Rassegne della guida dell'automobile

NISSAN QX (1995-2003)

I compratori BRITANNICI hanno occorr molto tempo vedere i meriti di Nissan QX. Forse era incatramato dalla stessa spazzola del relativo predecessore unremarkable, i massimi, volumi di vendite di cui erano distintamente minimi. Il QX non si è disturbato mai i simili del Vauxhall Omega in termini di nuove vendite BRITANNICHE, ma come buy usato rappresenta un lotto terribile di metallo di alta qualità per i soldi. Come Toyota Camry in gran parte è stato ignorato dai compratori BRITANNICI mentre vendendo nei carichi ai clienti americani. Sembrerebbe che il pubblico britannico non considerasse ditta giapponese tranne Lexus capace di costruzione del salone grande. È stato Nissan? operazione di s convincerli al contrario e con il QX esso wouldn? la t è ingiusta da dire che singolarmente sono venuto a mancare. Ciò, risulta, è più da fare con il nostro penchant per un distintivo sexy che tutte le mancanze inerenti del QX. I tempi stanno cambiando, comunque. La nave ammiraglia modella come lo Skyline GT-R fa il prospetto di cosegnare i soldi grandi per Nissan una proposta ragionevole. Forse Nissan? il momento di s verrà nel mercato grande del salone. Nel frattempo ci sono alcuni buys usati grandi da avere.

STORIA
Il didn di Nissan QX? la t ha mólto vivere fino a. Esso? il predecessore di s, i massimi, era renowned come con acuto, antiquato ed anonimo. Che Nissan ha avuto bisogno di era un modello che stabilirebbe le loro credenziali grandi del salone. Il QX è stato rivelato ad un mercato BRITANNICO meno di quanto soprafato nel marzo 1995 e quasi immediatamente si è trasformato in in uno di quegli buoni automobili che il mercato interno ha ignorato. Esso wasn? t come se l'opposizione sia compiuta particolarmente. Ford? lo Scorpio di s era riuscito come primo Ford durante gli anni da evitare dal pubblico britannico. Il Vauxhall Omega era re della collina, mentre le offerte più prestigious da BMW e Audi hanno offerto soltanto i modelli bassi per il prezzo dell'completamente dotati 3.0 V6 QX.

La gamma sul lancio ha consistito livelli della cornice del Se e di S modelli con il motore 2.0 V6 e del Se e di SEL con i 3.0 V6. Gli automobili da 2.0 litri sono stati offerti con la scelta delle scatole ingranaggi manuali o automatiche mentre i modelli da 3.0 litri erano soltanto auto. Nel maggio 1997 un modello di 2.0 SEL è stato lanciato con una scatola ingranaggi automatica. Il novembre 1997 ha visto un ringiovanimento del viso per i sacchi ad aria di withside di QX che si sono adattare attraverso la gamma. Come se per sottolineare il QX? i pretensions di lusso di s, il soddisfare di legno notevolmente sono andato in su nei modelli di SEL e del Se. Nell'agosto 1999 la gamma è stata razionalizzata tramite l'omissione della variante di 2.0 S. Ciò ora ha significato che ci ora erano cornici giuste di SEL e del Se per entrambi i tipi del motore.

Nel settembre 2000, una nuova generazione QX è stata annunciata? comunque i cambiamenti weren? t che grande. Ora è stato denominato i massimi QX, adattare gli importatori BRITANNICI ad altri mercati mondiali. Ci era a restyled anteriore e posteriore intorno ad un corpo un po'più grande. Il motore da 2.0 litri è continuato identicamente ma l'uscita dei 3.0 litri V6 è stata aumentata a 200bhp. Tre varianti ora erano in vendita ai prezzi più bassi? il manuale o l'automobile 2.0SE e l'automobile-soltanto 2.0SE+ e 3.0SE+.

CHE COSA OTTENETE 
Il QX è una chiatta grande, molle, vago loveable con tutta l'apparecchiatura voi? la d prevede in questa staffa di prezzi e gettato dentro per la buona misura. Se voi? re andare comprare un QX, esso? s consigliabile andare il maiale intero ed avere la nave ammiraglia QX SEL 3.0 V6 disponibile ai prezzi quasi unbelievably bassi. Malgrado quello, non andrete bruscamente dei dispositivi; il cuoio, il controllo di crociera, un automobile-commutatore dei 10 CD e le sedi elettriche riscaldate sono tutto prezzo standard. La stessa apparecchiatura? la s 2.0 nel modello di litro SEL, ma il differenziale di prezzi è così piccoli fra i due modelli esso? s degno avere l'automobile gran-engined.

La maggior parte invitare il QX per essere parte interna unadventurous e dolce. E? la d è di destra. La qualità interna è eccezionale, ma la progettazione difetta del flair e dell'immaginazione dei rivale europei. Eppure, questi a loro volta si confonderebbero da Nissan? rivestimento della vernice di s persino e lacune strette del pannello. Tutto aggiunge fino ad un massimo di disegno molto trattenuto, se non arrestante. Sotto la pelle tuttavia, le cose sono più rivoluzionarie. La sospensione posteriore, per esempio, ha una disposizione complessa di posizionamento dei collegamenti. Non dovrete sapere funziona, ma sarete interessati imparare che dota il QX con una qualità di giro che imbarazza qualunque altro short giapponese del salone di un Lexus. Aren? t molte sorprese con Nissan grande. Fa un lavoro competente e certo, con l'unico particolare d'innalzamento che è il prezzo usato.

CHE COSA PAGATE 
Provare a non ritenere un pang di compassione per il proprietario di Nissan QX che, pagante £30,200 un 2001 SEL 3.0 V6 si dice a che il valore al minuto del suo automobile sia £10,200. Tutti? s giusta nell'amore, guerra e sul forecourt! Bisbigliarlo, ma Nissan QX potrebbe appena essere l'affare del salone esecutivo più grande intorno. Dare un'occhiata ai valori per il modello di base di QX S. I prezzi cominciano da £2,500 per un automobile M.-registrato 1995. Forse di base è un po'di un misnomer per questo modello, ma richiedete più lusso, il manuale del Se comincia a £2,300 per un automobile simile dell'annata. Pensare pagare a £200 più l'automatico, ma nella verità il manuale? s l'opzione migliore.

I 2.0 SEL cominciano a £3,700 per un automobile P-placcato 1997, aumentante a £5,500 per un esempio 1999 della V-piastra. Gli automobili di tre-litro sono ancora valore migliore, con i prezzi che hanno seguito un percorso come un piano discendente. Pensare pagare £3,000 eccessivo giusto un Se 3.0 V6 di 1995 QX M.-registrato, con un automobile P-placcato 1997 che richiede soltanto £3,900 vedere il vostro nome sul documento di registro. La versione del gamma-guarnizione 3.0 SEL ha bisogno di ogni di its191bhp di tirare il peso di tutti che l'apparecchiatura, ma il divertimento dipressione infinito possa essere la vostra da £3,300 per un automobile 1995 della M.-piastra, aumentante con £4,200 per P-registro 1997 un automobile fino a quello somma £8,100 per un modello 2001 della Y-piastra. Quello? s di meno che il prezzo di nuovo Almera affinchè abbastanza flange e fischi trasmettano uno sheepdog svizzero scatty. L'assicurazione è ragionevole anche; i 2.0 S che cadono nel gruppo 12, negli altri automobili da 2.0 litri nel gruppo 13 e negli automobili da 3.0 litri che risiedono smugly in un gruppo relativamente umile 15.

CHE COSA DA CERCARE 
Nissan e l'affidabilità vanno di pari passo. La rete di commerciante è inoltre molto buona e se potete, andare ancora dopo un QX con alcuna della relativa garanzia triennale da /60.000 di miglio in effetti. Anche se il periodo della garanzia ha espirato, la maggior parte del QXs sarà stato guidato calm ed avrà un'annotazione completa di servizio. Controllo in su questo ed al contrario sul buy con fiducia.

PARTI DI RICAMBIO 
(Prezzi valutati, basati su un Se di QX 2.0) le parti di recambio per il QX sono abbastanza pricey; possibilmente Nissan che li lascia sapere circa avere torta/il consumo del piano d'azione. Vendite al dettaglio complete del complessivo di frizione per intorno a £185 mentre coloro che ha comprato la a? affare? QX con uno scarico del colpo si raccomanderebbe per sedersi giù prima di scoprire i costi di nuovo nella regione di £750. I rilievi di freno anteriori sono intorno a £60 un l'accoppiamento mentre una coppia dei rilievi posteriori è circa £55. Un nuovo radiatore costa nella regione di £285 e di nuovo radiatore £250.

SULLA STRADA 
Di nuovo, nessun sorprese. Pensare raffinato, morbidezza e cosseting. Entrambi i motori sono utilmente attivi. Benchè le versioni della nave ammiraglia da 3.0 litri 190bhp facciano sessanta di 9.6 secondi sul senso a 130mph, le loro controparti da 2.0 litri molto più di meno non sono raffinate. Al contrario, se mai, le impressioni della prova della strada hanno suggerito gli automobili piccolo-engined per essere più regolari e più calme. Tutta aggiunge fino ad un'esperienza movente che gli ricorda di qualcosa molto più costosa. Avvolgere il rumore, per esempio, è virtualmente assente. La direzione nel frattempo, è piacevolmente precisa e ci è abbondanza della presa a fine frontale e della stabilità generale. La versione manuale chiazza di petrolio-mobile è per quanto le crociere auto uniformemente ma sia preferibili poco un improvviso sulla demoltiplicazione. Non che quelli attratti al QX cercheranno un salone di sport. Per loro, l'attrazione di grande, automobile comodo con un giro sciropposo sarà abbastanza.

IN GENERALE 
Finchè voi? re non prevedere BMW-come l'azionamento il dynamics o del Alfa Romeo che designa, allora esso? s difficile vedere come Nissan usato QX può deludere. Esso? S. automobile certo, comodo e well-built del A. che si vanta una quantità enorme di apparecchiatura standard ai prezzi d'occasione. Non può regolarlo gli impulsi che corrono, ma se potete coprire buon con reti? il ll fornisce l'automobilismo di lusso poco costoso. Voi? il ll deve tollerare gli sguardi dell'orrore sull'amico? facce di s quando si sentono che cosa voi? il ve comprato, ma il resto ha assicurato. Voi? re limite fare l'affare migliore.