ROVER MONTEGO (1984 - 1995)
É fácil ver Rover Montego porque uma compra usada proeminente. A abundância aproximadamente, os preços baratos, lotes dos negociantes, poupa fácil de vir perto. Recordar na uma mão, aquela que o Montego vem de uma era que ganhe a Rover o tipo da reputação desde viveu com sucesso para baixo. A loja com cuidado e compra um modelo mais atrasado entretanto, e você poderia acalmar a extremidade acima com viajar de automóvel da família do negócio.
HISTÓRIA
O Montego era a versão do Maestro lançado em 1984, um ano do saloon após suas contrapartes do hatchback. Montegos adiantado (badged originalmente como Austins e MGs) era um embarrassment, flagelado pelo unreliability e por falhas niggling. Uns modelos mais atrasados carregaram o emblema de Rover. Como com assim muitos carros de Leyland/BL, a companhia começou eventualmente a direita do produto? depois que estava demasiado atrasada ganhar a maioria de clientes disgruntled traseiros. Mas começá-los lhe direitos fêz e uns modelos mais atrasados eram muito bons - e Ingleses naturalmente, do emblema ao bootlid.
Cedo sobre, havia uns 1.3 mas não era popular e morrido em 1988 com um facelift que trouxesse o emblema de Rover e o alisasse, melhor que em luzes traseiras marcadas. Melhorar para ir para uns 1.6, que foi oferecido com uma variedade bewildering de níveis da guarnição. Você teve Clubman, L, LX, HL, SL, SLX; todos são fixados o preço agora consideravelmente muito idêntica. Os compradores da propriedade tiveram adicionalmente a propriedade do compatriota com sua fileira extra de assentos traseiros da criança dos revestimentos no compartimento da propriedade.
A formação da guarnição de 2.0 litros era ingualmente desconcertante e os anexos usados do comércio ingualmente pouco significado a ela. Assim, você pagará muito mesmo se você vai para L, LX, LXi, SL, HL, SLX, SLXi, silicone, GTi, Mayfair ou GSi. Interessante, o magnésio idêntica engined Montego é avaliado frequentemente em menos do que os carros padrão. A versão de turbo (que teve tanto o boi que do torque trocaria quase pistas sob o acceleration pesado) é mesmo mais menos prized.
Talvez o mais melhor derivative de Montego era a versão diesel de turbo lançada com um motor britânico de Perkins em 1988. As propriedades são particularmente gostado bom e são os únicos variants de Montego que buscam ainda o dinheiro razoável no mercado usado.
O QUE VOCÊ COMEÇA 
Muitos do carro para o dinheiro. os modelos Elevado-especs. eram completamente bons equipados com os artigos tais como janelas da parte dianteira do poder, espelhos e sunroof e sistemas sadios do seis-altofalante.
O QUE VOCÊ PAGA
Naturalmente você poderia pagar muito pouco e comprar-se yourself uma destruição £50. Aqui, entretanto, nós estamos supondo que você quer a família da qualidade que viaja de automóvel, que no caso você deve restringir sua busca aos últimos cinco anos da produção? 1990 a 1995. Mesmo aqui, os preços estão no lado barato de affordable com o £1,000 que é sobre o máximo você? pagamento de d a menos que você vier através de uma beleza real, que seja altamente improvável.
QUE A PROCURAR
Montegos adiantado é problema; os carros de dois-litro travaram ocasionalmente o fogo quando uma linha de combustível escapou. A oxidação começa também cedo em toda parte e carros atrasados nos arcos traseiros da roda. Os amortecedores plásticos don? batidas e rachadura da tomada de t fàcilmente. O relógio para gaxetas gotejantes da cabeça de cilindro, a came e a válvula desgastam e certificam-se de que o drivebelt esteja substituído na programação. Uns interiores mais adiantados caíram distante rapidamente.
PEÇAS DE RECOLOCAÇÃO
(Appro baseado em um saloon 1994 1.6) o conjunto de embreagem de A é em torno de £125, quando um sistema de exaustão cheio dever ser justo sob £290. Um alternador será em torno de £85 e das almofadas de freio dianteiras novas sobre £65. Um farol deve ser em torno de £70, de um radiador em torno de £70 e de um motor de acionador de partida sobre £150.
NA ESTRADA
Isn do desempenho? de t o bad demasiado e o modelo de dois-litro têm o poder puxando lusty dos revs baixos. Segurar é par para o curso contemporary mas o passeio era sempre bom. O diesel é ruidosamente e às vezes um bocado smoky mas completamente econômico.
TOTAL
O Montego pode ser uma compra boa - mas você tem que saber o que você está fazendo. A compra tão tarde um modelo e tão baixo uma milhagem como você pode ter recursos para, pede o conselho perito e você reap os benefícios de sua imagem dowdy pagando amendoins.
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