Revues de guide de voiture

CITROEN CX (1986 - 1990)

Bien que les fervents soient d'avis wistfully que le CX était le bout du ? vrai ? Citroens, de compagnie le wouldn français probablement ? le commerce de t leur bien-être financier courant avec l'état il était dans le moment où la série II CX a été lancée en arrière en 1986. Il semble que l'arrondissage de la bizarrerie outre de leurs voitures a payé, bien que comme leur compagnie Peugeot de soeur, Citroen ont depuis n'a jamais fendu le grand marché de voiture. Le CX ? successeur de s, le XM, didn ? le grenier de t n'importe quelle grande affection et le bout des modèles CX deviennent de plus en plus souhaitable. Oui souhaitable, mais une proposition utilisée pratique ? Cela ? s une autre matière tout à fait. Bien que les moteurs soient souvent étonnamment robustes, il y a des champs de mines à avancer sur la pointe des pieds à travers en recherchant un CX utilisé. Ici nous ? point culminant de ll les avertissements et les plus les plus significatifs, mais comme avec beaucoup d'autres aspects CX de propriété, une fois que vous prenez le plongeon, vous ? aller re être joli puits outre du courant principal des véhicules à moteur. Chance de Bonne !

HISTOIRE
Citroen CX ? l'évolution de s peut être décomposée en trois phases distinctes. Les voitures de la série 1 « de voûte plate » ont été lancées en 1975, et plutôt mal corrodées, beaucoup dont après être plus tard retourné à la poitrine de la Terre. la scie 1982 l'introduction de la série 1 « a évasé les voitures de voûte » en lesquelles rustproofing a été énormément amélioré, mais pour les buts de ce rapport nous concentrerons sur la série 2 voitures présentées en 1986. Comportant les butoirs en plastique résiduels, moins à titre gratuit disposition de tableau de bord de farfelu et l'électronique plus sophistiquée, ces voitures représentent les modèles CX pour aller pour. Disponible en éditions quatre-portes de domaine de salle, et de safari et de Familiale de cinq portes, la salle a mordu la poussière en 1989 bien que les versions de domaine soldiered dessus pendant une autre année jusqu'à remplacé par le XM de 1990.

Un diesel de DTR a été lancé en 1987 pour joindre les trois moteurs d'essence, un arbre à cames aérien de tout-alliage de 2.2 litres ? Douvrin ? le moteur, un moteur aérien raboteux de valve de 2.5 litres qui avait tout à fait soif, et l'efficace turbocharged la version en, les versions de Turbo II amplifiant la puissance par l'utilisation d'un refroidisseur intermédiaire à un 168bhp respectable.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
La bizarrerie a fait le métal. Citroen CX est un rapport audacieux de conception et un qui suinte de nos jours le modèle. Les salles sont lisses, CX le domaine de siège du safari cinq caverneux et les marques de domaine de sept-siège de CX Familiale une merveille comment MPVs moderne a jamais gagné la popularité. Vous ? re également obtenant un article de complexité dizzying tout à fait, ainsi si vous ? compter re sur l'aa ou un garage local pour vous garder sur la route, vous peut vouloir regarder ailleurs.

CE QUE VOUS PAYEZ 
La condition, le modèle et la provenance plutôt que l'âge sont des guides plus précis du CX ? valeur de s de nos jours. Mal maintenu pour la dernière fois de la ligne CX25 GTi Turbo vaut la peine l'argent de bière tandis que des 1986 CX22TRS primitif pourraient chercher £3,000 si un collecteur vif risquait sur lui. Le CX 25 Turbo est toujours plus cherchés après modèle, bien que les propriétaires des exemples correctement occupés puissent jaillir soient peu disposés à se vendre, figurant cela ici ? classique naissant de SA dans la fabrication. Pour ce qui il ? la valeur de s, la valeur comptable des 1989 CX25GTi Turbo II est £1,000 et ce des 1990 CX Familiale est £100 moins.

CE QUI À RECHERCHER 
Combien de temps avons-nous obtenu ? Laissé ? choses de coup-de-pied de s au loin avec ce système de suspension. Vérifier que les pneus arrière se reposent à plat sur la route. S'ils regardent mal alignés, les chances sont-elles les barres arrière de suspension sont-elles hors de l'alignement (habituellement vers le bas aux manchettes endommagées de joint à rotule) ou du hasn anti-roulement arrière de barre ? t se détachent. Rebondir chaque coin de la voiture à travers un couple des périodes. Un jerkiness rigide aux signaux de retour habituellement a tiré des sphères de suspension, et cela signifiera la recharge ou le remplacement.

Les moteurs aériens de valve de 2.5 litres sont les plus durables, et lui ? s non rare d'entendre parler de ces unités ouvrant une brèche un quart de million d'identifier de mille par la facilité. Le diesel de turbo est une manière d'excentrer le moteur d'essence ? soif lourde de s, bien que le bloc de moteur soit fait prétendument à partir de l'acier réutilisé de chute. À moins que l'eau distillée et l'antigel décent de catégorie soient employés comme liquides réfrigérants, l'ennui peut se produire. De l'eau du robinet a été connue pour dissoudre des impuretés dans le bloc, de ce fait permettant au liquide réfrigérant de fuir dans les cylindres causant un verrouillage hydraulique destructif. Aïe.

La rouille n'était jamais le problème avec la série 2 voitures qu'elle était sur les modèles tôt, mais lui ? s bon intéressant jeter un coup d'oeil au sunroof entoure, les pipes hydrauliques, les bords inférieurs des portes et les membres de châssis qui, par ailleurs, devraient ne jamais être employés en tant qu'appuis de levage. En particulier les travaux méchants sur le CX incluent les filtres à huile changeants, obtenant à la matrice de réchauffeur et maintenant les freins. Tôt ou tard vous pouvez jaillir devez entreprendre ces travaux vous-même, mais en attendant vous pouvez aimer trouver une voiture avec tout fraîchement faite !

PIÈCES DE RECHANGE 
Le travail principal qui devra probablement être entrepris quand traitant un Citroen CX est travail sur les sphères de suspensions. Compter payer autour de £25 chacun pour remplacer une unité avant de sphère/accumulateur et la même chose les unités existantes de re-gaz. Pour remplacer les sphères arrière compter au budget autour de £85 pour une salle et un excédent £100 chacun pour un domaine. Les freins peuvent également avoir besoin de la chromatographie sur couche mince d'expert et le re-gaz un accumulateur de frein sera autour de £25 et remplacer un vous présentera avec une facture pour £40.

SUR LA ROUTE 
Bien que la sensation de individu-centrage forte de la direction prenne certainement s'habituer, l'expérience CX de conduite est très agréable. Toutes les voitures ont un tour délicieusement amorti, bien que les sauvegardes de suspension de gaz contre la sorte de flotteur à grande vitesse et le wallow dont une voiture exécutive conventionnelle doucement jaillie souffre.

Le CX25 GTi est un mauler étonnamment rapide d'autoroute, capable de frapper 60mph dans un mere7.6 des secondes avant de courir dessus à 130mph. Même le DTR Turbo peut couvrir le Sprint en dix secondes mais renvoyer une moyenne de 30mpg.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Si vous ? maniables re avec une clé et aiment les regards, vont alors tout droit. Ceux des fonds limités, de l'imagination et de l'aptitude mécanique devraient peut-être considérer un Vauxhall Carlton.