Rassegne della guida dell'automobile

BMW 3 SERIE (1985-1991)

Cercando uno sharp, salone astuto-soddisfatto di prestazioni potete fidarti di come un suono, tuttavia secondo buy acquistabile della mano? Una vecchia generazione BMW di figura seconda 3 serie misura piacevolmente la fattura. Se nuovo BMW è un sogno distante, quindi passare in rassegna intorno a questi automobili farà il vostro giorno. Può sembrare vecchio e piuttosto boxy ora, ma un `del `tre di vecchio-figura ancora ha l'alimentazione spostarli fisicamente, emozionalmente e, soprattutto, velocemente.

STORIA
Ciò era l'automobile che ha messo BMW sul programma ed ha stabilito l'immagine enviable del in su-mercato dell'azienda bavarese; negli anni '80, ogni agente di cambio della città ha avuto uno. La figura della generazione di boxy secondo è stata messa gradualmente fra 1984 e 1986. Una volta che questo fosse fatto, ci era una scelta di due o i saloni a quattro porte con carburettored (il combustibile 1.6 iniettato in 1988) ed il combustibile ha iniettato 1.8 motori a quattro cilindri, più una coppia dei sixes (allora insoliti per un automobile di questo formato), i 2.0 litri e i 2.5.

In 1988, il popolare facendo un giro della proprietà è stato lanciato, in primo luogo nelle forme 320i e 325i, allora come un 318i (in 1989) e 316i (in 1991). Un 4x4 325i brevemente è stato offerto verso la fine degli anni '80, ma realmente non ha interferito sopra. Ci era inoltre un modello Motorsport-sintonizzato del salone del due-portello M3 (che è comparso in vari sviluppi) ma questi sono articoli dei collettori ora e rari. Per quelli che desiderano qualche cosa di sporty ma meno potente, ci era una versione di 318iS 16v dello stesso bodyshape da 1990-1991.

Un convertibile inoltre è stato offerto per sei compratori del cilindro da Bauer, un coachbuilder di after-market (riconoscibile dal cerchio gawky di roll-over). Ciò è evitata il più bene. La fabbrica ha prodotto una conversione adeguata in 1991 - ed anche offerto esso ai compratori 318i.

CHE COSA OTTENETE 
Ancora un automobile di qualità. Lo slittamento dietro la rotella ed esso osserva un poco ora datato, ma i comandi funzionano con un `di scatto del `di qualità e la cosa intera ritiene solida. Gli automobili engined del sei-cilindro sono visti dagli entusiasti come l'unico BMWs allineare - e fanno un rumore meraviglioso.

Ci non è molta parte interna dello spazio - più o meno come Ford Orion - ma probabilmente non vi preoccuperete a tale proposito. Il turismo era la proprietà originale di lifestyle ed ancora sembra buon - benchè non avesse molta capacità di carico. I convertibili adeguati della fabbrica ancora sembrano superb.

CHE COSA PAGATE 
Questi automobili possono essere acquistati per vicino a niente attualmente ma gli esempi bassi di distanza in miglia in buon stato calmeranno i prezzi ragionevoli di ordine. Esso? s il più bene per valutare ogni automobile su una base specifica piuttosto che contare sui valori di guida.

CHE COSA DA CERCARE 
A causa di quella qualità inerente, là? s nessun dramma grande circa l'acquisto della vecchio-figura usata tre, anche se voi? quello di ricerca re dei modelli indecente rapidi M3 che sono stati importati (principalmente nella forma a mano sinistra dell'azionamento) da 1986. L'una clausola è che dovete scoprire chi? s che maneggia le chiavi.

Gli automobili Dodgy senza dati storici di servizio dai garage posteriori della via (o persino da un numero che osservano abbastanza stimabili) li costeranno più a lungo termine. Evitare qualche cosa senza una storia di servizio di BMW e warrantied la distanza in miglia, la sede del driver tatty (che denunciano alta distanza in miglia), gli automobili con molti proprietari o gli esempi con i bodykits viscosi o avuto cromato i wheelarches.

Cercare il fumo blu oil-burning dallo scarico ed aspettare di sentire il traliccio sullo start-up freddo (che indica il demise dell'albero a camme). Un rumble dall'estremità inferiore degli automobili a quattro cilindri indica l'esigenza di nuovi cuscinetti principali. Guardar da di danni di incidente (controllare il caricamento del sistema e le ale interne per vedere se ci sono segni del riempitore). Andare per gli automobili bene-specificati con le leghe e un sunroof.

Così, che vecchia figura 3 serie da scegliere? Sono stato disegnato naturalmente verso il M3 ma ci è lo svantaggio di dovere sedersi dal lato errato della cabina di guida.

Se indossate? immaginazione di t (o latta? la t si permette) quella, allora il isn di sport 325i? t un'alternativa difettosa. Quando è stata introdotta in 1986, questo era basicamente un due-portello 325i, anche se con un bodykit, traversa-ha parlato le leghe e mette in mostra la sospensione. Un pacchetto piacevole.

È sparito nella metà del 1987 per rinviare più un anno di più successivamente rubato di 1bhp per gli scopi della preparazione del catalizzatore, ma ora ha avuto i freni non bloccabili e una scatola ingranaggi di chiud-rapporto. Tutto corporativo è stato impaccato come `di M.-Tecnica del `(sospensione, rotella di direzione e spoilers) benchè fosse essenzialmente lo stesso pacchetto di prima.

PARTI DI RICAMBIO 
(approssimativamente basato su un 318i) il complessivo di frizione di A è intorno a £130. I brakepads anteriori sono intorno a £37, ad uno scarico completo compreso il catalizzatore circa £615, ad un alternatore appena sotto £200 e ad un pneumatico intorno a £40. Un motorino di avviamento è circa il faro di £135 A è circa £170, un radiatore è circa £130.

SULLA STRADA 
Mentre molti di BMW? i competitori di s si sono mossi verso azionamento a trazione anteriore durante gli anni '80, i Bavarians sono rimasto fedeli al posteriore-guidano la disposizione che fa il loro divertimento degli automobili così tanto per guidare (comunque può interferirlo fuori nel bagnato).

Il motore del sei-cilindro dei modelli 320i, 325i e M3 è a turbina-come piacere, mentre persino il `dei fours del `delle varianti 316i e 318i può essere fatto per cantare per il loro supper. Il più bene di tutti, là? s l'adatto ed il rivestimento superb in ogni automobile che eleva il senso di 3 serie sopra altri saloni rapidi.

IN GENERALE 
Codice categoria senza il costo. Il Tourings ed i convertibili ancora li mantengono la loro immagine - ma paga per esso. Migliorare per risparmiare i vostri soldi e per comprare il salone piacevole del sei-cilindro, per ottenere una piastra resa personale e per lucidarlo lovingly ogni domenica.