Revues de guide de voiture

MERCEDES C-CLASS ESTATE (1996 - 2001)

Ils ? re partout. Vous ne pourriez pas les noter au début, mais une invasion secrète a été faite par ces Allemands adroits au benz de Mercedes. Le marché exécutif de domaine a été complètement infiltré par le domaine de C-classe de Mercedes. Maintenir vos yeux ouverts sur la manière de travailler demain et toi ? le ll réalise au juste ce qu'a été un succès ce domaine de la meilleure qualité pendant ses cinq années en vente au R-U. Sûr, BMW 3 séries de tourisme peut être plus fascinant, l'Alfa 156 Sportwagon plus dynamique et le refroidisseur de domaine d'Audi A4 de manière significative, mais le peu de benz a uniformément synchronisé vers le haut d'assez de ventes pour garder les autres sur leurs orteils. La raison que le domaine de C-classe fait un si bon achat utilisé est identique que pourquoi la S-Classe sent cinq tellement à l'épreuve des balles, dix même quinze ans en bas de la route. C'était une voiture qui a apporté de nouvelles normes d'intégrité de qualité et de construction au secteur exécutif compact du marché de luxe. Elle était juste assemblé comme une S-classe et s'est sentie juste comme bonne pour conduire ? ce qui est pourquoi beaucoup d'acheteurs intelligents cassent maintenant ces voitures vers le haut sur le marché utilisé. Vous avez gagné ? la trouvaille de t une C-classe de coin des affaires mais trouvent un exemple bien occupé et elle fonctionnera pour toujours. Quart d'million de milles sur l'horloge ? Courir à peine le po. Cette profondeur de la technologie est pourquoi vous ? re jamais loin de C.A. - domaine de classe.

HISTOIRE
Tandis que la C-classe ? le prédécesseur, Mercedes 190 était indéniablement populaire, le manque éclatant d'une option de domaine a été remédié à par l'introduction du dos de domaine de C-classe en octobre 1996. Se cassant des niveaux plutôt fondamentaux d'équilibre des 190 séries, la C-classe a comporté une brochure plutôt unique des paquets d'équilibre qui ont permis à l'acheteur de concevoir en fonction chaque voiture son propre style de vie individuel. Le paquet étonnamment bien désigné d'entrée-niveau était badged le classique, alors que ceux à la recherche des couleurs plus lumineuses et un aspect plus jeune pourraient opter pour les modèles semblable-évalués d'Esprit. S'il était de luxe vous étiez après, il était possible de payer une prime pour indiquer des voitures sous le bois et la forme chrome-équilibrée d'élégance. Ceux de l'inclination sportive en attendant, ont été encouragées à opter pour le paquet de sport, avec son équilibre distinctif, les roues attrayantes et la suspension figée.

Cette formule était un succès instantané, couplé car elle était avec le choix large habituel des moteurs. Les acheteurs ont choisi entre 1.8, 2.0, 2.3 des unités d'essence de litres de Kompressor (suralimenté), 2.4 ou 2.8 ou opté pour la puissance turbo-diesel de litres diesel (C220CDi) ou 2.5 de 2.2 litres (le C250). En février 1998, la gamme a été accomplie l'addition du domaine du rendement élevé C43 AMG. La commande antidérapante d'ASR a été ajoutée aux spécifications standard en ce moment, avec EN PARTICULIER le système de commande de traction également incorporé aux spécifications standard par an après.

En septembre 2000, une gamme toute-neuve de salle de C-classe a été lancée avec une nouvelle gamme des moteurs. Le domaine de vieux-forme a continué dans 2001 cependant, et pour maintenir des acheteurs de cette voiture heureux, Mercedes a-t-il adapté la nouvelle salle de C200 Kompressor ? s a suralimenté le moteur au modèle du domaine C200.

CE QUI OBTENEZ VOUS 
Les niveaux d'équipement sont probablement plus élevés que vous pourriez prévoir pour Mercedes-Benz accessible. Actionner la direction, fermeture centrale, contraintes principales arrière escamotables, freins non blocables, un conducteur ? le sac à air de s et les fenêtres électriques avant sont standard sur la plupart des modèles.

Les voitures révisées qui sont apparues pendant les 1998 années modèles ont comporté Mercedes ? ? Aide de frein ? le circuit de freinage automatique, comme le nouveau plastique a informatisé l'allumage ? clef ?. La climatisation, la commande de croisière et les fenêtres électriques arrière sont devenues standard sur la plupart des modèles, aussi.

CE QUE VOUS PAYEZ 
Tandis que le domaine de C-classe de Mercedes peut être populaire, mettre ? t confondent cela avec être peu coûteux. Vous ? budget du besoin de ll au moins £7,600 pour un classique 1996 C180 P-enregistré, bien que si vous voulez que votre domaine transporte des charges vous puissiez trouver ceci une bagatelle de faible puissance. Si vous choisissez d'opter pour un classique 1997 du P-plat C200, vous ? salaire de ll autour de £7,500, bien que vous puissiez trouver le £700 ou ainsi la prime pour le puits automatique de modèle intéressant le paiement : l'isn manuel de boîte ? t le plus grand. Les domaines forts de C230 Kompressor commencent £10,800 pour un modèle automatique d'élégance d'un plat de 1998 R, avec des équilibres plus récents de sport à environ £13,000 pour des 2000 exemples enregistrés par V.

Pour la mi-portée la voiture d'essence de 2.4 litres, prévoient au budget £10,000 (classique), £10,400 (élégance) ou £10,500 (sport) pour les 1997 voitures R-enregistrées automatiques. Si vous ? des Re dans la présente partie du marché, vous pouvez jaillir trouvaille il rentable à la fourchette dehors un autre £800 et obtenir le moteur de 2.8 litres (non disponible dans l'équilibre classique). Le domaine mordant de C43 AMG commence £15,500 pour une voiture enregistrée 1998 par R.

Si vous voulez la puissance diesel, vous ? ve le choix de 2.2 litres normalement aspirés ou de diesel de 2.5 turbo. Le classique de C220CDI s'ouvre à £11,500 pour une voiture enregistrée par S 1999, et soit préparé au budget un autre £1,000 pour un automatique. Le torquey 250TD est un grand achat à £10,300 pour un classique ou une élégance enregistré par P 1997 automatique ; même un sport X-enregistré de C250TD peut être à vous pour moins que £17,000.

CE QUI À RECHERCHER 
Les experts commerciaux comptent ces voitures sont les plus souhaitables une fois indiqués dans une couleur métallique attrayante avec la tapisserie d'ameublement de transmission automatique, de climatisation et de cuir. Vous pourriez soutenir cela à l'esprit quand le choix d'une voiture comme bonnes spécifications fera la vente sur plus facile. À la différence des voitures de salle, les modèles de classique et d'Esprit dans des couleurs non métalliques mates vendent toujours joli bien, bien que les boîtes automatiques soient pareillement estimées.

Une histoire complète de service est absolument essentielle. Vérifier que tous accessoires fonctionnent ? en particulier climatisation, qui est chère de mettre bien. Les dommages cosmétiques peuvent être chers de corriger aussi. La montre dehors pour des signes de roue kerbing et des dommages d'accidents, et inspectent le compartiment de charge pour assurer les signes des dommages. Demander trop si le dispositif d'échappement est Mercedes ? posséder ; Les systèmes de non-Mercedes sont plus bruyants. Les défauts en cuir de tapisserie d'ameublement sont coûteux pour réparer.

PIÈCES DE RECHANGE 
(approximativement basé sur le modèle diesel de domaine C220) permettre autour de £45 pour les garnitures de frein avant et de £20 pour l'arrière, et au sujet de £340 pour un plein dispositif d'échappement de Mercedes (ou autour de £1,200 dans le cas du système d'AMG utilisé dans le C36). Un plein système d'embrayage coûterait autour de £220, un radiateur est au sujet de £140 tandis qu'un moteur de démarreur peut être jusqu'à £470. Un alternateur devrait être dans la région de £415 (échange) et un phare avant est autour de £165.

SUR LA ROUTE 
Sur la route, là ? le sentiment de SA de l'exactitude inhérente au sujet de la manière la voiture se conduit ce qui est assorti par aucun autre concurrent. La stabilité et l'atténuation sont presque impeccables, bien que la réponse plus tendue ait offert par la suspension inférieure cela ? la norme de s dans des spécifications d'Esprit est généralement préférée par des conducteurs de fervent.

Heureusement, ce doesn ? t amoindrissent sensiblement la C-classe ? le costume le plus fort de s ; sa qualité de tour. C'en est la meilleure voiture de dans le secteur à monter dedans ; BMW, Saab et Audi, note de prise. Les passagers oublieront rapidement qu'ils `au sujet du déplacement dans une voiture compacte, sont tellement facilement les surfaces inégales ou inégales expédiées sans perturbation intérieure.

DE FAÇON GÉNÉRALE 
Si vous ? re recherchant un domaine sûr qui doesn ? le besoin de t de crier ses mérites trop fort, la C-classe tranquillement élégante de Mercedes a pu jaillir soit juste au sujet de parfait. Si vous avez besoin d'une option de budget, jeter un coup d'oeil au classique C200, le sport C280 est-il le choix le plus approprié pour ceux qui sont recherche un peu vont, et l'élégance de C250TD sera un associé disposé si vous ? engagement à long terme de recherche re. Quelque modèle que vous choisissez, pouvez-vous ? t tournent loin mal cela. Mettre juste ? t comptent être le dernier mot à urbain se refroidissent.