Revues de guide de voiture

DAEWOO MATIZ (1998 - 2005)

Le Daewoo Matiz a changé beaucoup de gens ? perceptions de s du géant coréen de voiture. Plutôt qu'une compagnie qui a produit a réchauffé des versions d'autre ? s a moulé des offs, il est devenu un fabricant qui a produit des voitures plus intelligentes quand il a entrepris le travail lui-même. Le Matiz était le premier Daewoo qu'un grand nombre de grand public encouragerait réellement l'achat pour n'importe quelle raison autre que le coût de la propriété ; étrangement ironique étant donné que c'était la Grande-Bretagne ? la voiture la meilleur marché de s à courir. Comme un achat utilisé il ? s possible de conduire ces coûts vers le bas avoir encore plus et toujours un du Citycars cheekiest sur la route. Routinier ou gormless ? Vous décidez.

HISTOIRE
Le Daewoo Matiz a été lancé au R-U en avril 1998, et il a été au commencement vendu principalement par un réseau des hypermarchés de Halfords. À temps, des agences plus consacrées de Daewoo ont pris naissance, mais l'approche de Halfords était assurément une manière peu orthodoxe d'obtenir un grand réseau de revendeur au coût négligeable. Deux modèles ont été faits disponibles, au Se et au SE+, et immédiatement à la faveur trouvée par Matiz.

Dans 2000 seul, le Matiz a entaillé vers le haut de la meilleure petite voiture dans les récompenses utilisées exprès de voiture d'automobile, de la meilleure voiture de valeur en magasin supérieur de vitesse et de la meilleure petite voiture sur BBC2 ? vitesse supérieure de s. Les ventes étaient fortes et tout semblées attrayantes dans le jardin de Matiz jusqu'à ce qu'un magasin ait édité un rapport réclamant que le Matiz tomberait excédent si la grande entrée de direction était appliquée en renversant à la vitesse.

Le magasin a négligé pour mentionner que le même arriverait à presque n'importe quel véhicule grand et haut-dégrossi ? en effet si vous examinez n'importe quel cherokee grand de jeep vous ? avertissements de stabilité de trouvaille de ll ? mais généralement, les assistances de cible du Matiz ont prêté une petite attention à cette réclamation. , Vous vous trouvez jamais essayer de réaliser la vitesse de sortie à l'envers dans un Matiz, aller toujours juste facile avec cette roue de direction.

Vers la fin de 2000, Daewoo a fait à un certain nombre de détail des changements au Matiz. Les phares avant ont été maintenant enfoncés dans la ligne de capot, et le thème ovale continué l'addition des petits indicateurs ovoïdes qui se sont reposés au-dessus du butoir, comme un schéma attrayant du soleil et de planète de jardin d'enfants. Au-dessous du travail de capot de smiley étendre un gril tout à fait agressif de maille de sous-butoir, ponctué sur chaque côté par les lumières de brouillard boule-classées par golf. Aux flancs, la voiture plus nouvelle a pu être identifiée par la bande intégrale de bâti de porte, raisonnablement incorporée pour protéger le Matiz dans son environnement indigène ? parkings de supermarché. Ailleurs, vous ? la trouvaille de ll corps-a coloré des poignées de porte et des miroirs se pliants. L'intérieur est entré pour un sapin-vers le haut, avec les ceintures de sécurité comportant des pretensioners, le logiciel freinant non blocable a été amélioré, les tailles de seatback ont été augmentées pour aider à empêcher des dommages de cou dans les collisions et la structure de corps re-a été machinée pour le crashworthiness additionnel. Un échappement d'acier inoxydable et une révision fondamentale du moteur ? le support de s se dirige également eu comme conséquence une voiture plus silencieuse. Le moteur 800cc est resté.

L'extrémité de la route pour le Matiz est venue avec la cession de Daewoo mais la voiture a continué brièvement Chevrolet badging jusqu'à l'arrivée d'un modèle tout-neuf début 2005.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Le Daewoo Matiz était probablement le plus significatif de la vague du sud de la compagnie coréenne des produits frais lancés vers la fin des années 90 : certainement, il était le plus avançé. Prendre dénommer, parqué par ItalDesign de Turin. C'était le genre de voiture que nous avons lue environ comme enfants - le genre de voiture nous avons été dits que nous conduirions au premier siècle vingt. L'espace pour quatre adultes, pourtant les dimensions extérieures qui te permettent de se garer presque en longueur dans le garage si vous ainsi souhaitent. Était ici enfin un citycar d'Extrême-Orient sans roofline et aérodynamique ridiculement élevés apparentés à un hangar de jardin. Voici être une voiture que vous pourriez placer sur votre allée sans embarras : quelque chose vous pourriez enlever les insignes de et l'endroit dans une salle d'exposition beaucoup plus prestigieuse. Il ? s également une voiture qui a véritablement défié la principale opposition européenne de classe, bien que tristement elle ne pourrait pas faire tellement sur un pied d'égalité.

Les ingénieurs de Daewoo ont vu à celui en installant une centrale électrique 800cc minuscule sous le capot, une unité avec le même volume comme bouteille intéressante de Cabernet. Certainement, ce moteur du trois-cylindre 50bhp était assez avançé (nettement ainsi comparé à certains d'autres efforts de la compagnie). Sans capacité cubique fine, cependant, il couldn ? t fournissent l'amélioration et l'exécution de fond par exemple de ka ou d'un SIÈGE Arosa de Ford de 1.3 litre de 1.4 litre. Pour être justes, tous les deux rivaux étaient sensiblement plus de cher que le Matiz, même sous leurs formes meilleur marché. De toute façon Daewoo précisent, d'une manière justifiable, que des voitures de cette sorte ne sont pas normalement utilisées de longues distances finies. Pour une chose, aucune de elles n'a la capacité de bagage de porter plus que quelques sacs mous. Le Matiz n'est aucun différent mais, à la différence des solutions de rechange européennes, il a au moins cinq portes s'ouvrir dans une carlingue beaucoup plus grande que vous pourriez prévoir.

En dépit d'être 125mm plus courts que ka minuscule de Ford, la conception d'un-boîte signifie un des plus grands empattements citycar vous ? trouvaille de ll. Ceci a à leur tour signifié la pièce classe-principale de jambe, de tête et de coude. De manière rafraîchissante, didn de Daewoo ? essai de t à feindre que ceci essaye d'être un certain genre de MPV à prix réduit et rétréci. Cependant, il est acceptablement souple, avec un siège arrière dédoublé par 60:40 et une porte à rabattement arrière de bas-ouverture. L'intérieur gagné ? t offensent l'un ou l'autre ? à moins que vous ayez une aversion à noircir ou le plastique gris. En fait, les montages et les garnitures sont jolis le plus ou moins même que toi ? trouvaille de ll dans un upscale Daewoo Leganza ? ce qui réfléchit probablement mieux sur le Matiz que le Leganza.

L'équipement standard sur le modèle de Se d'entrée-niveau fonctionne aux sacs à air d'avant de jumeau, à la direction de puissance, à la peinture stéréo et métallique d'un deux-haut-parleur. La version de SE+ ajoute la fermeture centrale, fenêtres avant électriques, deux haut-parleurs plus stéréo, l'alliage roule et un spoiler arrière toit-monté. Là ? s également une version climatisée disponible. Si nouveau, le Matiz a revendiqué le même paquet après-vente de référence commun à tout le Daewoos qui fondamentalement à gauche l'acheteur insousiant avec la fermeture éclair à payer pendant les trois premières années indépendamment de l'assurance et du carburant. Coût de service, ne groupe pas l'assurance 2 et une moyenne 50mpg probable tout le cartel pour créer un coût de trois ans de propriété de 12.9 penny par mille qui a fait au Matiz le R-U ? la voiture la meilleur marché de s à courir. Acheter presque nouveau permet à l'acheteur de tirer le meilleur parti de ce paquet avec un prix d'achat d'achat encore plus petit d'upfront.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix du Daewoo Matiz commencent autour de £1,200 pour un modèle 1998 de Se de R-plat. Prévoir au budget autour de £2,900 pour un exemple enregistré 2003 par 52 plus récent. La variante meilleur-équipée de SE+ commencent £1,300 et atteignent £2,600 pour des 2002 modèle de 51 plats. Payer un £100 supplémentaire une voiture équipée de l'ABS et d'un £150 plus si on l'a indiqué avec la climatisation. L'assurance est un groupe presque négligeable 2.

CE QUI À RECHERCHER 
Les récompenses ont amassé sur le Matiz que toutes le témoignent au fait ce hasn ? t a développé tous les défauts significatifs pendant son existence. Il dans toute la probabilité aura transporté des enfants, ainsi examiner la carlingue pour déceler les déchirures, les taches et d'autres dommages assouvis par de petites mains. Les compartiments de bagage devraient également être examinés pour l'évidence de l'usage et de la larme.

Ces modèles devraient avoir été exposés à une quantité considérable de ville conduisant, ainsi examiner l'extérieur pour déceler les coups et les coups de racloir, et vérifier sous le capot des dommages d'accidents ou peindre la survaporisation. Autrement, le rappel habituel pour obtenir une histoire de service s'applique. Le paquet après-vente de Daewoo est excellent, et un Matiz utilisé peut jaillir service mieux que plusieurs de ses rivaux. Éviter les voitures de haut-kilomètrage si possible.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un Matiz 1999 SEi) les pièces de rechange de Matiz aren ? t quelque chose paniquer environ. Les filtres à air à air coûtent £7, tandis que les filtres d'essence vous soulageront seulement de £11, et les bougies d'allumage sont moins que £3 pour un ensemble complet. Une ceinture de came sera seulement £30 à remplacer. Facile.

SUR LA ROUTE 
Le Matiz regarde comme si il un charme derrière la roue serait au sujet autant d'amusement que mangeant de la farine. Heureusement il isn ? t. Toute la droite, ainsi repos à soixante prises un âge (17.0s) sur le chemin à 89mph juste et même légères pentes d'autoroute laissent le moteur bruyant de trois-cylindre haletant pour le souffle. Autour de la ville, cependant, il ? s tout à fait assez âpre, avec le dièse, direction directe et excellente visibilité totale. Si la boîte de vitesse notchy vous mène à s'enquérir au sujet d'un automatique, cependant, vous ? le ll soit déçu ; étonnamment là isn ? t un. Les ingénieurs de Daewoo travaillent sur un système manuel clutchless.

Toujours, si vous voulez un Citycar pour la ville conduisant et le mettez ? la vitesse changeante d'esprit de t vous-même, le Matiz fait un point de droit raisonnable pour elle-même dynamiquement et excelle financièrement. C'est discutablement Daewoo ? le meilleur modèle de s pourtant et, comme deuxième voiture peu coûteuse pour votre famille, un Matiz utilisé ont pu être justes le billet.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Si vous ? au sujet d'un conducteur undemanding qui est après quelque chose de bon marché et gai, le Matiz est le meilleur pari autour. Pour des promenades légères d'achats et de ville d'A à de B, ses dimensions de contrat et moteur zingy fonctionnent très bien. Dehors sur la route ouverte, ce devient un peu englouti et d'autres rivaux avec de plus grands moteurs s'acquittent bien plus confortablement. Comme deuxième voiture, un Matiz utilisé est presque trop bon marché pour tourner vers le bas. Il ? regarder fiable et moderne de s, et un exemple presque nouvel conféreront le paix-de-esprit qui lui a fait un nouvel achat si attrayant. Recommandé.