finis en anthracite avec un effet subtile de carbone-fibre entourant les commutateurs de fenêtre. Les rosettes jumelles de ventilateur qui ont éclaté à partir du dessus du point culminant de tableau de bord un thème circulaire de conception cela ? s a continué dans toute la carlingue, reflétée sur les mises à l'air libre latérales, les affichages et les poignées de porte. Vous ? trouvaille de ll même que le thème a continuée sur le tissu appliqué aux portes.

La cabine passagers est extrêmement spacieuse, dû dans aucune petite partie de l'empattement de 2.48 mètres - une des plus longue dans la classe de supermini. Réclamation de Daewoo les 955 millimètres d'espace libre à être une classe mieux. Les fentes arrière de siège de la 60/40 façon normale mais a également un tour vers le haut de sa douille. Vous pouvez non seulement plier elle vers le bas, mais également le jack-knife il en avant et le fixer au dos des sièges avant. Ce petit tour de partie libère vers le haut des 735 litres caverneux de l'espace disponible de bagage, en effet davantage que quadruplant la capacité habituelle de 175 litres avec l'étagère arrière de colis en place.

La sûreté est bien couverte avec tous les modèles obtenant les freins non blocables avec la distribution électronique de brakeforce, les sacs à air avant et latéraux de jumeau, ceintures de trois-point sur chacun des cinq points de sièges et d'ancrage d'ISOFIX pour un siège d'enfant dans le dos. Autrement compter trouver la direction aidée par puissance, la fermeture centrale avec l'alarme, les fenêtres avant électriques, les supports de tasse avant et arrière, une sortie de puissance auxiliare dans le dos et une colonne réglable de direction d'inclinaison. Le SX ajoute la climatisation, fenêtres arrière électriques, un conducteur réglable de taille ? siège de s, un tachymètre, lampes avant de brouillard, un miroir rétroviseur de plongement et ? enfin et surtout ? une table de pique-nique sur le dos du siège de passager avant.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Bien que les modèles utilisés de Kalos soient toujours peu des minces sur la terre actuellement, des modèles de 1.4 litre SX peuvent être trouvés dans les supermarchés utilisés de voiture pour £4,300 de dessous d'un plat 02 52. L'assurance pour tous les modèles de Kalos est éminemment raisonnable, commençant le groupe 3 pour le 1.2 litre S et montant au groupe 6 pour 1.4 le bleu sportif du litre 16v.

CE QUI À RECHERCHER 
Comme avec toutes les voitures qui s'habituent à des enfants de bac dans les deux sens, contrôle pour des déchirures, taches et d'autres dommages à la tapisserie d'ameublement et aux pièces mineures d'équilibre. Considérer en outre que la volonté de Kalos probablement ont été en grande partie employées pendant qu'un scoot urbain ainsi le contrôle pour le stationnement frappe. Se rappeler de vérifier si vous ? re étant pris pour un tour par un propriétaire de 1.4 Xtra s'attendant à des résiduels de Se. Autre que celui, s'attendre au sérieux habituel de Daewoo. En dépit de ceci, vérifier son histoire de service mais acheter autrement avec confiance. Un commandant plus le point, bien que, est la garantie que les achats par un canal officiel de ventes apportent. Les acheteurs de Daewoo, nouveau et utilisé, apprécient des choses comme des voitures de courtoisie et des essais libres de MoT ; pour beaucoup de gens qui est important.

PIÈCES DE RECHANGE 
(Prix estimés, basés sur des 2003 1.4SX) les prix de pièces sont un secteur où lutte de Daewoo au match les fabricants plus traditionnels mais puisque la cravate dedans avec General Motors quelques pièces sont devenues plus normalement évaluée. Par conséquent, un embrayage sera autour de £90 et un filtre à air à air devrait être près de £12. Les garnitures de frein sont autour de £35 un ensemble avant avec une pompe d'eau vous soulageant presque de £60.

SUR LA ROUTE 
1.4 le moteur du litre 8v et la boîte de vitesse manuelle de cinq-vitesse sont une combinaison disposée, actionnant le Kalos à une vitesse supérieure de 105mph et capable de frapper 60mph en 13 secondes. Un chiffre de consommation moyen de carburant presque de 38mpg est raisonnable, tandis que les émissions de CO2 de 175g/km sont une petite manière outre de la classe mieux. Le 1.4 litre 16v est un brisker de tad, frappant 60mph en 10.9 secondes. Même le 1.2 litre Kalos n'est aucun slouch et son chiffre combiné d'économie de carburant de 43mpg ne doit pas être reniflé à.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Tant que vous savez que votre Daewoo utilisé Kalos ne va jamais placer des rideaux en voisinage contractant dans l'envie, il fera un achat sûr. D'autres rivaux peuvent avoir plus de talent, de tours plus intelligents vers le haut de leurs douilles et de dénommer plus séduisant, mais le Kalos va laisser une plus petite bosselure dans vos réservations de revenu net disponible. Cela ? le ll soit plus qu'assez pour balancer l'équilibre pour beaucoup les familles argent-attachées.