Rassegne della guida dell'automobile

SUZUKI ALTO (1997 - FIN QUI)

Il negativo per la stampa di cartamoneta di Suzuki ha un lungo e undistinguished la storia nel Regno Unito. In primo luogo visto nel Regno Unito in 1986, il negativo per la stampa di cartamoneta realmente ha unito soltanto la corrente principale in 1997 in cui l'ultimo modello è stato lanciato. Gli automobili più in anticipo del tre-cilindro sono riservati il più bene agli allievi ed a quelli che cercano il trasporto dello scantinato di affare. Gli automobili costruiti da 1997, mentre non il codice categoria che conduce in tutto il rispetto particolare, dà almeno un cenno del capo verso modernity. Prodotto in India, il negativo per la stampa di cartamoneta è nè eccezionale nè embarrassing? esso? s una di quei veicoli che si mescola nei precedenti. Marche usate del negativo per la stampa di cartamoneta per poco costoso e certo, se unexciting, automobilistico.

STORIA
Il negativo per la stampa di cartamoneta di Suzuki ha avuto una storia piuttosto sconosciuta. Introdotto nel Regno Unito in 1986, era sulla vendita per cinque anni prima di essere ritirato quando le vendite virtualmente si sono asciugate in su. Fra 1991 e 1997, Suzuki ha concentrato sull'introduzione sul mercato il modello rapido, ma nel maggio 1997 il nome del negativo per la stampa di cartamoneta è stato fatto rivivere con il modello di seconda generazione. Questo automobile ha puntato su quei compratori citycar che hanno trovato il Ka di Ford e Fiat Seicento un piccolo overstyled. Disponibile in un livello della cornice, GL, il Suzuki piccolo è stato offerto con i tre o il bodyshell del cinque-portello e un manuale di cinque-velocità o una scatola ingranaggi automatica di tre-velocità. Mentre era molto più competitivo dell'automobile in anticipo, le vendite sono state corrispondentemente modeste.

CHE COSA OTTENETE 
Voi? il ll deve osservare abbastanza duro da trovare un negativo per la stampa di cartamoneta utilizzato e un Suzuki che il commerciante concessionario può scaturire è la vostra scommessa migliore, ma una volta che avete rintracciato uno giù. Che cosa potete prevedere? Bene, quali versione scegliete, il livello di apparecchiatura standard è impressionante per un automobile di questo prezzo. La rotella di direzione viene con un covering di cuoio, ci è tappeto del velluto sul pavimento ed ottenete quelle caratteristiche delle due convenienze che una volta che avete avuti, voi non desidereranno mai essere senza - rilasci interni per sia il caricamento del sistema che il riempitore della benzina.

Questo essere un automobile Giapponese-progettato, tutti i comandi cade prontamente per passare e gli strumenti sono chiari e uncluttered. Ci sono alcuni tocchi intelligenti altrove nell'interiore del negativo per la stampa di cartamoneta anche, quale un faro che livella il controllo che permette che il passo del fascio sia abbassato - pratico se state sostenendo un carico pesante. Inoltre, “il walk-in„ facendo scorrere il meccanismo sulle sedi anteriori dei modelli del tre-portello è natty; almeno indica che i progettisti di questo automobile hanno ritenuto a renderlo facile da usare “nel nell'ambiente„. La maggior parte di ultime caratteristiche di sicurezza sono nella prova (con l'eccezione dei sacchi ad aria, finora “non disponibile„). E tutte sono alloggiate in una figura accurata ed assennatamente designata che potrebbe passare per quasi tutto l'piccolo automobile giapponese. Ci è vetro molto (un essenziale per affatto citycar) ed il formato diminutive rende al negativo per la stampa di cartamoneta un doddle per parcheggiare, malgrado la mancanza di assistenza della direzione di alimentazione.

CHE COSA PAGATE 
Per il primo degli automobili di seconda generazione, dovreste pensare pagare intorno a £1,300. Ciò compra i 1997 P-ha registrato il negativo per la stampa di cartamoneta del manuale del tre-portello da 1.0 litri. Intorno a £250 in cima a quella terra di volontà voi una versione automatica. Un manuale più recente 2000 del tre-portello della X-piastra costerà intorno a £1,900 e i 2003 52 placcano l'automobile intorno a £2,400. Gli automobili del cinque-portello sono £200-£300 più delle loro varianti corrispondenti del tre-portello. L'assicurazione per il negativo per la stampa di cartamoneta è prevedibile ragionevole, tutti i modelli che cadono nel gruppo 3.

CHE COSA DA CERCARE 
Il negativo per la stampa di cartamoneta di Suzuki è un automobile in gran parte certo, il problema che è esso ha venduto in tali numeri modesti che i modelli dei difetti hanno ancora comparire. Come con dell'automobile quello? la s che va essere usato estesamente nella città, controllo per parcheggio batte e raschiature e sguardo ai pneumatici della parte anteriore per i segni di usura irregolare. Inoltre avere danni di incidente di ricerca, come il negativo per la stampa di cartamoneta a volte è comprato come primo automobile, alberino-moventi la prova. Altrimenti controllare per vedere se c'è completamente timbrato su storia di servizio.

PARTI DI RICAMBIO 
(approssimativamente basato su un negativo per la stampa di cartamoneta 1998 1.0GL) A ha mescolato il sacchetto dei prezzi delle parti qui. Vendite al dettaglio del complessivo di frizione a circa £140, mentre i rilievi di freno anteriori sono intorno a £45 un l'accoppiamento con i pattini posteriori approssimativamente £35. Un nuovo motorino di avviamento li regolerà indietro intorno a £180 e un nuovo radiatore è £280. Pregare che indossate? la necessità di t di comprare un nuovo alternatore, come uno di questi gli costerà £400.

SULLA STRADA 
Il negativo per la stampa di cartamoneta è semplice meccanicamente grazioso, con alimentazione fornita da un motore a quattro cilindri da 1.0 litri iniezione di carburante multipunto. L'uscita è un 53bhp respectable, mentre la coppia di torsione massima di 57lbft è inoltre competitiva per il formato dell'unità. L'accelerazione è descritta il più bene come leisurely. Eppure, ci è abbastanza stimolo ad ottenerli assenti dai semafori astuto e troverete l'automobile in grado di cruise sull'autostrada ad un passo comodo e costante.

La scatola ingranaggi automatica prende il bordo fuori delle certe prestazioni già smussate, ma è viceless al contrario grazioso. Malgrado soltanto essere dotato delle tre-velocità, fa la città che guida molto di un chore. La mancanza di sacco ad aria e di ABS può trattenere alcuni driver ed anche se aren? t troppi negativi per la stampa di cartamoneta utilizzati circa, se potete trovare uno misura con il sistema di aria condizionata facoltativo esso? s degno pagare un £100 supplementare. Quelle finestre grandi possono trasformare rapidamente nella baracca una serra mobile su un'estate? giorno di s.

IN GENERALE 
Il negativo per la stampa di cartamoneta gli ha parecchio andare per come automobile utilizzato. Esso? s poco costosa, certa, inconspicuous e pratica. Purtroppo signally non riesce a scintillare alcun'opportunità. Come tale esso cade fra le offerte coreane di affare come il Daewoo Matiz e Hyundai Atoz e più automobili stile-coscienti e del upmarket quali Fiat Seicento ed il Ka di Ford. Esso? la cosa piccola likeable dello S.A., ma là è opzioni molto migliori fuori là. Se fate il vostro regolarti cuore su uno, esso? s non un automobile difettoso.