PORSCHE 911 (1965-1997년)
"동부 아프리카 원정 여행에서 또는 Le Mans에 경쟁하고는, 극장에 운전하거나 뉴욕시 소통량을 통해 실을 꿰는 사용할 당신이." 수 있던 유일한 자동차 ferry Porsche로 이론. 사실: Porsche의 고전 911는 아직도 세계의 중대한 운전 경험의 한개이다. 저희의 많은 것은 아닙니다 새것을 줄 수 있다; 많은 것은 아닙니다 어느 쪽이든 사용한 보기를 줄 수 있는가? 그들은 수요가 많은 저것이다. 그러나 행복한 위치, 당신은 주의깊게 살 필요가 있을 만일 당신이 에서 이면.
역사
911는 30 살 이상 지금 잘 인가, 그러나 1998의 모형 년간 새로운 차의 공고에 훨씬, 디자인은 간단하게 차를 지킨 철저한 갱신이었는가? s 고전 유행에 따라 디자인 하기. 과격한 무언가로 전설을 교환하지 않는 대담하게 하는 Porsche.
일세 범위는 더 넓은 바퀴 및 바퀴 아치 및 더친절한 현탁액에 1974년에 개량되었다. 더하여, Carrera 고명한 이름은 2.7 리터 버전을 위해 다시 태어났다. 1975년에, 156mph 3.0 리터 911 터보는, 그 후에 그리고 지금, 세계에서 빠른 차의 한 알려졌다.
많은 사용한 고객은 아마 Carrera 2이라고 및 Carrera를 1989년에 알려진 차의 4개의 시리즈 생각할 것이다. 발사 조금 후에, 이들은 Porsche의 영리한 Tiptronic 자동 장전식 변속기의 선택권을 받았다. 쿠페형 자동차와 Cabriolet 모형은, 그것의 이동할 수 있는 지붕 위원회와 더불어 Targa 뿐만 아니라, 제안되었다. 새롭 모양 911 범위는 Carrera 2 Cabriolet로 Carrera 2 쿠페형 자동차로 1994년에, 처음에, 그 후에 소개되었다. Carrera는 4개의 모형 슬라이드 유리 지붕 Targa 영리한 전기 선택권이 Carrera를 위해 1995년에 2명의 고객 추가되었는 하는 동안, 년말에 따랐다. 터보 기함은, 그것의 확 타오른 wheelarches와 더불어 또한 쿠페형 자동차 모양에서 1995년에서만, 소개되었다. 그러나 혼동하지 말라; Carrera 4S와 Carrera 2S 모형은 또한 `넓은 몸 `터보 보기를 가진 이 기간에서 소개되었다.
당신이 얻는 무엇에 
순전한 운전 경험. 이것은 지상에 요즈음 매우 약하게 무언가이다. 얀벽을 위한 그것의 수색에서, 모터 공업이 운전사에게서 가지고 가고 기계에 주었다는 것을 그 자신 도선장 Porsche는 아마 당신에게 말할 것입니다.
60년대 및 이른 70 년대의 그들의 전임자보다 확실하게, 빨리 모는 오늘 차 필요의 대다수 멀리 더 적은 기술. 그들은 당신이 상표에 아직도 문을 부화하는 세게 치고 그리고 집으로 이후에 몬 할 수 있던 일이었다.
, 거기 바퀴의 뒤에 몇몇 창조물 안락은? 그리고 일단 당신이 늘 움직이고 있으면 차에서 몇몇 용인 자체. 아직도, 빈고가 스포츠카 순수성의 저 감각에 의하여 보람있던 했다. 쾌락을 실제로 높게 했다. 지금 이더라도 911를 모는 것은 생활 등을 맞댄, 호화스러운, 그 일을 가져온다.
당신이 지불하는 무엇을
70 년대와 일찌기 중앙 80년대에 거슬러 올라가기의 주위에 끈끈한 오래된 911s의 제비가 있다. 당신이 운이 좋더라도 그리고 좋은 것을 찾아낼지도 모르더라도, 당신은 특히 당신이 전문가가 아닌 경우에, 확실히 모험할 것이다.
나는 그러므로 당신이 당신의 수색 포스트 1988 차를 제한한다 건의할 것입니다. 그것을 가진 Carrera 2는 1989년에 모양을 도착했다 facelifted. 가격은 Cabriolets를 위한 £13,000 또는 £14,000 거의에 시작한다. 92J에서 모형은 희소한 터보는 £17,000 주변에 시작하는 그러나, 의 위에 £15,000에 가까운에 소매해 경향이 있고.
개정하는 911는 1994년에 알려졌다, 그러나 £22,000와 당신이 98S 터보를 위한 £55,000에 갈 까지 수 있다 보다는 더 적은 당신은 운이 좋을 것이다를 위해 1개를 매우 찾아내기 위하여.
찾을 것이다 무엇
당신은 좋은 경보가 있어야 하는가? 911는 주문하기 위하여 훔치는 자동차 도둑에 의해 매우 수요가 많다. 1993년에는 각 911에서 Thatcham 종류 1 체계가 있다. 합금 바퀴는 대체하게 비싸다, 그래서 주차 부스러기를 검사하십시오. 동일은 타이어, 그래서 흥정하기를 위해 보충 거의 보는 경우에 가버린다. 승인이 안된 여분의 것을 비치하고 있는 차의 수송아지 공간.
Porsche 공식적인 상인 또는, 적어도, 인식한 전문가에 의하여 가득 차있는 서비스 역사, 이상적으로 주장하십시오. 만약에 그것? s? 이용할 수 없는? ? 분실된? 또는? 위로 각인? , 멀리 걸으십시오.
교체 부분
당신이 예상할기지도 모르기 때문에 (1994 911 Carrera 4에 대강 기초를 두어), 부속은 싸지 않은가? 당신이 예상할지도 모르는 것처럼 비싸지 않더라도 그들이. 그러나, 그들은 지속된다. 클러치 집합은 정면을 위한 £40 및 후방을 위한 £50에 관하여 £400 의 브레이크 패드의 주위에 가득 차있는 배기 장치가 £450까지 인 수 있는 하는 동안, 일 것이다 일 것이다. 시동기 모터는 £390의 주위에 £250, 발전기 및 £215의 주위에 headlamp에 관하여 £250 거의, 방열기 이다 이어야 한다.
도로에
이른 911s에는 젖은 것에서 운전사누르 에 부주의했던 것에 끝 교환을 위한 무서운 명망이, 특히 있었다. 포스트 1989 차는 훌륭한 제의로 이 점에서 더 나았다. 취급은 직접 더 많은 것이고 통제에서 운전사 감각을 좀더 대단히 넣어둔다. 기관으로 예를 들면 중앙 구석 이륙 동안에 놀거나, 너무 무거운 접촉을 가진 힘을 적용하거든 당신의 눈섭에 형성하는 아무 징벌도, 개정, 땀방울을 위한 아무 필요도 조타를 위한 아무 필요도 없다.
누구든개는 그가 경마장에 그것을 가지고 갈 때까지 그가 차로 아주 감명주지 않았었다 저에 주목된 Porsche 소유자를 경험했다. 단지 거기 그는 그가 간단하게 그것을 충분히 빨리… 몰고 있어 않아다는 것을 발견했다
나는 저것으로 확인해서 좋다. 정상적인 자유 코스 경마에게 몰기에서, 당신은 Carrera의 약간을 사용할 것인가? s 놀라운 능력. 참으로, 그것은 공중 도로가 이 차의 궁극적인 잠재력의 반 보다는 훨씬 더를 설명할 수 있었다는 것을 반신반의한다. 저것? Porsche 소유자 클럽 대위 일이 아주 대중적인지 왜 s 의혹 없음.
전반적인
당신이 여분의 것을 지불할 한 비 전문가에 의하여 사기 안전한 고전 스포츠카는 Porsche 공식적인 센터에게서 1개를 얻는다. 당신이 그것을 줄 수 있는 경우에, 망설이지 말라.
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