차 가이드 검토

CITROEN C3 (날짜2002 에)

Citroen? s C3는 저 superminis didn를 증명한 차이었는가? 포악하게 발랄하 성공하기 위하여 인 t 필요. 돈과 unthreatening 가족을 위한 치열한 가치 제안에 대신 집중은 뜻깊은 판매 높은 쪽으로 금을 낸 호소, C3를 동쪽으로 향하게 하고 디젤 엔진 모형은 특히 주변에 어떤의 제일 superminis이다. 알맞은 이용된 보기 shouldn를 줍기? t는 시장에 다수 잘 보살펴진 낮 주행거리 차에 너무 까다롭다.

역사
자동차를 타는 압박이 어떻게에 대하여 작동되는지 잠시 동안 생각하십시오. 대부분의 신문인은 frustrated 레이스 운전자 및 wannabe로 Jeremy Clarksons 위로 만든 맹렬한 petrolheads, 크게이다. 탐 안락, 능력, 경제 및 실용성은 걸치는가? 이 유형 그러나 저것이 t에 의하여 흥분하는가? 고객의 넓은 한번 벤 면적이 supermini에서 원하는 무엇을 정확하의 s. 점점 superminis가 GTi 소형 로켓트 같이 타고는 취급하는 것을 시작되는 때, Citroen는 다른 방침을 취했다. 초 2002년에 밝혀진 그들의 C3 범위는 상쾌하게 unsporty 이었다. GTi 버전, 유력한 엔진이 없었다; 실제로 Citroen는 분명히 거기 없었다 3 문 버전 처럼 활발했던 무엇이든을 위한 아무 계획도 했다. 그것의 미소 얼굴 및 귀여운 내부가 무자비하게 자비로운 C3를 선발하는 상태에서 작은 차 처럼 대략 꼭 껴안고 싶었다. 그리고 공중은 사실을 위해 그것을 사랑했다.

범위는 초급 단계 1.1 리터 엔진의 출현에 2002년 말로에, 디젤 엔진 92bhp 1.4 리터 HDi 및 수평 욕망 손질 그러나 그것 wasn 추가되었는가? 첫번째 중요한 추가가 Pluriel의 흥미로운 모양에서 나타났다 봄 2003년까지 t. 가장 다재다능한 작은 차인 것을 주변에 주장, Pluriel? s에 의하여 복잡하게 된 지붕은 토플리스에게 자동차를 타기, (약간 낙관적이게) 접힌 뒷 좌석에 주장하는 조차 Citroen의 각종 변이를 제안하고 가벼운 의무 픽업으로 또한 그것이 bootlid에 의하여 작용했다 떨어졌다! 늦은 2003에서는 1.4 리터 8 벨브 HDi 엔진의 Euro4 고분고분한 버전은, EBD를 가진 아BS를 주어진 모든 모형 도착했다, 여분 장비는 추가되고 정가는 £200를 거쳐 또는 이렇게 위로 갔다. 이른 2004에서 우리는 부속품과 16 벨브 1.4 리터 엔진을 유행에 따라 디자인 하는 또한 그것의 4x4를 가진 XTR 유래물이 추가되었다는 것을 보았다. 그 때 2005년의 시작에, 정지 & 시작은 도착해 온건하게 발랄한 VTR 유래물 처럼 C3가 더 나은 연료 절약을 위해 정지될 때 엔진을 끈 기술을 가져온.

당신이 얻는 무엇에 
내부는 또한 모험적으로 유행에 따라 디자인 하는가? 어느 제작 노예적으로 VW 그룹 제품을 흉내내고 있는 것을 보이는 다른 모든 제작자지에게서 변화. 그 결과로, 둔한 게르만 오두막 대신에, 우리? ve는 낮은 창 선 및 대담한, 광범위하는 곡선에 그것의 자신의 방법, 가벼운 및 바람이 잘 통하는 가는 1개를 얻었다. 알루미늄 삽입을 위한 바위 단단한 착석, coalhole 색체 배합 설계 및 물신은 탐구에서 모두 기능 적이고, non-threatening 가족 차를 제공하기 위하여 저버려졌다.

입체 음향과 공기조화 통제를 유숙하는 향락적인 깍지 꼭대기에 처음부터 끝까지 온후한 파열시키는 때 대쉬보드에는 낮추어진 Fiat Multipla 의 끈을 휘게 하는 것처럼 보이는 사랑스러운 은 정돈한 원형 환풍의 그늘이 있다. 디지털 기계 사용에는 명확하고 읽기 쉽 Saab 작풍이 있다? 까만 위원회? 당신이 걸치는 경우에 저 모두 그러나 가장 중요한 기능을 끄는가? t는 밤에 그들에 의해 흐트저리고 싶다. 더 중요하게, 열쇠의 부주의하게 채워 넣어진 낱단 찾아내기 만드는 충분한 궤, cubbies 및 상자가 몇 분의 일 있다. ISOFIX 아이 좌석 설치는 특징을 강하게 가르키고 그런은 C3인가? s 가족 오리엔테이션 선택? 아이 팩? 유효하다. 아니오, 이 isn? t 시동에서 문제 sprogs를 안전하게 채워 넣는 lockable 간선, 그것? s 희망이 있 다만 그런 결과를 상쇄할 여분의 것의 선택. 대쉬보드에 아이 안전 지시자는 안전 장치가 돌진 거치하는 스위치를 통해 활성화되는 군대를 해산하는 수 있는 하는 동안 안전 벨트가 unclipped 감시한다. 후방, 이전에 MPVs의 보존하에 12 볼트 소켓은, 후배가 건전지 실패 또는 높은 점수 순간인 똑딱거리는 시한 폭탄 없이 Gameboys를 노는 것을 허용한다. 항공기 작풍 쟁반은 펜과 컵 홀더와 비닐 봉투 걸이클립 에서로 앞 좌석의 뒤에 적합하 할 수 있다. 가장 중대한 특징은 아마 가장 간단하다. 그네는 아래로 저것을 비추는가? 보통 표준 뒷 전망의 뒤에 채워 넣어진 s는 당신이 당신의 앞으로 시각 너무 나쁘게 방해 없이 자식에 주시하는 것을 허용한다.

확실하의 혁신 doesn? t는 거기 멈춘다. Citroen? s Moduboard 체계는 도움이 열심히에서 연약한 품목을 보호하고, 더러운에서 제거하고 짐 만의 맞은편에 경주에서 부피가 큰 목표를 spirited 몰을 방지하는 체계를 분할하는 짐 만이다. 금속 익살에 저 페달은 아닙니다 C3에 의해 격려된다. C2는 출력이 높여진 차단기를 그 관지할 것이다를 보다는 당긴다 위로 애지중지한다 제공할 것이다. 영리한 safety-conscious 전자 특징은 더 큰 C5에서 빌렸는가? 활성화 옆 에어백 및 포괄적인 도보 안전 특징 뿐만 아니라 가혹한 제동의 밑에 자동으로 배치하는 위험 빛을 느끼는 비를 가진 속도 과민한 간헐적인 와이퍼와 같은 것.

모양 계란 같이 실내 공간의 수준 MPV 같이 거의 건의한다. 확실하게 정면에, 저것? 이 차는 다음 종류에서 몇몇 가족 해치백 보다는 위로 더 넓다고 당신이 고려할 때 의외 다른 어떤 경쟁자 보다는 팔꿈치, 머리 및 어깨 방 더와 더불어, 진실한 s, 주목할 만하게 VW? s 골프. 후방에, 것은 조금 다르다. C3가 제한되는 legroom 및 헤드룸 isn에서 5 문 축제 쇼에 여기에서 잃는 길이 3 인치? 중대한 t 어느 쪽이든. 약간 보상은 305 리터 시동, 종류에서 가장 큰 것의 것이다.

그것의 전장 화포 지붕 그 자리에, 몇몇으로 그것에게 꾀바르게 유행에 따라 디자인 한 3 문 승강구의 외관을 주는 가변, 맵시 있는 effect =GREENHOUSE EFFECT 및 겉으로는 조정 뒷 창으로 손가락 Pluriel 버전 하고자 했다. 화포 단면도를 후에 미끄러지고, 한가한 바퀴 구멍으로 뒷 창 카트리지를 아래로 접히고 홀더 같이 그들의 deckchair에 있는 광택 끝 지붕 가로장을 수용하거든 당신은 그 때 가득 차있는 가변이 있다. 전복 굴렁쇠 또는 부피가 큰 자동차 뒷좌석 부분 덮개는 매력적인 모양을 sully. 무엇? 좀더 s, 거기? s는 일단 두건이 떨어뜨려지면 시동에 있는 적당한 공간량을 고른다. 주요한 문제는 당신이 할 수 있다 인가? 만약에 그것이 가득 차있는 가변 형태에 의하여, 다만 doesn 기도하면 당신이 밖으로 이끄는 경우에 지붕이 차에서 가로장으로 막는 t 상점, 그래서? t 비.

당신이 지불하는 무엇을 
사용한 C3 가격은 SX 버전이, 51 도금된 2002 1.4 리터 LX 또는 52 도금한 1.1 리터 L를 위한 £4,300에서 저 가격으로 다른 £250를 압정으로 고정시키는 £4,500 표 및 automatics의 주위에 안으로 무게를 다는 상태에서 시작한다. 1.4 리터 HDi diesels는 대중 및 당신을 shouldn 증명했는가? t에는 너무 많은 말썽이 £4,600의 주위에를 위한 70bhp를 가진 청결한 2002 51 도금한 LX를 아래로 추적하는 있다. 더 강력한 92bhp 차는 02 격판덮개에 SX 손질에 있는 £6,000에 시작한다. 당신이 약간 여분 세렬 후에 갈망하는 경우에, 당신? ll 필요 적어도 £5,700. 이것은 견면 벨벳 1.6 16v 독점의 바퀴의 뒤에 당신을 둘 것이다. Pluriel 가격 설정은 아직도 조금 휘발성이다. C3를 위한 보험은 1.6 독점을 위한 그룹 5까지 그룹 2에서 배열한다.

찾을 것이다 무엇 
오두막 손질 질 isn? t는 믿을 만하는에서 종류에서 최상, C3 오고 시험한 주식 및 당신은 기계 결함의 방법으로 아무것이 예상해야 한다. 엔진은 특히 최고로 견실하 몇몇 문제점은 이제까지는 나왔다. Pluriel에 피아노 끝내십시오 검사하는가? s 지붕은 hasn를 가로장으로 막는가? 구체적인 차고 지면과의 가장 경미한 접촉 조차 그들에 무서운 슬리퍼를 두기 때문에 t 손상되는. 두건이 작동되고 그리고 hasn 또한 검사하는가? t는 어떤 손상든지로 고통받았다. 저것을 제외하고, 차가 일정하게 주차 노크와 부스러기에서 자유롭 서비스되고, 확인하고십시오 파괴의 표시를 아이 에의한 내부를 검사하십시오.

교체 부분 
(2002 C3 1.4 excl에 approx.based VAT) A 클러치 집합은 촉매 컨버터를 포함하여 £325에 관하여 £110 그리고 배기 장치의 주위에 이다. 정면과 뒷 브레이크 패드는 £40-45 각각 부근에 일 것이다. 방열기는 £250에 관하여 £170, 발전기 및 시동기 모터 £230에 관하여 이다.

도로에 
연약한, 안전을 생각하고 침착하거든 당신은 이겼는가? t는 낙담한다. 디젤 엔진 모형은 좋은 제의로 휘발유 강화한 차 보다는 느낌에서 더 힘세다. 일반적인 8개의 벨브 단위 제작 70bhp가 92bhp에, upspec 16 벨브 수 힘을 붇더라도 반면, 당신이 온화한 북새를 위에 얻을 필요가 있는 경우에 경량 Citroen에게 걸음의 공정한 회전을 주고 선택하기 위하여 그것에게 C3를 만드는. 당연히, 대부분의 디젤 엔진 차로 것과 같이, 대머리 0-60의 숫자는 걸치는가? t는 저희에게, 11.5 초를 시간을 재는 C3 HDi 16v 너무 많이 말한다. 무엇? 감동하는 s는 토크의 매끄러운 부스럼이다. 그것은 hasn 정당한 전면 2,000rpm에서 그리고 많은 multivalve turbodiesel 엔진, 그것과는 다른 열심히 당기는 시작하는가? t는 3,000에 의하여 그것의 놀이쇠를 쐈다. 작은 Citroen는 아직도 일종의 부여하는 알맞은 예비를의 융통성에 그것을 저것 5,000rpm까지 밀쳐 달라고 하는가? s 일반적으로 그런 작은 차의 특징. 장치 레버는 정당한 걸어서 건너기 토크의 잉여를 통해 당신으로 기묘한 부적절의 게으르게 무언가가 된다. 당신이 고속도로 온램프 및 당신을 명중한 대로 다섯번째로 그것을 폐쇄하는가? ll는 재판관이 당신에 아마 그의 작은 망치, 가발, 속기사 및 책을 던질 것입니다 속도까지 가속하는 방법 깜짝 놀라게 한다. 무엇? 감동하는 s는 동등하게 C3에도 불구하고 저것인가? s 풍부한 충동, 그것은 아직도 65.7mpg를 평균하는 것을 처리한다. 온후한 뛰기에, 당신? ll는, 부수적으로, 8 벨브 모형 보다는 더 나은 전면 76mpg를 본다.

전반적인 
C3는 군중과 과정에서 따르는 것을 다시 한번 사절하는 Citroen가 supermini 분야에 있는 프랑스 회사 매력적인 차의 한을 창조했다는 것을 본다. C3는 한가로워 기분을 보상한다 그럼에도 불구하고 충분한 청초한 접촉 및 유행 모두 그러나 행복한 가장 결의가 굳은 petrolhead를 지키기 위하여 특징을 제안한다. 당신이 진짜로 Pluriel가 확실한 당신을 주의되어 얻는 동안 빛나는 supermini를 원하는 경우에 디젤을 위해 포동포동한. 추천하는.