MAZDA TRIBUTE (2001- TO 2004)مازدا التقدير (2001 - 2004)
The Mazda Tribute is one of the best of the breed of compact 4x4s, a fact not generally recognised by its sales performance.مازدا في التقدير من افضل الاوضاع في الميثاق من المركبات رباعية الدفع ، وهي حقيقة لا تعترف بها عموما عن أداء المبيعات. Here is a vehicle that did practically everything you could reasonably demand of a small 4x4 and did it well, but which has been overlooked by British buyers.هنا سيارة عمليا كل منكم لا يعقل مطالبة صغيرة رباعية الدفع وهل مثلي الا انها اغفلت البريطانية المشترين. That may be down to a lack of promotion on Mazda?s part.قد تصل الى عدم تشجيع على مازدا؟ ق. The Tribute?s low-key approach may well have some justification.التكريم؟ أو صامتا ازاء قد يكون هناك ما يبرر. With Ford now owning a good proportion of Mazda, it will come as little surprise to learn that the Mazda Tribute and Ford Maverick are largely the same vehicle.مع أن فورد التي تملك قدرا كبيرا من مازدا ، وتأتي قليلا عن مفاجاه ان نعلم ان فورد ومازدا التقدير السياسي المستفرد هي نفس السياره. Neither of these cars has exactly enjoyed a high profile.أي من هذه السيارات بالضبط يتمتع بمكانة عالية. Why?لماذا؟ Well, it could be something to do with the fact that Ford also own Land Rover, a premium product with big margins.حسنا ، يمكن ان تكون الى حد ما لأن فورد به ايضا ، لاندروفر اي قيمة المنتج مع هامش كبير. If customers buy Tributes or Mavericks instead of Freelanders, the corporation?s bottom line takes a hit.اذا الزبائن او شراء تقديرات مافيريكس فريلاندرس ، بدلا من الشركة؟ او يرضى يتخذ اي نحو. All of which is great news for the used buyer.وكل هذا النبأ العظيم لاستخدام المشتري. Here?s a car for which the asking price is relatively low, enjoys the benefits of major manufacturer development, has parts that are available all over the map and isn?t exactly the same as what Joe Soap from up the road has on his driveway.هنا؟ او السياره التي يطلب الثمن نسبيا ، ويستفيد من منتج رئيسي للتنمية ، وقد الاجزاء المنتشره في جميع انحاء الخريطه ويسن؟ ت عينه اي جو من الصابون حتى الطريق على ممر له.
HISTORYالتاريخ
Unlike many of their compatriots, Mazda don?t have much of a history in 4x4s, so when Ford proposed the joint venture, the Hiroshima company jumped at the chance to get a beach head in another market sector.على خلاف كثير من مواطنيهم ، دون مازدا؟ راء الكثير من المركبات رباعية الدفع في اي تاريخ ، حتى عندما فورد مقترح المشروع المشترك هيروشيما قفز في الشركة الفرصة للحصول على شاطئ رئيس قطاع آخر في السوق. First introduced to the UK in August 2001, the Tribute lagged behind its Ford cousin by a clear four months.لأول مرة في المملكه المتحدة في آب / اغسطس 2001 ، التقدير يتخلف عن ابن عم فورد واضح من اربعة اشهر. We already knew what to expect, a Maverick with a Mazda grille tacked onto the front, right?نحن نعلم ما هو متوقع ، مع مازدا السياسي المستفرد الشبكه مثبت على جبهة الحق؟ Wrong.خطأ. Mazda had a little trick up their sleeve.مازدا كان قليل الحيله حتى عن الكم.
Unlike the Maverick, Mazda offered a budget front wheel drive version that continued a trend resurrected by the Honda HR-V that can be traced all the way back to cars like Talbot?s Matra Rancho of the Seventies.خلاف السياسي المستفرد ، مازدا تقدم ميزانيه عجلة قيادة الجبهة نسخة استمر اتجاه بعث بها هوندا في الموارد البشريه - يمكن ارجاع كل طريق العودة الى مثل السيارات تالبوت؟ او ماترا المزرعه من السبعينات. ?Faux-by-fours?؟ بصراحة كل الاربع؟ may be a harsh term for what is ostensibly a mini-MPV on stilts, and the front wheel drive 2.0GXi model was a tribute to Mazda?s pragmatism, realising that these cars were often driven exclusively on tarmac.قد يكون خشنا ما يبدو مصغره عن واقع مطوالات وعجلة قيادة الجبهة 2.0gxi النموذج اشادة مازدا؟ أو العملية ، تدرك أن هذه السيارات كانت في الغالب تقتصر على الاغلاق.
Alongside the 123bhp front wheel drive 2.0GXi version were the all wheel drive 2.0 GXi and a plusher GSi variant, with the range topper being the thirsty 196bhp 3.0-litre V6 Automatic.بالاضافة الى دفع عجلة 123bhp الجبهة 2.0gxi نسخة هي كل عجلة قيادة 2.0 غكسي وبلوشير صناعة البديل مع مجموعة القبعه العالية هي العطشي 196bhp 3.0 لتر V6 اليه. No diesel version was ever offered, limiting the Tribute?s opportunities markedly.لا أبدا الديزل النسخه المقدمة والحد من التقدير؟ أو الفرص بشكل ملحوظ. Final tributes were paid to the Tribute in early 2004.التقديرات النهائية تدفع الى التقدير في اوائل عام 2004.
WHAT YOU GET ما لك 
The major market for cars like the Tribute remains the States, and the plastic slab of dashboard betrays the US-bias more than anything else, the column-mounted automatic gearbox on the 3.0-litre car being probably the least happy aspect of the vehicle, hunting between gears and with detents on the shift that make it difficult to just drop straight into Drive.والسوق الرئيسية لسيارات مثل التقدير لا الدول ، والبلاستيك من الكتلة الاماميه ينم عن التحيز الامريكى اكثر من اي شيء آخر ، عمود مثبت في صندوق التروس الاوتوماتيكيه 3.0 لتر السياره التي ربما كانت اقل سعادة من جانب السياره الصيد بين التروس وديتنتس على التحولات التي تجعل من الصعب مجرد هبوط مباشرة الى قيادة. It?s also something of a shame that it?s only possible to lock the Tribute into first, second and top (fourth) gear, as third would be the ideal gear to take advantage of the Tribute surprisingly agility.؟ أو شيئا من هذا العار؟ او فقط يمكن أن تغلق في التقدير الاول القمة الثانية والرابعة) وساق ، ثالثا ان يكون مثاليا المهمات الاستفادة من التقدير الغريب الرشاقه.
As we?ve alluded to, the interior, though well equipped, probably won?t impress those with an eye for aesthetics.نحن؟ الخامس بالانسحاب ، والداخلية ، وان مجهزه ربما حصل؟ ت اقناع تلك العين جماليه. Everything works, seems well placed and well thought through, and yet feels drab, cheap and uninspiring.كل شيء يعمل ، يبدو في وضع جيد ومدروس ، ولكن خلال يشعر مومس رخيصة ، وغير ملهم. Interior space and luggage space is well up to the mark, the Tribute is longer than many rivals, evidence of which is instantly apparent the moment you throw the tailgate open.الفضاء والامتعه داخل الفضاء وحتى العلامه والتقدير اطول كثيرا من مثيلاتها ، الادله التي تبين فورا لحظة القاء لكم الباب الخلفي مفتوحا. The rear seat is something of a shapeless bench, but the space available is excellent.المقعد الخلفي لشيء بدون شكل داءره ، ولكن المتاح ممتاز. The Tribute?s exterior styling is a little sharper than Ford?s Maverick, the beaky grille and shapely headlights making it look a good deal more modern.التكريم؟ او هو التصميم الخارجي قليلا من حدة فورد؟ أو السياسي المستفرد ، بياكي في الشبكه رشيق الاضواء العلويه ويجعلها نظرة قدرا الحديثة.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Prices start at around £9,800 for a 2001 51 plated 2.0-litre GXi with front-wheel drive.تبدأ الأسعار من حوالى 9،800 جنيه استرليني لعام 2001 51 مطلي 2.0 لتر غكسي مع عجلة قيادة الجبهة. If you feel the need for all-wheel drive, you?ll need £10,400 for a 2.0 GXi or £10,900 for a 2.0-litre GSi, again on the 2001 51 plate.اذا شعرتم بضرورة دفع عجلة جميع ، أنت؟ م حاجة 10،400 جنيه استرليني لغكسي جنيه استرليني او 2.0 10،900 2.0 ليتر الرباعي مرة اخرى في عام 2001 على 51 لوحة. A similar vintage 3.0-litre V6 Auto starts at just over £12,000.عمر مماثل 3.0 لتر V6 تبدأ في سيارة فقط على 12،000 جنيه استرليني. Insurance is decidedly reasonable; the 2.0-litre cars rated at Group 9 and the torquey 3.0-litre version at Group 12.التأمين بالتأكيد معقول. 2.0 لتر في السيارات المصنفه في المجموعة 9 ، وتوركيي النسخه 3.0 لتر في المجموعة 12.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The Tribute is built to last; certainly a good deal more so than many of its compact 4x4 rivals.التقدير يبنى على الماضي. بالتأكيد قدرا ما من العديد من ميثاق منافسة رباعية الدفع. No mechanical gremlins have been reported, as both the engines are well-respected units.لا الميكانيكيه غريملينس قد تم الابلاغ عن كل المحركات تحظى باحترام وحدة Inspect the underside of the car for off-roading damage to the exhaust, driveshaft and wheelarches if you suspect that the previous owner took their car off the blacktop.التفتيش في الجانب السفلي من السياره الى خارج الطرقات الاضرار العادم ، دريفيشافت وهيلارشيس واذا كنت أشك في ان المالك السابق قد سيارتهم من الاسفلت. The other thing to make certain of is that your compact 4x4 is just that.الشيء الآخر للتأكد من أن لكم الميثاق رباعية الدفع هو بالضبط. Don?t let an unscrupulous seller try to pass a 2wd version off as a 4x4.دون؟ تي ولفضمير البائع محاولة لاصدار نسخة من 2wd عن أي رباعية الدفع.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on 2001 2.0GXi) A clutch assembly is around £245.(2001 تقريبا على اساس 2.0gxi (الفاصل العامة حول 245 جنيها. Front brake pads are around £60, a rear exhaust about £105, and an alternator around £240.الجبهة سنادات الفرامل حوالى 60 جنيها ، اي العمق العادم عن 105 جنيه استرليني ، ومولد نحو 240 جنيه استرليني. A headlamp is about £165.هيدلامب اي نحو 165 جنيه استرليني. Should you want to shave a fair proportion off some of these prices, try at your local Ford dealer.ان اردتم ان اقتطاع نسبة معقولة من بعض هذه الاسعار ، في محاولة لكم فورد التاجر المحلي. Not strictly by the book, but you may be surprised as to how much you can save.ليس دقيقا من الكتاب ، ولكن قد يكون فوجئ بمدى يمكنكم انقاذ.
ON THE ROAD على الطريق
The deletion of 4x4 hardware from the base Tribute should have helped the economy figures somewhat, the 2.0GXi 2wd returning an average figure of 30mpg, but strangely the 4wd version can manage 31.4mpg.حذف رباعية الدفع من الاجهزه القاعده يجب ان يكون التقدير على الاقتصاد بعض الشيء وارقام في 2.0gxi 2wd العودة متوسط الرقم 30mpg ، لكن الغريب في 4wd نسخة التحكم 31.4mpg. It becomes apparent at this stage that the Tribute is not always what it seems.تبين في هذه المرحلة ان التكريم ليس دائما ما يبدو. Mazda were never going to convince real 4x4 enthusiasts to buy this car.مازدا لم يحدث رباعية الدفع الحقيقي لاقناع المتحمسين الى شراء هذه السياره. Even the four-wheel drive versions aren?t full-time 4x4s and don?t feature serious off-road hero essentials like a low speed transfer gearbox and a limited slip differential.حتى الدفع الرباعي النسخ ارين؟ ت التفرغ المركبات رباعية الدفع ، ودون؟ ر سمة من اخطر الطرق بطل الضروريات مثل انخفاض سرعة النقل وصندوق التروس التفاضليه محدودة الإنزلاق. Instead, there?s a front wheel drive set-up for normal motoring, with an electronically operated clutch engaging the rear wheels when things get slippery.بدلا من ذلك؟ او اي عجلة قيادة الجبهة يعد لسياقه الطبيعي ، فتعمل الكترونيا الفاصل اشراك العجلات الخلفية عندما تسير الامور على زلق. Alternatively, there?s the option of selecting full four-wheel drive via a switch on the dashboard.وبدلا من ذلك ، هناك؟ او خيار اختيار كامل رباعية الدفع بواسطة مفتاح على لوحة القيادة.
Given this torque split you?d probably expect the Tribute to struggle when the need to transmit power switches from front/back to side to side, for example if the driver?s side wheels were on tarmac and the passenger?s side in deep mud?ضوء تقسيم عزم دوران هذا منك؟ د ربما توقع التقدير لنضال عند الحاجة الى نقل السلطة من مفاتيح الجبهة الى جنب إلى جنب مثلا اذا السائق؟ او كان على جانب العجلات المطار والركاب؟ أو الجانب في عمق الأوحال؟ Although it tries manfully to make the best of this, the Tribute isn?t in the same league as serious off-roaders.رغم انه يحاول بشكل شجاع لتقديم الافضل من ذلك التكريم يسن؟ تي في نفس الجامعة خطيرة خارج روادرس. But then why should it be?ثم لماذا يجب ان يكون؟
As a result of the Mazda?s more car-oriented chassis dynamics we don?t get the lurch, wallow and bounce that makes driving a ?serious?ونتيجة لمازدا؟ او اكثر توجها نحو هيكل السياره ديناميات نحن دون؟ تي على وضع حرج ، وسرعان ما تتعثر يجعل قيادة؟ خطير؟ 4x4 on the road such a miserable experience.رباعية الدفع عن طريق هذه تجربة باءسه. Along with its Ford Maverick sibling, the Mazda Tribute is quite simply, the best handling car of its kind, an off roader you could conceivably enjoy driving on the road.جنبا الى جنب مع فورد السياسي المستفرد الشقيق ، مازدا التقدير هو ببساطة الافضل معالجة السياره من نوعه فلكم من روادر يمكن تصور تتمتع القيادة على الطريق. It?s no sports saloon of course, but the excellent ride and general lack of body roll you can expect should make for a painless transition from more conventional family fare.؟ أو لا من خلال الصالون الرياضية ، لكن الممتاز مطية وانعدام هيئة الاسماء يمكنك توقع ان تقدم للألم الانتقال من اجره الاسرة التقليديه.
There?s a choice of two petrol engines ?؟ أو اختيار اثنين من محركات البنزين؟ diesel is not yet on the menu.ولم الديزل على القائمة. Either a 123 bhp four cylinder 2.0 litre unit or a punchy 3.0-litre V6 with 196 bhp ?اما الاربعة اسطوانة 123 bhp 2.0 لتر قوي وحدة او 3.0 لتر V6 مع 196 bhp؟ more power, incidentally, than the old Range Rover 4.0 V8.أكثر قوة ، بالمناسبه ، من القديم 4.0 V8 المدى المتجول. This version?s fast, good for rest to sixty in 10.5 seconds on the way to nearly 120 mph, but it?s not too clever against the pumps (expect to average around 22 mpg) with the figure slipping to 15mpg in town.هذه الروايه؟ سريع وجيد او لباقي ستين في 10.5 ثانية على الطريق الى ما يقرب من 120 ميل بالساعه ، لكن؟ أو ليس ذكي أيضا على المضخات تتوقع المتوسط حوالى 22 ميلا (الرقم الانزلاق الى 15mpg في المدينة.
OVERALL عموما
The Mazda Tribute represents a real opportunity to bag a quality used compact 4x4 for relatively little.مازدا في التقدير يمثل فرصة حقيقية للحقيبة جوده استخدم رباعية الدفع قليلة نسبيا. It?s weak image and utilitarian interior means that demand is not high for these vehicles, all of which spells big savings for the shrewd used buyer who?s in it for the long term.؟ او ضعف الصورة الداخلية والنفعيه يعني أن الطلب ليس باهظا لهذه المركبات ، كل من المدخرات الكبيرة التي تنص على استخدام الثاقبه مشتر؟ او عليه في المدى الطويل. With a superb reliability record and satisfying on-road performance, you shouldn?t allow the Tribute to be the compact 4x4 bargain that you let slip.مع سجل رائع الثقة والوفاء على طريق الأداء انتم شولدن؟ التكنولوجيا تتيح التقدير الى ان الميثاق رباعية الدفع المساومه انك تفوت.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |