Auto-Führer-Berichte

FIAT STILO (2001 - BIS JETZT)

Wenn wir erwähnen, wie Fiat massiv über den Jahren vom Produzieren der buzzy kleinen Neuerfindungen zu einer Firma geändert haben, die einige echt gut errichtete Träger ausfällt, neigt er, gereizte Anrufe vom Pressebüro hervorzurufen. So gewannen wir? t. Gelassen? s gerechtes Konzentrat anstatt auf dem sehr annehmbar geschraubten zusammen Stilo, ein Auto, daß Fiat auf stolz mit Recht sein kann. Jetzt, ankommend auf dem benutzten Markt in den sinnvollen Zahlen, ist dieses ein Träger, der möglicherweise nicht die Phantasie der britischen öffentlichkeit sich verfangen haben kann, aber könnte benutzten Kauf sehr überzeugen dennoch bilden.

GESCHICHTE
Das Stilo ersetzte zwei vorbildliche Linien, als es 2001 eingeführt wurde. Trotz mit dem europäischen Auto des Jahrpreises 1996 weg gehen, bildeten das Bravo (und seine Brava Fünftür Geschwister) nie wirklich den Grad in einem Markt, der bald durch den Ford Fokus und das Vauxhall Astra bombardiert werden sollte. Das Stilo war ein Auto, das Fiat aus einer ära der so-so Bauqualität heraus nahm und in einen neuen Absatzmarkt, in dem er konkurrieren könnte Kopf - - mit erstklassigen Marken wie Volkswagen und Toyota vorangehen. Der war der Index irgendwie.

Leider für Fiat, es war ein bedeutender Sträfling zwischen dem Produktkommen bis zum Schnupftabak und der öffentlichkeit? s Realisierung. Dies heißt, daß, während der Rest des britischen Autos, das allgemeinen Kampf kauft, um zu den Bezeichnungen mit der Tatsache, daß das Stilo eine Kategorie Tat, ist du zu kommen sie oben auf dem benutzten Markt für reißen kann beträchtlich weniger als, sie sollten? auf Verdienst? Verkauf für. Frühem 2004 wurden die Ordnung Niveaus ausgerichtet und die vorbildliche Tür 5 empfing einige kleine Neuausgaben zu seinem hinteren Ende.

WAS DU ERHÄLTST 
Sicherheit möglicherweise abhalten, hat kein anderer Bereich des Autodesigns weitergekommenes bis jetzt so schnelles als das des Inneresitzes und beendet. Ein 10-Jahr-altes Auto, fahren sogar gut errichtet - eine Mercedes S-Kategorie zum Beispiel - und das Innenpassende und das Ende glauben billig nahe bei dem Stilo. Dieses ist genau der Effekt, daß Fiat nachher waren. Kostspielig? Schlamm-geformt? Instrumententafel und die Aufmerksamkeit zum Detail zahlten zu den Farbe Kombinationen, die Materialien, die in der Kabine gewählt wurden und der blosse Designeingang überholen das Stilo vom besten des vergangenen Jahres. Er kommt auch vorteilhaft gegen die Creme von heute voran? s Getreide und Fiat haben gehandhabt, dieses hinabzuziehen, ohne zu viel zusätzliche Ausgabe vom Ende Kunden zu verlangen.

Wie die Brava und Bravolinien, die sie ersetzte, die Stilo Blicke ziemlich unterschiedlich in drei und die Fünftür Aufmachungen. Obgleich die zwei Varianten auf dem gleichen floorpan sitzen, haben die Ingenieure gescheit das Fünftür bodyshell in eine Form 50mm stark, 28mm geneckt, die breiter sind und längere 66mm. Das airiness des Innerens wird durch die Wahl eines in voller Länge sunroof geholfen, betitelt dem Himmel-Fenster von Fiat, der das Fünftür Auto bildet? s Innengefühl so geräumig wie gegenwärtige Kategorie Führer wie das Peugeot 307 und Honda bürgerlich. Was die Stilo Fünftür gescheiter als hinabzieht, ist beide diese Rivalen die Gesellschaftsgründung einer Anzahl von Ideen von MPVs wie Tabellen des gleitenden und stützenden hinteren Sitz-, Faltenbehälters und einer Menge cubbies, Fächern, Kästen und cupholders.

Das Dreitür Modell ist eine andere Angelegenheit. Niedriger, konkurrenzfähiger und zu die meisten, attraktiver, teilt es nur Mützescheinwerfer und -grill mit seinen praktischeren Geschwister. In den treibenden Sitz fallen, nachdem Sie die Fünftür und dich gefahren haben? ll tun gerade das? Tropfen. Mit einer Sitzplatzposition 50mm niedriger, bückst dich du unten in das Auto. Die Autos im gegenüberliegenden Auftrag und in dir fahren? ll Gefühl als ob du? Re gehockt auf einem barstool.

Wenn du mehr Raum benötigst, liefert der Stilo multi Lastwagen ihn in den Spaten. Aller Umwandlungen von Hatchback zu Zustand, ist das Stilo vermutlich das erfolgreichste. Ob du ansiehst, dieses ist ein Tribut zum Zustand? s Stilisten oder eine Anklage der Fünftür Luke, die sie von gelaicht wurde, ist bis zu dir, aber das Ende Resultat ist annehmbar gutes Schauen. Was? s mehr, bietet weist es eine Keinunsinn Annäherung an und die ziemlich mimsy dritte Reihe der Sitze zurück, die von einigen Konkurrenten angeboten werden und erkennt den während es? die s Geldstrafe, zum der Extrasitze zu passen, in der Lage seiend, an sie zu gelangen würde vorteilhaft sein. Das? s, zum nicht zu sagen, daß Fiat alles sie ignoriert haben? ve erlernte von den Jahren Ulysse und Multipla der Produktion.

WAS DU ZAHLST 
Preise für die 1.2 Liter Stilo aktive Dreitür öffnen sich an £4,550 für ein Auto auf einer Platte 2001 51 mit ungefähr 30.000 Meilen, die auf dem Taktgeber darstellen. Das Fünftür Modell isn? t durchaus als gutes Schauen aber du? ll benötigt noch ein anderes £150, ein zu landen. Die 1.6-Liter-Modelle sind nur am Rand kostspieligere und eine Versicherung Gruppe stark so es? s wert das Halten eines Auges geöffnet für eins von diesen. Die, die nach einer sporty Wahl suchen, sollten die 1.8 dynamisch betrachten von £5,000 oder vom 2.4 Liter Abarth von £6,500. Diesels geöffnet an £5,000 für das 80bhp aktiv auf einer Platte 51, obgleich das Auto 115bhp einen besseren Kauf gerechtem Extra £100 betrachtet. Multi sind Lastwagenzustände noch sehr hart, vorbei zu kommen.

ZU SUCHEN WAS 
Obgleich Fiat Händler ein weniger als stellares Renommee in der Industrie haben, hat das Stilo herauf einige vorteilhafte Kundendienstkerben eingekerbt. Das Innere wird gut errichtet, sind die Maschinen sehr gut und es hat keine wiederkehrenden Störungen gegeben, die bis jetzt berichtet werden.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf 2002 1.6 aktiv) ist A Kupplungsbaugruppe um £145 und ein Wechselstromerzeuger sollte nah an £95 mit einem Startermotor sein, der um £130 kostet. Vordere Bremsbeläge sind £40, sind hintere Bremsbeläge £55 und ein Wiedereinbauscheinwerfer nah an £175.

AUF DER STRASSE 
Die erste Sache, die dich über den Fiat Stilo anschlägt, ist seine Größe. Nach einem Auto, das gegen den Ford Fokus und Honda konkurriert, die bürgerlich ist, schaut das Stilo Hälfte eine grössere Kategorie. Der Eindruck ist völlig subjektiv, vielleicht verursacht durch das Auto? s mutig eckige Flächen, aber er scheinen gerade ernsthaft erheblich. Welches würde vorschlagen, daß das das Setzen einer 1.2-Liter-Maschine unter die Mütze eine Kreation underpowered mehr als Ian Duncan-Smith ergeben würde? s Stoß für Nr. 10. Glücklicherweise es doesn? t Spiel heraus mögen das.

Ausrichten, das 80hp Abgabeleistung isn? t, das gehen, deine Hose zum combust spontan zu verursachen, aber, es? s wert das Setzen es in Kontext. Ein Ford Fokus 1.4 entwickelt 74bhp, ein VW Golf 1.4 75bhp, wie ein Peugeot 307 1.4. Die Tatsache, daß diese kleinere Maschine mehr Energie produziert, muß gute Nachrichten in Energie ausgedrückt sein, Verhältnis zu belasten. Die Realisierung, daß diese 1.2 Ventilmaschine des Liters 16 reine Freude in einem Fiat Punto auch ist, funkt etwas Begeisterung.

Das Stilo? s Leistungsangaben tragen heraus diese Versprechung. Sie kann 60mph in 13.4 Sekunden erreichen, schneller, als alle jene 1.4-Liter-Autos und seine obere Geschwindigkeit von mindestens 106mph daß es bedeutet? s, das nicht geht, an der normalen Autobahn zu wünschen gefunden zu werden, beschleunigt. Mit 170bhp unter der Haube erhältst du etwas hübsches starkes. Die diesels sind wert das Suchen das Auto 80bhp gegeben wohl? s 53mpg Durst. Ein 58-Liter-Kraftstofftank gibt eine theoretische Strecke fast 700 Meilen zwischen Oberseite ups. Fähig, zu 60mph in zu laufen bloße 10.3 Sekunden, das Stilo JTD80 isn? t aller Mittelbereich irgendein, der Turbocharger, der oben schnell spult, um den Fiat weg von der Linie ohne diesen Sumpf zu holen, Pause, wheelspin Zyklus vieler weniger kompetenter Dieselinstallationen.

GESAMT 
Obgleich das Stilo gewann? t ist ein Gegenstand des intensiven Wunsches nach zu vielen Kraftfahrern, die einer Familie Luke oder nach einem kompakten Zustand, ihm suchen? s wohl wert einen wilde Karte Schlitz in deinem Shortlist der möglichen Anwärter. Er glaubt gut errichtet, hat bis jetzt zuverlässiges geprüft und der Spaß ist, zum zu fahren. der die Tatsache hinzufügen, die es? s rüstete normalerweise viel besser aus, sich als die meisten seiner verhältnismässig veranschlagten Rivalen und du ein Auto haben, das viel Richtung zweites Mal rund bildet. Ein verwendetes Stilo kann einige Augenbrauen aber es anheben? s. A. Auto für den informierten verwendeten Kunden.