BMW 7 SERIES (2002 – TO DATE)7 مجموعة بي ام دبليو (2002 يورو è "التاريخ)
"The more you see the 7 Series on the road, the easier it is to gear to it quickly. Only people who say 'I've got to not like something,' have a problem with it. This is the car to make a long-term statement, which will get its following and build on it over many years. If people have difficulty coming on to a design, then OK, back off and give them time to work on these things. Yes, more than ever I am convinced that we did the right thing with this car.""كلما رأيت 7 سلسلة في الطريق ومن الأسهل توجيه اليها بسرعة. الوحيدين الذين يقولون ان تعمل على لا شيء ، مثل 'هناك مشكلة معها. هذه السياره الى تقديم منظور طويل الاجل ، الذي سيحصل عليه بعد ذلك وبناء عليه طوال سنوات عديدة. اذا كان الناس يجدون صعوبة في اتجاه التصميم حسنا ، ثم يعود من ومنحهم الوقت للعمل على حل هذه الامور. نعم أكثر من أي وقت مضى ، وأنا مقتنع بأننا على صواب هذه السياره. " These are the words of Chris Bangle, the man responsible for the design of the 7 Series.هذه هي كلمات كريس الاسوره ، الرجل مسؤول عن تصميم سلسلة 7. Love it or hate it, the 7 Series is impossible to ignore and there are enough fans of the marque for it to have notched up some respectable sales.الحب أو الحقد ، 7 سلسلة من المستحيل تجاهل وجود ما يكفي من نوع المشجعين لها قد حققت بعض محترم المبيعات. Controversial styling notwithstanding, the 7 Series is holding its value remarkably well as a used proposition.تصميم على الرغم من الجدل ، 7 يعقد سلسلة القيمه ملحوظ ضلا عن استخدامها المقترح.
HISTORYالتاريخ
Few were expecting anything quite so radical as the 7 Series when it was first unveiled in 2001.قبل أي شيء كان متوقعا تماما عن جذريه ما مجموعه 7 فيه للمرة الاولى النقاب عن عام 2001. Its predecessor was sleek, understated and austere but in the intervening years BMW?s design direction had veered off at a tangent.سابقة أملس ، ولكن اقل من بسيط في الاعوام بي ام دبليو؟ او تصميم منحرف من الاتجاه في ظل. The bulbous 7 Series that eventually landed in UK BMW dealers in early 2002 was challenging to look at, but beneath the unconventional lines was an engineering masterpiece.7 منتفخ في مسلسل النهاية هبطت في المملكه المتحدة ام دبليو التجار في أوائل عام 2002 كان التحدي في البحث ، لكن تحت خطوط غير تقليدية كان تحفة هندسيه. Many buyers initially never got that far, being put off by the design and the frustratingly fiddly iDrive control system.كثير من المشترين أبدأ اولا على ان يتم الأن وضع تصميم من جانب والاحباط فيدلي يدريفي سيطره النظام. Despite slow initial sales it seems the market is warming to the 7 Series and year on year sales compared to its admittedly ageing predecessor are up 8 per cent.على الرغم من تباطؤ المبيعات الاولى يبدو ان سوق التدفءه في سلسلة سنة و 7 سنوات على مبيعات بالقياس الى المسلم الشيخوخة السلف لا يصل الى 8 فى المائة. The range was supplemented by a 730d diesel model in 2003 and the arrival of the long wheelbase derivatives some time later.في المدى الذي اكمله 730d الديزل النموذجيه فى عام 2003 ووصول الطويل وهيلباسي المشتقات في وقت لاحق.
Early 2005 brought a series of major alterations to the 7.في اوائل عام 2005 الى مجموعة من التعديلات الرئيسية ل7. Most notably, issues of the iDrive control system and the car?s styling were addressed.أبرز القضايا في يدريفي نظام مراقبة السيارات؟ او كأن التصميم. Inside, some of the key controls found their way out of the iDrive computer and back onto the dash while a series of small revisions were made all around the exterior to soften some of the more controversial edges.الداخل ومن اهم الضوابط وجدت طريقها من والى الحاسوب يدريفي على الوثبه مع مجموعة صغيرة ادخلت في جميع انحاء الخارج لتخفيف بعض من المسائل الاكثر اثارة للجدل اطرافها. Engine wise, there were lots more alterations with the 730i and 730d models receiving power boosts while the 735i and 745i were replaced altogether.محرك الحكمة كان هناك قطع اكثر مع التغييرات 730i 730d استلام النماذج ويدعم السلطة بينما 735i و745i يحل كليا. Doing the replacing were the 740i and 750i which slotted in below the 760i.عمل الاستبدال هي 740i و750i في اي فترة زمنيه محددة دون 760i. Further tweaks were made to the suspension and chassis in a bit to improve steering response and stability.اكثر القرص ادخلت على الهيكل والتعليق قليلا في تحسين توجيه رد والاستقرار.
WHAT YOU GET ما لك 
Never a company to duck a challenge, BMW have certainly bitten a big bullet with the latest Seven Series.أبدا شركة البطه تحديا ام دبليو بالتأكيد عض كبيرة من الرصاص مع مجموعة السبعه الاخيرة. That tacked-on boot may well be the most unusual styling detail since Fiat figured a people carrier that looked like a frog would sell, but if you put that detail aside, can the latest 7 Series compete against the unremitting excellence of the executive elite?- انه مثبت على الاحذيه قد تكون أغرب تصميم التفصيل ظهرت منذ فيات اي شخص الناقل يشبه الضفدع ان يبيع لكن اذا ما وضعتم هذا التفصيل جانبا 7 آخر يمكن ان تنافس على سلسلة متواصلة من الخبرة التنفيذية النخبه؟
Trouble is, that boot is so difficult to set aside.المشكلة هي ان الاحذيه ومن الصعب تجاهلها. It?s there peering back at you from the rear-view mirror, your eye catches one of its upper corners as you approach the otherwise sleek car from the front three-quarter whilst from the rear it?s plain bizarre.؟ هناك اعادة نظر او عليك من خلفية رأى المراه ، لكم عين الصيد واحدة من اعلى زوايا انتم تقتربون من غير املس السياره الامامي بينما ثلاثة ارباع من المءخره؟ او سهل غريب. Still, when we think of some of the cars that we considered radical but soon got swallowed by the mainstream, BMW?s high-rise bootlid may not be the big but we all thought it was.ولكن عندما نفكر بعض السيارات التي نرى الراديكالي لكن قريبا على التهم التي السائد بي ام دبليو؟ او الشاهقه بوتليد قد لا تكون كبيرة ولكن نحن نظن انه كان كذلك. In many respects the styling of the 7 Series is a masterstroke.في كثير من النواحي التصميم 7 السلسله هو ماسترستروكي. It hunches over its wheels, all the weight stored in its haunches ?والحدب على عجلاتها ، الوزن المخزنه في الورك؟ think Lexus GS430 without the bulky bloat.اعتقد الكاتب gs430 دون انفخ ضخم. The headlights chew down into the butter-smooth front bumper unit, stern beads that wear LED indicators as jewelled eyebrows.في شو عليها الاضواء العلويه الى الزبده - سير امام المصد حدة ستيرن الخرز التي ادت المؤشرات ارتداء المجوهرات الاستهجان. The chrome kidney grille has been warped wide like a digital stretch effect, whilst pinhole parking proximity sensors are dotted at intervals along a sleek dado rail at the front.الكروم الكلي الشبكه قد مشوه كبيرة مثل الرقمي امتداد الواقع بينما موقف قرب الثقب اجهزة الاستشعار المتقطع في فترات طول السكة أملس dado في الجبهة.
The signature cutback of the rear passenger window remains as a legacy of the bloodline, but in most other respects this is a breed apart from the flat planes of the previous generation Seven.التوقيع خفض النافذة الخلفية للركاب حيث لا ارث السلاله ، لكن في معظم الحالات الاخرى وهي تولد من جانب الشقه طائرات الجيل السابق السبعه. The roofline arcs in a coupe-like sweep, a trick pulled off by the Mercedes S-class some years back now, but deftly performed by the Mac-meisters in Munich.في روفلين الاقواس في عربة - مثل التفتيش وسحب خدعة من جانب مرسيدس الفئة أس بضع سنوات الى الان ، لكن بشكل حاذق يؤديها ماك بين القضيتين في ميونيخ. It?s a sleek shape that would be a winner if it wasn?t for that tacked on trunk.؟ او اي شكل أملس سيكون الفائز إذا واسن؟ تي لهذا مثبت على الخلفي. Let?s give it time.فل؟ أو إعطاؤها الوقت.
The other discussion point is BMW?s iDrive system, a set-up that dispenses with most of the previous car?s 117 separate switches, levers and buttons in favour of a rotary dial that accesses a menu-based system that flashes up on an LCD screen.مناقشة النقطه الاخرى هي ام دبليو؟ او يدريفي ، فيعد ذلك يزيل أكثر من السابق السياره؟ ق 117 ، مفاتيح مستقلة روافع والأزرار لصالح اي ذات الوجه ان الزيارات قائمة على أساس اقامة نظام يضيء على LCD الشاشه. At first it?s desperately frustrating finding yourself adjusting the front/rear balance of the stereo when all you wanted was to demist the windscreen and your initial response to iDrive will probably be,"UDrive, I?m off to learn something easier like advanced Thai or particle theory."في البداية؟ الاحباط او اليأس ايجاد تسوية نفسك الجبهة الخلفية ميزان المسجله لدى كل اردتم ان ديميست الزجاج الأمامي وردا على رسالتكم الاولى يدريفي ربما "، ودريفي الأول؟ م من معرفة شيء اسهل متقدمة مثل تايلند او نظرية الجسيمات. " Get the system right and you?ll look like some sort of techno guru, a few deft nudges of the serrated silver knob where the gearstick should reside causing the computer to access a dazzling array of electronic functions.على النظام وألحق بكم؟ م تشبه نوعا من المعلم ، تكنو حاذق وكز قليلة من الفضه مسنن مقبض يها غيرستيك اقامته تسبب الحاسوب الوصول الى مجموعة مذهله من الوظائف الالكترونيه. Get it wrong and you?ll be thankful for the comprehensive help facility.نخطئ وأنت؟ م الشكر للمساعدة العالمية الشامله. The post 2005 facelift models have a simpler version of the iDrive which may be preferable to any technophobes out there.بعد 2005 التجميل نماذج صيغة أبسط من يدريفي التي قد تكون أفضل من أي تيشنوفوبيس هناك.
Due to the fact that so many functions are marshalled by iDrive, the cabin of the Seven Series is the paragon of elegant, pared down design.نظرا الى حقيقة ان الكثير من الوظائف منظم ، يدريفي الحجره من مجموعة السبع هو نموذج رائع ، تشذيب التصميم. Everything from the carphone, the satellite navigation and the audio system right through to changing the setting on the adaptive damping system from Comfort to Sport are controlled by iDrive, so you?d better put in the time to learn it.كل من كارفوني ، الاقمار الصناعية والملاحة النظام الصوتي وصولا الى تغيير على وضع نظام التخميد التكيفي من الراحة للرياضة يسيطر عليها يدريفي ، حتى أنت؟ د وضع افضل في الوقت الذي تعلم فيه. As you will have deduced, a conventional gear lever has been dispensed with in favour of the world?s first six-speed automatic gearbox, evidence of which comes in the form of dinky chromed buttons on the steering wheel.ولعلكم قد تستشف ترس نفوذ تقليدية تم الاستغناء صالح العالم؟ او الستة الاولى من السرعه ، الى ربط تلقائي الدليل الذي جاء في شكل صغير مطلي بالكروم ازرار على المقود.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Prices for the 735i model kick off at £26,200 for an SE model or £30,000 if you plump for the long wheelbase LI variant.الاسعار للنموذج 735i يبدأ 26،200 جنيه استرليني لذاتها أو نموذج £ 30،000 اذا كنت المجموعة على المدى وهيلباسي لي الخيار. Opt instead for a 745i and you?ll need to find £32,800 and £33,800 respectively.تفضل بدلا من أي 745i وأنت؟ ر الحاجة الى ايجاد £ 32،800 و 33،800 جنيه استرليني. The desirable 730d opens at £33,200 on an 03 plate with the SE kicking off at £34,600 and the Sport weighing in at a hefty £36,200.Insurance ranges from Group 17 up to Group 20 for the mighty 760Li.المرجو 730d يفتح 33،200 جنيه استرليني على 03 لوحة فمع ذاته الرفس من 34،600 جنيه استرليني والرياضة في الوزن فى عالي 36،200 جنيه استرليني. التأمين يتراوح بين مجموعة تصل إلى 17 مجموعه 20 ل760li هائل.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
No significant problems have yet to be reported with the 7 Series.هناك مشاكل كبيرة لم يتم الابلاغ عن سلسلة 7. Be very aware that the desirability of the car is very dependent on colour choice.ان يدرك جيدا ان الرغبة في السياره جدا يعتمد على اختيار اللون. Stick to safe silver, graphite or black and you shouldn?t go too far wrong but some of the more colourful hues won?t be so easy to sell on.التمسك سلامة الفضه الجرافيت او الاسود وانتم شولدن؟ ت يشطح بعيدا خطأ لكن بعض من أكثر أشكال فاز الالوان؟ تي كي تكون سهلة البيع.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(based on a 2003 760Li ex VAT) An exchange starter motor retails at around £172 while a windscreen with top tint will set you back around £180.(على اساس 2003 760li القوات المضافه تبادل بدء المحرك يبيع بالمفرد نحو 172 جنيها في حين ان الزجاج الامامي مع قمة مجموعة تينت سوف تعودون نحو 180 جنيه استرليني. Expect to fork out £485 for an exchange alternator while front brake pads costs a stinging £171.A xenon headlamp unit will detain you for the princely sum of £358.توقع الى مفترق إلى 485 جنيها للتبادل مع الجبهة مولد سنادات الفرامل تكلفة لسع جنيه استرليني 171.a الاطلاق هيدلامب الوحدة باحتجاز لكم الاماره مبلغ 358 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
It seems almost Dickensian to start talking about internal combustion engines after considering the 7 Series?ويبدو تقريبا اشبه بدء الحديث عن محركات الاحتراق الداخلي بعد دراسة 7 السلسله؟ technological tour de force, but the 7 Series does its best to further the engine builder?s art.التكنولوجيه بارعا ، ولكن سلسلة 7 يسعى جاهدا لمواصلة بناء المحرك؟ أو فن. There are two 3.0-litre engines that kick the 7 series range off, the entry-level 218bhp 730d diesel and the 231bhp 730i petrol engined model.وهناك اثنان 3.0 لتر المحركات التي ركلة 7 سلسلة من المدى ، الدخول المستوى 218bhp 730d الديزل ومحركات البنزين 231bhp 730i النموذج. Both the 735i and magnificent 333bhp 745i (replaced by more powerful but similar 740i and 750i models in 2005) feature BMW?s innovative Valvetronic system, as does the desirable V12 760i flagship variant.كل رائع و735i 333bhp 745i) بعباره اقوى مماثلة ولكن 740i 750i النماذج في 2005) سمات بي ام دبليو؟ فالفيترونيتش او مبتكرة ، فليس المرغوب v12 760i الخيار الرئيسي. This is engine design that does away with conventional throttles, the valves themselves dictating how much air reaches the combustion chamber.هذا هو المحرك التصميم يقضي التقليديه الصمامات الخانقه ، الصمامات فرض انفسهم كم يبلغ الجوية غرفة الإحتراق. This means a cleaner and more efficient powerplant entirely without the somewhat odd ?hollow?هذا يعني انظف واكثر كفاءه بوويربلانت كليا دون غريبة بعض الشيء؟ جوفاء؟ throttle response of the smaller Valvetronic engines.خنق رد فالفيترونيتش المحركات الصغيرة. Factor in such high-tech features as the world?s first fully variable inlet manifold and variable timing on all four camshafts and you have something of a technological tour de force.عامل في التكنولوجيا العالية مثل ملامح العالم؟ الغرفة الاولى فتحه بالكامل متغير متعددة ومتغيرة التوقيت على كل صحيفة اربعة ولديكم شيء من التكنولوجيه بارعا. The 730d diesel supplements the petrol versions offering better economy, useful power and lower emissions, making the 7 Series increasingly attractive to company users.في ملاحق 730d الديزل البنزين نسخ افضل عرض مفيد قوة الاقتصاد وانخفاض الانبعاثات 7 اصدار سلسلة جاذبيه متزايدة لمستخدمي الشركة. These customers may well be tempted by the long wheelbase iL versions.هؤلاء الزبائن قد يغريها به منذ وهيلباسي ايل النسخ.
The 7 Series has always been a permanent fixture in the board member?s car park and the latest model is bound to be even more popular, encompassing as it does enough state of the art features to punt it to the top of the class or thereabouts.7 سلسلة دائما عنصرا دائما في مجلس الاعضاء؟ أو وقوف السيارات ونموذج آخر لا بد ان يكون اكثر شعبية كما انه لا يتضمن ما يكفي لأحدث المواصفات قارب على اعلى درجة أو ما يقرب من ذلك. It?s not a class that stands still.؟ أو ليست بالدرجه التي تقف دون حراك. Jaguar?s XJ8 and Audi?s A8 are continually being fettled and improved whilst the Lexus LS430 still mops up sales and the Mercedes S-class?فهد؟ او xj8 واودى؟ او A8 باستمرار مصحح وتحسين بينما لا تزال الكتب ls430 المماسح متابعة المبيعات ومرسيدس الفئة اس؟ position as chief claimant to the World?s Best Car crown isn?t going to be wrested away from Stuttgart without a concerted struggle.منصب رئيس مطالب العالم؟ أو أفضل سيارة تاج يسن؟ تي سوف يكون بعيدا عن انتزع شتوتغارت دون تضافر النضال. As you?d expect from BMW, the driving characteristics are predictably superb.ما لك؟ د نتوقع من بي ام دبليو ، هي خصائص القيادة الراءعه متوقعا. Dynamic Drive Control is an electro-hydraulic system that does clever things to the anti-roll bars of the 7 Series, artificially dictating the amount of body roll ?قيادة ديناميكيه التحكم الكهرباءيه الهيدروليكيه فانه لا نظام ذكي اشياء مكافحة انتشار قضبان 7 سلسلة اصطناعيا فرض مبلغ هيئة الاسماء؟ none at low speed and a few degrees off kilter during more enthusiastic cornering to remind you where the electronics give way to sheer physics.لا شيء في انخفاض السرعه وعدد من الدرجات في حالة جيدة اكثر حماسا لاحتكار اذكركم الالكترونيات التي تفسح المجال لمجرد الطبيعة. Drive like this and you?ll appreciate the Sports suspension setting.ومثل هذه الحملة عليكم؟ = تقدير وضع التعليق الرياضي. At first you?ll be disappointed, the syrupy ride quality making the 7-Series seem a trifle bloated, but as soon as you encounter a corner the dampers up their game, keeping everything taut and resolved with just enough information flowing up the steering column and through the chassis to keep you appraised of what the tyres are up to.في البداية لكم؟ م بخيبه امل ، حلو جولة نوعية جعل 7 - سلسلة يبدو منتفخ قليلا ، لكن حالما لقاء زاويه الموهنات حتى عن المباراة السلام كل شيء مشدود وحلها فقط ما يكفي من المعلومات المتدفقه حتى التوجيهي العمود ومن خلال الهيكل تظلوا تقييم ما يصل الى الاطارات. Switch into Comfort mode and you?ll breeze effortlessly over the sort of scabby surfaces that constitute the British road network.التحول الى نمط والراحة لك؟ ل نسيم بشكل سهل على نوع من السطوح اجرب البريطانية التي تشكل شبكة الطرق.
OVERALL عموما
No doubt you?ll have your opinions on the 7 Series but whether or not you?re a fan of the styling be in no doubt that there?s a great car underneath the controversial sheet metal.لا شك لك؟ = هل تعرفت على آراء مجموعة ال 7 ولكن اذا كانت لك؟ اعادة محبا للالتصميم ان لا شك في ان هناك؟ أو أي سيارة كبيرة للجدل تحت الصفائح المعدنية. The 730d looks to be the best buy of the bunch, offering competitive fuel consumption and emissions showings.730d يتطلع الى ان يكون أفضل من شراء المجموعة ، عرض تنافسي استهلاك الوقود وانبعاثات العرض. Perhaps the last word should go to Chris Bangle.ربما الكلمه الاخيرة يجب ان تذهب الى كريس الاسوره. "People just haven't had a chance to learn yet. We haven't been open enough, explained [the design] as well as we should.""الناس فقط لم تتح لهم فرصة التعلم بعد. لم نكن منفتحين بما يكفي ، شرح [تصميم] كذلك ينبغي لنا. " Arrogance or genius?غرور أو العبقريه؟ You decide.تقررونه.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |