Rassegne della guida dell'automobile

CHRYSLER VOYAGER (1997 - 2001)

Se desiderate rovesciare un esecutivo della Chrysler, dirgli che Renault sia stato primo per inventare il grande elemento portante moderno della gente di MPV con il Espace, che è arrivato in Gran-Bretagna in 1985. Lui? il ll presto gli dirà che quello, infatti, l'azienda del Michigan abbia cominciato il lavoro su che cosa allora hanno chiamato a? Parte posteriore eccellente di senso di Wagon in 1978. Quando che Chrysler finalmente ha denominato il Voyager era Stateside infine lanciato in 1983, lo zio SAM e la sua famiglia ha preso immediatamente esso. Oltre 210.000 sono stati venduti durante il primissimo anno, trasmettente i creatori rivali che scurrying di nuovo ai loro bordi di disegno. Oggi, con intorno sei milioni ha venduto dall'introduzione originale dell'automobile, esso è undisputed il capo del mondo di MPV, una posizione rinforzata dalla versione della terza generazione lanciata al resto del mondo in 1994. Tuttavia, fino al 1997, Chrysler ha ignorato il mercato BRITANNICO. Quello era perché, fino a poco tempo fa, i compratori destri dell'azionamento qui hanno visto la gente trasportare MPVs come hanno glorificato minibuses piuttosto che gli automobili reali. Ora naturalmente, con quasi ogni concessione che fielding almeno una gamma di MPV, è molto differente e gli importatori BRITANNICI della Chrysler sono un giocatore importante nel mercato. Se desiderate uno degli elementi portanti più grandi della gente di MPV disponibili, il Voyager ora è abbondante sul mercato usato e buono degno uno sguardo.

STORIA
Il cinque-portello Voyager è arrivato nel marzo 1997 qui (benchè ci fossero alcune importazioni a mano sinistra ufficiose dell'azionamento prima di questo). I primi esempi hanno avuti il motore a quattro cilindri da 2.0 litri introdotto con il neon l'anno precedente o i 3.3 litri V6. La trasmissione automatica era standard con il V6 ed i quattro sono stati offerti soltanto con un manuale di cinque-velocità. Nota, anche, che soltanto i modelli a quattro cilindri hanno offerto l'alternativa di cinque o la cornice del Se della sette-sede così come la sette-sede più luxurious LE.

Ci era inoltre una versione allungata denominata il grande Voyager offerto (inizialmente) soltanto come automobile 3.3V6 con LE trim.

I veicoli americani venduti nel Regno Unito sono generalmente ben attrezzati (? completamente caricato? come gli Americani dicono) e il Voyagers faceva eccezione. Anche il Se della base ha avuto freni non bloccabili, bloccaggio centrale a distanza, aria condizionata, sacchi ad aria doppi, finestre e specchi di alimentazione, un immobiliser e una stereotipia di RDS con quattro altoparlanti. LE versions ha aggiunto il controllo di crociera, driver alimentazione-registrato? sede di s, colonna registrabile della direzione, rotelle della lega, una cremagliera del tetto e luci anteriori della nebbia.

Una versione ancor più luxurious e cuoio-assettata di LX di grande Voyager è arrivato nel settembre 1998 più d'importanza ma, per i compratori con economia di combustibile in mente, così ha fatto una gamma completa di varianti VM-engined del turbodiesel da 2.5 litri in cinque e Se della sette-sede e sette-sede LE forms. Più recentemente, l'opzione diesel è stata estendere ai grandi modelli più lunghi di Voyager, ancora con una scelta del Se o di LE trim. Un Voyager completamente modificato è stato annunciato per il 2001 anno di modello.

CHE COSA OTTENETE 
Come accennato, ci sono varianti del Se della cinque-sede del entrata-livello, ma quelli a parte, tutto il Voyagers viene con sette sedi? specifico? sedie dei capitani? per le prime due file e un banco fold-away comodo molto al posteriore. Come di consueto in MPVs, potete piegare, invertire o rimuovere le sedi come desiderate.

Dove il Voyager è quasi unico tuttavia, è nel senso che risolve trasportare tradizionale della gente bugbear. È tutto il benessere stesso in grado di mettere fino a sette genti a sedere ma dove su terra mettete il loro bagaglio? Comprare Ford Galaxy/VW Sharan/SEAT Alhambra (tutto il stesso disegno) o effettivamente il Peugeot 806/Citroen Synergie/Ulysse di Fiat (un altro sforzo comune) e probabilmente inoltre dovrete comprare una tetto-scatola.

Il Voyager differente. Per cominciare, il modello corto dell'interasse offre 450 litri di spazio di immagazzinaggio dietro la terza fila posteriore delle sedi - molto più della concorrenza. Inoltre, se quello non è abbastanza, allora ci è quel grande modello di Voyager dell'interasse lungo che offre 671 litro, come pure 150mm nuovo spazio della baracca. Eliminare tutti ma le sedi anteriori e gli aumenti di capienza ai 4880 litri ampi? abbastanza quasi spostare casa con.

CHE COSA PAGATE 
Il minimi che troverete un Voyager per la volontà per essere circa £5,500, che li compra un five-seater in anticipo 1997P manuale del Se da 2.0 litri. Aggiungere circa £500 per un seven-seater (da 97R) e un altro £200 o così per LE trim. Un Se più recente 2000 della V-piastra costerà intorno a £7,200 con il LE che comanda £7,700 o i thereabouts.

Il primo del 1997P 3.3 litre LE models dovrebbe costare intorno a £6,000. Aggiungere un altro £700 o così per la grande variante di Voyager dell'lungo-interasse. La grande versione di Voyager LX della peluche comincia sulle piastre 98S circa a £8,500. X-registro 2001 un esempio dei 3.3 litri Voyager engined sarà più come £10,300 con il relativo più grande fratello germano a £11,200 o a £11,800 nella cornice limitata.

I diesels del turbo inoltre cominciano sulle piastre 98S a circa £7,500 per un Se della cinque-sede. Aggiungere circa £250 per sette sedi e un altro £350 o così per plusher LE trim. Il grande Voyager con il motore diesel del turbo comincia a £8,100 e raggiunge £11,200 per X-registro 2001 i modelli mentre i diesels di Voyager vendono al dettaglio circa da £10,100 nella cornice del Se sulla stessa piastra.

CHE COSA DA CERCARE 
Il bisogno che Italiano-fatto dei diesels della VM turbo il loro olio ha cambiato più regolarmente dei modelli della benzina in modo da controllare le annotazioni di servizio del veicolo per assicurarsi gli ex proprietari fare così. I motori degli Stati Uniti sono renowned per le distanze lunghe andanti senza difficoltà e gli automobili benzina-alimentati non hanno settori problematici conosciuti ma, come con i diesels, una storia di servizio è sempre desiderabile e può aiutare quando vende sopra.

Gli interiori sono pozzo abbastanza montato benchè la plastica usata aren? t fino ai livelli europei migliori. Controllare che tutte le caratteristiche “della convenienza„ gradiscono il bloccaggio centrale, le finestre elettriche e gli specchi più l'aria condizionata stiano funzionando correttamente come? re costoso riparare. Inoltre cercare la cornice interna consumata come conseguenza di uso duro della famiglia e controllare le estremità del corpo per vedere se ci sono raschiature di parcheggio? questi automobili sono condotti spesso dalla gente inutilizzata alla loro massa pura.

PARTI DI RICAMBIO 
(Basato sui 1998 un Se da 2.0 litri? approssimativamente il complessivo di frizione del rimontaggio di IVA) del excl A sarà circa £340. Un nuovo motorino di avviamento è vicino a £270, un radiatore è intorno a £470 e un faro del rimontaggio li costerà intorno a £170.

SULLA STRADA 
Il motore al neon di due-litro fa sorprendentemente bene per occuparsi del Voyager? massa considerevole di s ma, con 0-60mph un tempo oltre di 13 secondi, esso? s probabilmente parimenti viene soltanto con il manuale di cinque-velocità? scatola. Eppure, usare saggiamente esso e il isn di prestazioni? di t Male ugualmente. Se potete permetterti le fatture più heftier del combustibile, i 3.3 litri V6 sono molto più calmi e la lisciatrice aiutata in nessuna piccola parte dall'automatico four-speed con la relativa leva dello spostamento montata a destra della colonna della direzione, saving costa sul di destra-mano-guida la conversione, voi potrebbe ritenere sospetto.

Il turbodiesel della VM non è il la cosa migliore del relativo tipo in termini di perfezionamento ma tuttavia tira lustily tramite gli ingranaggi e restituisce l'economia ben migliore che il V6? intorno a 33mpg rispetto a 23. Tuttavia, il diesel offre il miglioramento pochissimo nell'economia sopra la benzina quattro (33mpg contro 31mpg) ed è un po'più lento fuori del contrassegno, in modo da potrebbe pagare provare uno prima che parte con il £1,200 o in modo da il supplemento chiesto solitamente.

Il Voyager? s che maneggia isn? t abbastanza su un par con i prodotti di Ford Galaxy/VW Sharan/SEAT Alhambra? ma allora questo è un automobile più grande. Tuttavia, esso? la s sorprendentemente buona per un modello si è sviluppata soprattutto per gusto americano.

IN GENERALE 
Uno dell'originale 1984 Voyagers di modello ora si siede nel museo in America, il relativo sviluppo di Ford di Henry grandinato come “una delle decisioni economiche più shrewdest nei periodi automobilistici moderni„. Le probabilità sono quella se vi concludete sullo spendere il senso della vostra Chrysler dei soldi, voi potrebbero concludersi sul ritenergli il molto stesso.