Rassegne della guida dell'automobile

VOLVO S40 (†1996 “2004)

La gamma S40/V40 era l'automobile che infine ha persuaso i compratori che Volvo realmente potrebbe costruire un automobile esecutivo compatto credibile. Non era BMW 3 serie o un Audi A4 - ma non era lontano fuori e non ha costato quasi tanto. Sul mercato usato, quell'appello ancora giudica buon. Se non vi preoccupate per il maneggiamento perno-tagliente ma desiderate piccolo un salone o una proprietà classy e prestigious ad un prezzo acquistabile, questo potrebbe essere giusto che cosa? la s ha richiesto.

STORIA
Questo automobile originalmente christened lo S4? e, effettivamente, originalmente è stato visualizzato al salone dell'automobile 1995 de Londra come tale. Quello era prima che Audi facesse un passo dentro e minacciasse l'azione legale sopra l'uso di un titolo già che usando sui loro modelli di sport. Ingolstadt stava fornendo i diesels poichè del turbo per i più grandi 850 variano, Gothenburg potrebbero appena discutere.

Così l'automobile si è trasformato in nello S40? o V40 per la versione della proprietà. In effetti, il termine “proprietà„ era piuttosto generoso; ciò era una di quelle cosiddette? proprietà di lifestyle? , senza la orologio-capienza di prima generazione di più grande stazione del Volvo il vagone modella. Tuttavia, era molto più pratico che le alternative da BMW e da Audi.

Lo S/V40 in se, come le 400 serie prima di esso, è stato costruito non in Svezia ma in Olanda in cui ha rotolato giù la stessa linea di produzione di Carisma meccanicamente simile del Mitsubishi. Inizialmente, la gamma è stata lanciata con appena due motori a benzina di 1.8 e 2.0 litri nel formato.

Nel dicembre 1996, una versione diesel del turbo è arrivato con lo stesso motore di Renault di 1.9 litri trovato nel Laguna e precedentemente utilizzato nella gamma 440. Nell'aprile 1997, questo è stato seguito da un nuovo entrata-livello modello della benzina da 1.6 litri. in autunno, la versione della nave ammiraglia T4 è stata lanciata con la a turbocharged un motore da 1.9 litri e le prestazioni potenti.

Ma Volvo non si era arrestato là. I mesi primissimi di 1998 ulteriori modelli della benzina della sega due hanno lanciato? la pressione chiara turbocharged 2.0T e la benzina Mitsubishi-fatta litro diretto GDi dell'iniezione 1.8, che ha mirato ad unire l'economia diesel con le prestazioni della benzina.

In primavera 1999, una nuova iniezione diretta un diesel da 1.9 litri ha sostituito la vecchia unità di TD (ma wasn? t molto più calma). In luglio, la gamma è stata migliorata con l'aggiunta di Volvo? sistema intelligente del anti-whiplash delle FRUSTE di s per proteggere gli occupanti negli scontri a posteriori.

? Fase II? i modelli sono stati introdotti in mid-2000 con i nuovi motori e le trasmissioni, retuned il telaio, le specifiche aggiornate e le caratteristiche supplementari di sicurezza. Voi? il selezionamento del ll questi automobili vicino restyled sottile i respingenti e le lampade laterali dell'indicatore, i fari dell'doppio-obiettivo, nuove lampade della coda e restyled le rotelle della lega. Il condizionatore dell'aria riprogettato ed i comandi sterei nestled in una nuova sezione comandi del centro.

Le versioni della benzina T4 hanno avute loro capienza aumentata da 1.9 a due litri e ad un accoppiamento di? guida comune? i diesels del turbo hanno sostituito il motore più in anticipo. Tutti i motori a benzina di due-litro ora hanno avuti l'opzione del V70? trasmissione automatica di nuova cinque-velocità di s. Il giro e maneggiare sono stati migliorati allargando la pista anteriore da 18mm per permettere che i più grandi pneumatici misura ed estendendo l'interasse 12mm. In Volvo 2001 lanciato il Bi-Combustibile GPL modella attraverso le gamme S e V40. Un modello di lux di sport è stato introdotto verso la fine del 2001, unendo il lusso di spec. del Se con gli sguardi racy della variante di sport. Disponibile con tutti i motori escludere il T4, il lux di sport? s che valuta sega che funziona nell'estremità inferiore del settore premio.

All'inizio di 2003 una serie di cambiamenti ha visto il 200bhp T4 ed il motore diesel di 102bhp turbo caduto dalla gamma. Allo stesso tempo i prezzi sono stati massaggiati verso il basso e l'apparecchiatura si è amplificata. Tutti i modelli hanno ottenuto la cornice di cuoio e quelle che già la hanno avuta guadagnata un driver elettrico? sede di s. Le versioni di lux di sport e di sport inoltre hanno ricevuto i ripetitori laterali bianchi, rotelle più grandi della lega da 17 pollici e mette in mostra le manopole.

CHE COSA OTTENETE 
Un automobile coltivato che nelle marche usate della forma una buona alternativa ad un nuovo fuoco o Astra. Il motore a benzina da 2.0 litri è la scommessa migliore ma prova la versione eccellente 2.0T che è più dura da trovare.

Tre livelli di base della cornice sono stati offerti inizialmente? base, Se e CD con la S e XS che arrivano più successivamente - ed a quelli una gamma quasi infinita di pacchetti di opzione potrebbe essere offerta. L'apparecchiatura standard su tutti i modelli ha allungato per alimentare la direzione, l'ABS, SIPS (il sistema di protezione laterale di effetto), il sacco ad aria del driver con i pre-tenditori del seatbelt, i modanature del corpo e gli specchi coordinati colore, un immobiliser, finestre anteriori elettriche ed ha alimentato gli specchi.

A questa, le versioni del Se aggiungono un'inclinazione/che fa scorrere di vetro il sunroof, il telecomando per il bloccaggio centrale, un allarme con i punti morti, un calcolatore di viaggio ed il controllo di crociera. Per concludere, specifiche del CD fatte funzionare a? legno della bava? la cornice, aria condizionata, cuoio-ha affrontato le sedi, le finestre posteriori elettriche e una stereotipia di qualità migliore con un multichanger del CD.

CHE COSA PAGATE 
1.8 l'inizio il più presto N-registrato di litro S40s intorno a £2.200 se potete trovare uno. Più probabilmente troverete i modelli P-registrati a circa £2,800 fino a 2000 X-placcatori sotto £5,900. Pensare pagare un £100-£500 premio il motore da 2.0 litri e un £400 premio il bodystyle della proprietà V40. Inoltre permettere almeno £300 premio per la cornice del Se e dal supplemento £1,000 per la specifica del CD. Voi? il ll inoltre trova gli automobili più recenti con la S e la cornice di XS e un motore da 1.6 litri erano disponibili dal registro 97P con i prezzi usati a partire circa da £2,700.

Considerare che molti proprietari avranno comprato uno dei molti pacchetti di opzione disponibili a spec.-in s'i loro automobili. Efficacemente, ci è conduttura cinque un; ? Maneggiamento? ? Comodità? ? Lusso? ? Inverno? e? Commercio?. Ci è inoltre un aggiornamento audio e l'opzione della sospensione di sport. Le attrezzature di questi in tutta la combinazione hanno potuto rappresentare la varianza abbastanza grande da queste figure. In caso di dubbio, trovare fuori che imballa e/o gli accessori misura, ottengono un opuscolo accessorio corrente ed effettuano i vostri propri calcoli.

Una delle varianti rapide di S40 T4 è disponibile da £3,100 su una piastra 1997 di P. Il turbo che rumoroso i modelli diesel cominciano a £2,600 per una P 1996 ha registrato un salone di 1.9 TD.

CHE COSA DA CERCARE 
Provare ed evitare gli automobili N-registrati più in anticipo; ha occorr a Volvo parecchi mesi per ottenerlo alla destra di qualità sul tantissimo. Allungare se voi può ad un modello da 2.0 litri piuttosto che ai 1.6 o ai 1.8, il posteriore è limitato da sistema d'ingranaggi molto alto; non tira appena molto fortemente in quinto.

Il diesel del turbo è inoltre degno evitare, a meno che l'economia di combustibile realmente sia la vostra massima priorità, nel qual caso avere uno sguardo al modello raro della benzina 1.8GDI. I diesels sono rumorosi e lenti benchè i motori diretti successivi dell'iniezione siano stati migliori. D'altra parte, i modelli 2.0T e T4 sono superb e sorpreseranno molti devoti di Audi e di BMW.

PARTI DI RICAMBIO 
(approssimativamente basato su un 2.0SE) il complessivo di frizione di A è intorno a £245. I rilievi di freno anteriori sono intorno a £55, ad uno scarico completo circa £400, ad un catalizzatore circa £520 e ad un alternatore intorno a £170. Un obiettivo del faro è circa £40.

SULLA STRADA 
I motori tradizionali da 1.6, 1.8 e 2.0 litri sono disposti, benchè la coppia di torsione di mancanza 1.6 e 1.8. Il maneggiamento anche, ha potuto essere più marcato ma è abbastanza buono da sollevare i nuovi campioni per piccolo Volvos. Il modello T4 è molto rapido in una linea retta, ma in un tocco turbolento nelle punte twisty.

Né Volvo lo ha dimenticato è vecchio raison d? être, sicurezza. Infatti, sostiene rompere un nuovo terreno per gli automobili di questo codice categoria, misura come campione i relativi sacchi ad aria di SIPS (sistema di protezione laterale di effetto) nei lati degli schienali anteriori della sede. Questi fanno una parte cruciale nella minimizzazione delle lesioni laterali di effetto. La sospensione anteriore anche, è stata destinata per impedire le rotelle anteriori la sporgenza nei footwells in un incidente? una causa comune delle lesioni della caviglia e del piede.

IN GENERALE 
Il distintivo di Volvo e quella garanzia triennale potrebbero, con tutti gli altri attributi che abbiamo toccato sopra, infine per persauderli di comprare nel marque de Gothenburg. Sulla resistenza di questo automobile, molti nuovi compratori già hanno.