Auto-Führer-Berichte

TOYOTA MR2 (1986-TO 2000)

Das Toyota MR2 war das Auto, das ursprünglich den erschwinglichen Sportautomarkt auf seinem Kopf drehte. Bevor es 1984 ausgestoßen wurde, waren zwei seater mittler-engined sportsters ausschließlich für die auf Sechsabbildung Einkommen gewesen. Toyota änderte alles, das, dem gewöhnlichen Mann ermöglichend, sich etwas zu leisten das in Spezifikation, wenn nicht in den Blicken ausgedrückt, wirklich exotisch war. Auf der Straße war das Auto eine Enthüllung, eine von den wenigen, die du nicht gerade tragen könntest, um sitzenden Leerlauf in der Fahrstraße zu sehen. Ein Auto, das bat, stark gefahren zu werden. Ein zu besitzen war eins jener seltenen Vergnügen am modernen Tagesc$fahren? eine reale treibende Erfahrung. Gewöhnlich benötigtest du jedes einen Rohrtraum, einen Lachegewinn oder einen Bankdirektor der fairy Patin für das. Das MR2 war die erschwingliche Ausnahme. Obwohl es jetzt alles andere als mit den Preisen erschwinglich neues ist, die an gerechtem über£18,000 für das drittes Erzeugung mittler-engined offene roadster beginnen, das früh 2000 ausgestoßen wird, sind viele Altform zuerst und zweites Erzeugung coupe Versionen auf dem benutzten Markt zu realistischen Preisen. Als überhaupt mit Sport Auto, mußt du sorgfältig kaufen.

GESCHICHTE
Ausgestoßen 1984, wurde das ursprüngliche MR2 mit einem 1.6 Liter, 16 Ventil, die 122bhp mittler-angebrachte Maschine gepaßt, welche die Rückseite Räder fährt. Es gab auch eine T-Stab Version mit den unterscheidenden entfernbaren geräucherten Glasverkleidungen und bot das Freiluftc$fahren mit kompletter Sicherheit an.

Ein sleeker Neuform Auto wurde 1990 ausgestoßen, ausgerüstet mit einer größeren 2.0-Liter-Maschine. Zuerst wurden niedrig-angetriebene manuelle und automatische Versionen (erkennbar durch das Fehlen von einem hinteren Räuber) sowie das GT und den T-Stab angeboten. Diese wurden zu der Zeit einer kleinen Verschönerung im März 1994 fallengelassen und ließen gerade das GT und den T-Stab mit Standardmaschinen 171bhp und ABS.

Ein neues roadster Modell wurde früh 2000 ausgestoßen. Kleiner und Feuerzeug als sein eher aufgeblähter Vorgänger, basierte es um das Celica? s neue 1.8 Liter VVTi Maschine, wieder angebrachte midships. Gepäckraum und? Krausen? waren beide an einer Prämie; dieses Auto war wieder für das Fahren der Enthusiasten.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein lohnendes mittler-engined sportster bestimmt ein Klassiker werden. Die zweites Erzeugung Version starb vorzeitig, aber das neueste man ist, also unterschiedlich kannst du Werte erwarten, um fest mindestens für eine Weile zu bleiben.

Die ursprüngliche Form ist zweckmäßig aber ziemlich pummelig. Der zweiten Generationautos sind recht reichlich und haben, denen kleiner-Ferrari Blick zwar einige es für das Setzen auf Hauptteil und Gewicht kritisierte. Zweifellos für ein Wochenende entfernt, hat er mehr Gepäckraum als sein Nachfolger, zwar.

WAS DU ZAHLST 
Zuerst auf zuerst (1986-1990) oder an zweiter Stelle entscheiden (1990-1999) Erzeugung Form. Autos vom ersten Erzeugung erhalten auf einer Spitze jetzt, haben viele harte Leben und so sie gehabt? Re gut Preis festgesetzt auf einer Auto-durchauto Grundlage.

Wenn du ein der zweiten Generation 2.0-Liter-Modell wünschst, beginnen Preise an ungefähr £1,500 für die ersten 1990 G-überzogenen Autos; du zahlst um £300 mehr für die winzigere GT Version, aber sie ist sie wert. Vom Sommer von 1992 vorwärts, waren die GT und der T-Stab die einzigen Modelle MR2 auf Angebot. Neuerer 96N-plated GTs Anfang an £5,000, mit 98R-platers an £6,500 und an 99V-platers an £7,800 oder so.

ZU SUCHEN WAS 
Die älteren 1.6-Liter-Autos, die benötigt werden, die bearbeitete stark, also kannst du finden daß der Doubelenocken, Maschine mit 16 Ventilen zu sein ist geschlagen worden. Alle MR2s haben eine Tendenz, an in das nasse gerade zu gehen, also auf Unfallbeschädigung überprüfen. Fehlzündungen, zusammenstoßende Zahnradänderungen, verließen elektrische Fenster, blockierte Abgasleitungen und Bremse unregelmäßige Abtastgeschwindigkeit sind alle allgemeine Unpäßlichkeiten.

Von auf achtgeben? grauer Import? Autos: sie können großen Wert anbieten aber sicherstellen du, zu wissen, was du? Rekaufen. Importeure können dich anbieten automatisch und turbocharged Versionen aber Willen, die du Teile erhältst?

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1995 MR2 GT) sollte A Kupplungsbaugruppe um £150 sein, ein hinterer Kasten für den vollen Absaugventilator ist um £285 (ein vorderes Rohr ist um £150). Ein Startermotor sollte nah an £185 und einem Heizkörper um £255 sein.

Bremsbeläge an der Frontseite sind über £45 ein Satz. Ein Türspiegel ist nah an £75. Haupt- und kleine Dienstleistungen sind um £115 und £195 beziehungsweise.

AUF DER STRASSE 
Wenn du ein MR2 betrachtest, betrachtest du vermutlich auch andere Sportautos wie MX-5 Mazdas. Jedoch bedenken, dieses diese vermutlich teilt nicht den MR2 klassischen mittler-engined Plan.

Das bedeutet, daß die MR2 schwierige Behandlung nicht in der gleichen Weise durchaus reproduziert werden kann. Um dich sich kümmern, das ursprüngliche MR2 war eine Spitze, die bei Gelegenheit zu schwierig ist. Sie aus Form, besonders im nassen heraus erhalten, und es sei denn du in der Reflexabteilung schnell warst, könnte sie weg von dir schieben sehr schnell. Neuere 1990 auf Version wurde viel in dieser Hinsicht verbessert.

Die Schlagseite der mittler-engined Münze einerseits, ist die betroffenen Geräusche. Da die Maschine sofort hinter dem Kopf des Treibers sitzen muß, mußt du verwendet zur Tatsache erhalten, daß Gespräch schwierig sein wird. Dieses, zwar aufregend auf der Probefahrt ringsum den Block, diesen kann das Auto einen ermüdenden Begleiter auf langen Abständen bilden

GESAMT 
Wenn du nach dem entscheidenden erschwinglichen Sportauto suchst, dann muß dieses sei es. Sorgfältig kaufen und genießen.