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CHEVROLET BLAZER (1999 - 2002)

Comment nous avons ri du blazer la première fois General Motors de Chevrolet essayé pour l'importer vers la fin des années '70. Les véhicules énormes d'à quatre roues motrices ne se propageraient jamais, nous ont compté. ? Idéal pour la mentalité américaine éhontée et lent-ingénieuse ? , ricané la pression circulante en voiture du temps. Comment les choses changent. Vous seulement devez se risquer à sortir sur les routes de la Grande-Bretagne suburbaine de nos jours de rencontrer une rangée ahurissante de 4x4s leviathan labourant par l'école dirigée ou le magasin hebdomadaire. Avec des prix de carburant pendant qu'ils sont, ils semblent même moins de raisonnable qu'avant, mais quand la logique affectent jamais la popularité ? Le blazer ? s avènement a été peu un plus réussi et il fait maintenant un achat utilisé attrayant. Pourquoi arranger pour une tranche japonaise de pâté en croûte de pomme quand l'article véritable ? comme cuit par le général à Detroit ? se trouve justement ici ?

HISTOIRE
Ok, ainsi dans les enjeux d'authenticité les retards de blazer de Chevrolet un couple des entailles derrière une jeep Wrangler, mais toi ? le ll sentent toujours l'esprit pionnier le moment où vous obtenez derrière la roue. Lancé au R-U en janvier 1999, le blazer de 4.3 litres de V6-engined était disponible dans deux formats de base, LS tissu-équilibré (sous les formes manuelles et automatiques) et la version automatique de LIEUTENANT cuir-rayée par luxe.

Disponible aux USA depuis 1969, le blazer a une longue histoire de succès de ventes, une histoire qui a compté pour avec précision rien quand les premiers modèles droits d'entraînement ont été vendus au R-U. En dépit d'un nouveau prix attrayant, les ventes du grand Chevy du grand pays ont toujours été modestes pour indiquer les mineurs et ont été cessées complètement au début de 2002.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Les propriétaires de grand 4x4s traditionnel mettent ? t semblent être la cible pour le blazer. En effet, les figures suggèrent que, en Europe au moins, la plupart des clients semblent classer ceci comme voiture de luxe. En Allemagne par exemple, plus de 30% d'acheteurs commercer BMW ou Mercedes. À 2.4 mètres de longueur, il ? taille à peu près identique de s en tant qu'une grande salle mais elle ? la position de conduite élevée et doux de s établis rendent lui la sensation énormément différente.

Car vous pourriez prévoir pour l'argent, tous équipements de luxe sont là aussi. Tous les modèles viennent avec la fermeture centrale, les fenêtres et les miroirs électriques de porte, la commande de croisière et une colonne de inclinaison de direction, avec les sièges avant de chauffage et électriquement réglables de huit-manière. Un système sain de Bose de nouveau six-haut-parleur avec le joueur de CD et l'antenne de puissance est également inclus, de même que les rondelles de phare, les miroirs se pliants de puissance, une roue de direction cuir-équilibrée et une boussole numérique.

Une fois à l'intérieur de la carlingue, là ? s pas autant l'espace que vous pourriez prévoir d'une voiture de cette taille, bien que cinq adultes puissent être adaptés confortablement. Tristement, à la différence de la découverte de Land Rover, là ? s aucune troisième rangée des sièges pour transformer la voiture en au loin porteur de personnes de route. La compensation vient dans le secteur énorme de bagage disponible ? le plus grand dans la classe. Là ? s jusqu'à 1056 litres si vous aplatissez les sièges arrière dédoubler-se pliants.

Pour ce qui il ? la valeur de s, notre conseil n'est pas de ne penser à ceci en tant qu'aucun genre de salle de luxe. Le blazer est un dur, une peluche et un véhicule tracteur accessible avec l'abondance des instruments et d'une concurrence japonaise plus fortement que l'une des d'image. Choisir un pour ces raisons et toi ? le ll ont plaisir à le posséder.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Les prix de blazer commencent autour de £10,000 pour un des quelques 1999 modèles S-enregistrés de LS. Il y a plus des modèles de LIEUTENANT de haut de gamme environ et le prix réaliste le plus tôt pour considérer payer est £12,000 pour une voiture S-plaquée par 1999, avec 1999 exemples T-enregistrés allant pour entre la personne à charge £14,000 et £16,000 sur le kilomètrage et la condition. L'assurance pour le blazer est un groupe raisonnable 15 pour n'importe quel modèle vous laissez tomber.

CE QUI À RECHERCHER 
Tandis que le grand Chevy peut jaillir être construit au bout, essai de beaucoup de propriétaires dur pour examiner ce fait. Ils mènent souvent une vie dure. Outre de route la conduite est une activité de punition et beaucoup de blazers auront été également utilisés pour remorquer des caravanes, des bateaux et des semblables. À cet effet, le contrôle pour l'évidence de remorquer l'équipement et examinent la suspension entièrement, car le remorquage peut sérieusement détériorer l'espérance de vie des amortisseurs arrière ? même sur un blazer. Vérifier en outre l'évidence des fuites de carburant, d'une serrure différentielle de collage et de la corrosion autour de la porte à rabattement arrière.

Inspecter l'échappement, les recouvrements de voûte de roue, la suspension et le châssis et pour déceler les dommages causés tandis qu'outre de roading et finir par savoir l'histoire du véhicule en question. Si vous ? achats re en privé, contrôle pour voir si le véhicule est HPI clair et à insister pour l'histoire et les reçus de service. En cas de doute, rendre visite à un concessionnaire où les actions seront plus abondantes.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur un LIEUTENANT 1999 de blazer) les offres de blazer raisonnablement ont évalué des pièces de rechange, spécialement ainsi pour un véhicule de vente si à faible volume. Les garnitures de frein avant vendent au détail à environ £80 tandis qu'un radiateur est £240 pour le LIEUTENANT automatique, mais à environ seulement £185 pour un LS manuel. Un alternateur placera toi en arrière un futile £125, et un moteur de démarreur seulement £160. Une unité de phare coûtera £200 fini juste. Avec des prix de pièces de rechange comme ces derniers elle semble qu'un peu une honte le blazer est si fiable.

SUR LA ROUTE 
Les clients ont le choix de trois versions : le LS tissu-équilibré (sous les formes manuelles et automatiques) et le LIEUTENANT cuir-rayé. Tous viennent actionné par le même 193bhp 4.3 litre V6, accordé, il ? s juste pour dire, pour le couple plutôt que pour la vitesse pure. Néanmoins, soixante est expédié dans 10.1s sur le chemin à 100mph : vous avez gagné ? t veulent aller beaucoup plus rapidement que cela dans un véhicule de cette taille.

Ou de ce poids. Avec presque 2000kg du métal à déplacer, la consommation de carburant souffre inévitablement, se laissant tomber au-dessous de 15mpg en ville. Même dans circuler en voiture mélangé, vous ? lutte de ll à 20mpg moyen. Du côté positif cependant, là ? SA quantité énorme de tirer la puissance - 250lb-pi de couple à 2800rpm à être exact ? ce qui est exactement pourquoi beaucoup l'achèteront. Le bas de page le plus lourd se sentira, tout simplement, comme si il isn ? t là : le blazer a un poids du remorquage 2000kg. Et la traction juste au sujet de n'importe quoi hors du marais le plus boggiest devrait être un morceau de gâteau.

Naturellement, vous pourriez devoir utiliser les avantages d'Autotrac pour la faire. Comme le nom suggère, il ? s essentiellement un système automatique d'à quatre roues motrices qui engage immédiatement la commande à chacune des quatre roues quand vous avez besoin de elle mais retournez la commande de deux-roue quand vous mettez ? t. La chose entière fonctionne par un cas actif à deux vitesses de transfert monté à la transmission que les moniteurs roulent le patinage toutes les 48 millisecondes pour décider exactement de combien de commande vous avez besoin.

Là ? choix de SA de trois modes de conduite, qui peuvent être choisis, automatiquement par le système ou manuellement par le conducteur par l'intermédiaire de trois boutons sur le tableau de bord. Pour l'usage de macadam, il un couple est-il des options de gamme élevée ? 2 HI ? et ? 4 HI ? , les derniers avec la commande all-wheel juste juste pour les routes accidentées d'hiver d'excédent difficile de voyages, ou pour le terrain facile d'au loin-route comme les voies arénacées. Dans la basse gamme ? 4 L, une quantité égale de puissance sont donnés à chacune des quatre roues à un bas rapport de vitesse. Il a gagné ? t transforment le blazer en une Range Rover pour les voies les plus dures mais avez-vous gagné ? t soit éteint lointain.

Sur le mouvement, l'accent a été mis sur le confort de tour : grand pour wafting le long des autoroutes mais pas aussi confortable pendant acculer dur. Les ingénieurs de Chevrolet disent qu'ils ont délibérément essayé d'éviter typique le dur outre du tour de véhicule routier, conscient des clients de luxe de secteur qu'ils cherchaient à attirer. Le tour est assurément doux, certains dirait trop doucement. Là ? le sort de SA de wallow dans les coins et la direction est si vague que maintenir même le blazer dans une ligne droite exige la concentration. Freiner est pris en compte par ABS sur chacune des quatre roues, cependant commandé dans ce cas-ci par un système analogue de 3 sondes plutôt que les dispositions numériques plus sophistiquées utilisées sur la plupart des nouvelles salles de luxe européennes.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Jeter un groupe de statistiques au blazer de Chevrolet et il fait un point de droit remarquablement bon pour lui-même. Vous ? d doivent payer au moins le double un produit de Land Rover avec la puissance semblable. D'ailleurs, les plus grandes et les plus priciest offres du bidon de Mercedes ou de jeep ? t viennent près de sa capacité de charge de bagage. Ce qui laisse le blazer est vers le bas ses caractéristiques de conduite nausée-induisantes, consommation de carburant estropiante, et son manque d'une troisième rangée des sièges. Si ces considérations importent moins à toi qu'entrant dans un Chevy plutôt qu'un Mitsubishi ou un Daewoo, alors un blazer utilisé pourrait jaillir soit juste vers le haut de votre rue. Sur une base purement objective, il y a abondance de meilleurs véhicules dehors là, mais peu qui ont le même poids d'histoire derrière eux.