車ガイドの検討

BMW 3つのシリーズクーペ(日付1999に)

識別することを頼まれたらBMW 3シリーズクーペがより控え目な大広間の起源といかに異なったか、最も明らかのを指すか。 ドアの欠損。 実際はBMWはすばらしい長さにBMWのバッジ、ドアハンドルおよび側面の表示器レンズが大広間と共有される唯一の目に見える部品であることを指摘することを行く。 十分に本当に、2台の車を並んで駐車すれば相違は明白になる。 それか。相応じて執念深い残余値のsちょうどこの種類の細部への注意が防弾使用された車の1としてBMWに評判を与えたのまわりで購入する。 クーペは需要が高いのそうにあるか。llはあなたの楽しみのために分岐するために準備されなければならない。

歴史
BMW 3シリーズのクーペ版はモデルに戻って正しく伸びるか。早い70年代のsの生れ、および前にの2ドア版への生れか。六十年代の02のシリーズ。 BMWによってE46と示されて3つのシリーズのこの生成が復興させるために会社は相続財産に掘り下げたか。CIか。 BMWを表示するのに最初に1965年に使用されるあだ名、か。sはクーペを遊ばす。 1999年4月の進水に、範囲は2つのモデル、170bhp 2.5リットル323Ciおよび193bhp 2.8リットルから328Ci成っていた。 車は両方ともV8の増加する流行にもかかわらず、その膚触りがよ滑らかでまっすぐな6シリンダーエンジンを特色にし、V12エンジンはまだ、BMWのための商標の何かを表す。 初級レベル318Ciモデルは同じ1.9リットルfour-cylinderエンジンによってバイヤーが前の生成でに3つのシリーズおよびZ3ロードスター使用されたこと、動力を与えられてその後やがてもたらされた。

夏2000年では、クーペの範囲は案内されるエンジンの新しい選択と基本的に、in.再考された。 初級レベル318Ciは主として不変に残ったが、ほとんどの3シリーズクーペの顧客は6シリンダー力を選択したようである。 今ではそれ故に320Ciに動力を与える2.2リットル170bhpの単位から始まった四方選択があった。 前の323Ciおよび328Ciモデルは325Ciおよび330Ci変形と、新しい記章を付けること取替えられ325Ciの印象的な192bhp 2.5リットルエンジンおよび330Ciの有効な231bhp 3.0リットルエンジンの取付けを示す。 範囲はM車へのリターンを示す恐れを抱かせるような343bhp m3モデルのベールを取ることの気取りの付加的な注入を受け取ったか。大きいスポイラーおよびより大きい態度のsの最初の頃。 330Ci Clubsportモデルは早い2002年に2つのドアの範囲のm3と残り間のギャップを繋ぐためにもたらされた。 360bhp m3 CSLはモンスター£58,445の値段とサドルを置かれた夏2003年に導入された。 £シリーズクーペはディーゼル320cdの進水との夏2003年の新しい鋲を取った。 Mercedesに黒いポンプから飲んだクーペで実績があったが、これはBMWだったか。330cdモデルのための道を開くs第1努力。

得る何に 
最初の類似にもかかわらず、そこにか。sクーペと大広間の兄弟の違いの無数。 クーペは46mmによって低く、17mmによって長く大広間より18mmによって広い。 フロントガラスはそれ以上の程度2つ掻き集められ、後部窓斜面はより急であり、クーペを作るか。より短く、より平らなsの屋根。 前部グリルはより意図的である、より大きい取入口はより深い前部スポイラーおよびヘッドライトおよびボンネットショーの微妙な相違に存在する。 ミラーはそれぞれ頂上ひれ指の関節のように5のプロフィールでより広く、より低い、風の騒音を減らすように設計されていて。

背部に、bootlidはreprofiledあり、クーペを大広間と比較されるブーツスペースの30リットルの奪う。 化粧品の変化と同様、懸濁液は15mmによって乗車の高さを投げ出すクーペの大広間標準的な料金で提供されて任意スポーツのパックが再考のために、入った。 標準的な懸濁液はかなり費用の選択として費用の選択かM技術の懸濁液として指定することができる。

の中で、寛大な肩は適切な4 seaterとして、肘およびlegroomクーペを示す。 後部座席アクセスはスライドが折り、ただ記入項目をより容易にさせるために実際に床を進むが、離れる前の座席のおかげでより容易な。 装置のレベルは、双生児の前部、ブーツから鍵を開けることができる側面および頭部のairbagsを含んで、高くリモート・コントロール警報、電気座席、合金の車輪、空気調節、そして60/40裂折る後部座席。

支払う何を 
3シリーズクーペはイギリスのバイヤーとの普及した証明した。 はじめて多くの年に、3シリーズ範囲は上の10人のイギリスのベストセラーで現われることを始め、クーペモデルはそれらの販売よりかなりの比率を構成している。 大広間とは違う、どこに販売される小さエンジン説得、僅かな力のようなクーペのバイヤーモデルのほとんどはであり、早い323Ciモデルはあるか。再多分出会うため。 1999年のT版の手動車のための£10,800頃始まって、323Ciは価値を幾分よく保持した。 これが急なビットのようである1999年のT版の£9,400から利用できる318Ciの下の試みの探求。 このモデルはまた2つの自動形態、規則的な自動箱で、または£750のそれぞれSteptronicの順次変形、指揮報酬および£1,000と提供される。

より多くの馬力の後であこがれれば、328Ciはマニュアルのための£11,400か自動のための£12,300で始まっていて193bhpおよび2つのドアが適当な賭、である。 あるよい手動変速機が装備にもかかわらず、クーペの多くのバイヤーはまだ主流のクーペを作る自己ベルト寄せと緩むためにかなり大きい報酬を支払うために準備されるか。sのsporting信任状は強制される些細な事現われる。

捜すべきこと 
E46 3シリーズクーペは現われるにはあらゆる重要な欠陥しかしBMWのために余りにも新しいか。エンジンおよび電子工学システムへのsの増加変更は不信頼性に対してよい両掛けを証明した。 クーペが維持される優秀な造りの質および耐久性の一見セットの通常BMWの属性。 車がサービス缶のために当然いつであるか示す機内診断システムは常識はずれのメッセージおよびあなたを与えるか。費用の重要な区域で打撃の後部タイヤが堅い生命の印のために車を、点検するllの必要性はあるように合金の車輪をkerbed。 鈍い色の、木製のベニヤの内部のトリムが付いている(ブラシをかけられたアルミニウムのために代りに行きなさい)または顕著なアフター・マーケットの余分な物が付いている車を買う前に長くおよび堅い考えなさい。

交換部品 
(318Ciに基づいて) aのクラッチアセンブリは£130のまわりにある。 フロント・ブレーキのパッドは£100のまわりに£360についての£40、完全な排気、交流発電機および£40のまわりにタイヤのまわりにある。 始動機モーターは£120についてある。 ヘッドライトは£185についてある。

道 
重要な価格の報酬の余分によって使用されるクーペの競争相手を強要してすべては、3シリーズクーペ切る道のマスタードをとてもよくであるがか。 夢みるように滑らかなエンジンのノートおよび例外的な洗練の6つのシリンダーモデルで、特にそう考えないことは堅い。 最初に、それは速い-起こるように当てにならない印象ことすべての旅であるように感じない: ストップウォッチに対して、330Ci意志は、例えば、軽蔑して広いのんびり屋を急派する力を追い抜く中央の155mphに方法で7秒以下残りから60にきっかりよく全速力で走る。 323Ciはほとんど余りに偽って速い、8秒以下の60mphに全速力で走を急派する2.5リットルエンジンのささやきの静寂しかしことができる。 しかしそれは薄い速度についてだけある。 この車は明白にしないであなたの運転従って2つの利発な特徴-自動安定性制御+牽引(ASC+T)への感謝におよび角を付けるブレーキ制御(CBC)こびへつらう。 それらが回らないで取ってもいいとだけ重いあなたの右足が、ASC+Tシステム後部車輪に同様に多くの力を与えてもいかに少しライトが点滅するほど必ず、赤く輝いた尾幸せなスライドを避けている。 のまだくねりに余りに速く行き、間違った事を丁度しなさいすべてにもかかわらず(ブレーキをばたんと閉め)、CBCが手助けすれば、よりしっかりしたブレーキがかかり、巨大に回転の危険を減らすことを車のコーナーとして外の前部車輪に適用する。

しかし提供の運転経験から考えと、そのすべてのこれらの電子工学の取得逃げてはいけない: これは今標準のスポーツの懸濁液が乗車にいくつかのための少し余りに堅いの作るかもしれないけれども今でも強いるべき大きい車である。 同じはより少なく敏感な組み立てに使用されるそれらのために接触の道表面との接触で-あまりにも多分完全に保つステアリングのために行く。 これらの遊ぶ接触にもかかわらず、3シリーズクーペISNか。刺激的なt実際に同様にホンダIntegraのタイプR、ピューマまた更にAudi TTを競争させるフォードとして運転するため。 多くに対してそれを投げるためにPeugeot 406のクーペおよびベンツCLKのような沈着な反対よくしなさい。 実質のスリルがほしいと思えば、か。llはBMW m3のクーペの車輪の後ろで得る方法を解決しなければならない。

全面的 
BMW 3シリーズクーペは壮大な旅行のクラスの質の端にoverplay必要性を感じないで車marqueであるか。sのかなりのmotorsportsの相続財産。 範囲の上に坐るm3モデルを、そこに見るか。多分s少し必要性。 使用された買物が契約と、クーペ決して言うことができないので最少を言うために要求が残余値を健康保ったように。 それにもかかわらず、長期提案として、3シリーズクーペはかなり適度に解決する。 高い最初の指値を飲み込めば時間が販売することを来るときまだ適当な料金に命じることができる耐久、信頼できる車を所有するべきである。 323Ciが範囲の一突き、見る今330Ciであるために1として見るために指定されなければならない。 つまり、着る限りか。tは得る3つのシリーズクーペ約あるあらゆる旅行の金属にペダルを運転する衝動を満たすように意図する。