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DAEWOO LEGANZA (1997 - 2003)

Le Leganza a marqué une déviation de Daewoo ? stratégie initiale de s de petites voitures peu aventureuses. En tant qu'élément de la deuxième vague des véhicules de Daewoo arriver au R-U, et d'une offre plus ambitieuse que n'importe quoi que le géant coréen avait encore présenté, le Leganza a placé un orteil dans l'eau dans un marché débordant des offres de qualité des fabricants traditionnels. Aller vers le haut à l'encontre la concurrence établie telle que Ford Mondeo et Peugeot 406 était ne jamais aller être facile, mais la combinaison des niveaux luxueux de l'équilibre et d'un prix très concurrentiel visant pour donner au Leganza la meilleure chance. Traditionnellement faisant appel à une clientèle mûre qui endroit une prime sur la valeur, la fiabilité et un accord imperméable à l'eau de garantie, Daewoo ? modèles de s gagnés ? t attirent ceux qui donnent la priorité à l'amélioration et à la manipulation. Il ? s bien équipé, devrait s'avérer que fiable et toi a gagné ? t voient des beaucoup d'autres dehors sur la route.

HISTOIRE
Le Leganza a été lancé au public britannique en septembre 1997. La gamme est demeurée en grande partie sans changement depuis le lancement excepté l'introduction du modèle de CDX-E en 1998. La forme quatre-portes de corps était la variante unique, de même que le moteur 2.0 132bhp comme adapté aux modèles de Nubira CDX. Tandis que pas aussi ivre que dans le plus petit, plus léger, Nubira, la polarisation globale de confort du Leganza n'encourage pas serrer-sur la conduite.

Il y avait trois niveaux disponibles d'équilibre, la base SX, les CDX et le modèle de l'écrimage CDX-E de gamme. Toutes les variantes sont disponibles avec l'option de cinq boîtes de vitesse manuelles ou automatiques de vitesse. Les modèles de Leganza de bout ont été vendus début 2003.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
En bref, presque tout. Comme convient le modèle supérieur d'une nouvelle gamme, Daewoo est sorti pour bourrer autant équipement standard que possible et ceci a frappé de nouveaux prix inconfortablement près des salles quatre-portes plus charismatiques telles que Rover 75 et Alfa 156. Une commande courte dans un Leganza peut se transformer en expérience de bouton-pression importante. Même le modèle de la base SX adopte une ceinture et les croisillons s'approchent avec un sunroof et une climatisation électriques en tant que norme. Peser en verre teinté, diabolique un système stéréo de haut-parleur du complexe six, électriquement réglable/miroirs de chauffage et la fermeture centrale à distance avec l'immobiliser et l'alarme et une image claire commence à émerger. Indiquer n'importe lequel de ses rivaux pareillement eus le prix indiqué à ce niveau et la comparaison devient idiote.

Le modèle de CDX ajoute des roues d'alliage et une opération de service plus intelligente de climat, une alarme ultrasonique, une roue de direction en cuir et un équilibre d'effet en bois. Indiquer l'automatique et un bouton en cuir de vitesse est standard.

Au dessus de l'arbre est le CDX-E. Les caractéristiques ici sont semblables au CDX mais avec l'addition de la navigation satellite Phillips de CARiN, des plus grandes roues d'alliage, de la tapisserie d'ameublement en cuir, du siège électrique de conducteurs et d'un autochanger de disque de Sony 10.

L'outrage, ou peut-être en raison de, ses prétensions de luxe, le Leganza s'est vendu dans les nombres le plus généreusement décrits comme modestes. Les modèles en privé vendus sont rares, et la meilleure chance de fixer un peut jaillir soit par un concessionnaire de Daewoo. Compter voir trois voitures d'ans qui sont justes hors de la garantie à vendre dans des nombres croissants, et ces derniers devrait représenter une occasion de négociation intéressante.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix d'occasion de Leganza commencent autour de £1,400 pour des 2.0 litres SX des plats 97R et vous devriez pouvoir fixer même un 99V pour £2,100 de dessous. Se relevant la gamme, un modèle de CDX avec un plat 99S et 71.000 milles de montrer devraient vendre au détail pour autour de £1,800, montant à travers à £3,500 pour un modèle de 02 plats. La volonté disponible d'option automatique de boîte de vitesse ajoutent £450 au prix de son équivalent manuel. La longueur de la garantie exceptionnelle devrait être un facteur important en fixant un prix.

CE QUI À RECHERCHER 
Aucun défaut significatif n'a été noté avec le Leganza jusqu'ici. Afin de tirer le meilleur parti du contrôle de paquet de garantie pour s'assurer qu'entretenant a été effectué à intervalles indiqués. En raison de sa base de client généralement mûre, un Leganza aura probablement mené une vie plus facile que beaucoup plus de rivaux dynamiquement acclamés.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un Leganza 2.0 CDX) les pièces de rechange que les prix pourraient jaillir soient Daewoo ? talon de s Achilles. Comme avec beaucoup de voitures étrangères qui se vendent dans des nombres modestes, les prix de pièces aren ? t a lancé aux niveaux ceux accoutumés à Ford et Vauxhall sont enus ven à prévoir. Par conséquent, un embrayage sera autour de £129 et un alternateur devrait être près de £235.

Les garnitures de frein sont autour de £59 pour un ensemble avant avec un moteur de démarreur vous soulageant de £266. Mettre de côté £725 si vous avez besoin d'un plein dispositif d'échappement, tandis qu'un catalyseur de rechange coûtera £346. Les détails d'un radiateur pour environ £162 et un embrayage seront £129.

SUR LA ROUTE 
Si vous ? accoutumé re à la vieille image de Daewoos étant génération précédente finie chauffée Vauxhall Astras et cavaliers, les façons de conduite du Leganza fournira une surprise plaisante. La préférence coréenne est pour les ressorts très mous et atténuer, et les roulements de Leganza dans les coins mais absorbe la plupart des imperfections extérieures de l'alacrité. Il ? s évidemment aucune salle de sports, mais branchent la climatisation, détendent dans ces fauteuils et lui larges ? s l'antidote parfait à la fureur de route.

L'aspiration de conception pour la voiture était pour un produit traditionnel concurrentiel, et tandis que le Leganza gagnait ? les têtes de tour de t ou incitent ses autres automobilistes à soulever les sourcils envieux, il ? s un individu et un choix plutôt excentrique. Si le budget laisse, essai pour la version de CDX-E qui a les niveaux véritablement impressionnants de l'équipement.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Le Daewoo Leganza est probablement la voiture la plus impressionnante dans la chaîne de Daewoo, mais également moins le populaire. Ses façons de route sont douces et rassurantes, il ? s peu coûteux, spacieux et revendique de principaux niveaux d'équilibre de classe et fait un choix sage si la basse participation, circuler en voiture disputer-libre est votre but. Si vous pouvez trouver un, rechercher les voitures qui sont toujours dans la garantie et marchander dur sur ceux qui aren ? t. Le Leganza est un choix aventureux, mais finalement enrichissant si la valeur et l'équipement sont vos priorités principales.